Avainsana-arkisto: Riegl

RIEGL VMZ on täällä!

Vastaa

RIEGLin uusin mobiilijärjestelmä on julkaistu! RIEGL VMZ on joustava IMU/GNSS -laitteiston sisältävä mobiiliskannausalusta VZ-400 ja VZ-1000 -skannereille. Nämä staattiset skannerit voidaan myös valjastaa mobiilikäyttöön, jolloin kustannustehokkuus paranee. Mobiiliskannauksessa tärkeä kalibrointi säilyy alustaa käyttämällä, jolloin mobiilin ja staattisen skannerin vuorottaiskäyttö on helppoa.

Riegl_VMZ

Skannausalustaan voidaan lisätä haluttu kamerajärjestelmä kuten esimerkiksi Nikon tai Ladybug. Aineistojen käsittely tehdään Rieglin tutuilla staattisen ja mobiilin skannauksen ohjelmilla.

Lisää tietoa saat soittamalle meille ja sivuiltamme:

http://www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi/NGC/riegl-vmz/

RIEGL Lidar 2015

Vastaa

Riegl järjestää seuraavat käyttäjäpäivänsä ensi vuoden toukokuussa Hongkongissa ja Guangzhoussa, joka tunnetaan myös nimellä Kanton. Näin päästää keskelle Aasian vilkkaita markkinoita, joissa on meille eurooppalaisillekin ihmettelemistä. Kanton on teollisen Kiinan keskuksia, jossa riittää vierailijoille katsottavaa. Hongkongiin pääsemme taas Suomesta suorilla lennoilla ja se on ollut kaupan keskus jo monia vuosisatoja.

riegl_lidar_2015

Konferenssi on kaksiosainen niin, että Hongkongissa 5.-7.5. pääkielenä on englanti ja Kantonissa 7.-8.5. puhutaan mandariinikiinaa. Osallistujat voivat valita tapahtumansa kielen mukaan tai osallistua vaikka molempiin tapahtumiin.

Konferenssin aiheena ovat luonnollisesti kaikki laserkeilauksen muodot ilmasta, maasta ja mereltä – mobiilisti ja staattisesti. Ota yhteyttä ja lähde kanssamme Kiinaan!

Lisätietoja aletaan piakkoin päivittää sivuille www.riegllidar.com

Maanmittauspäivien 2014 satoa

Vastaa

Vuoden 2014 maanmittauspäivät ovat nyt ohitse, joten kiitos järjestäjille onnistuneista 50-vuotisjuhlista. Nordic Geo Center Oy:n messuosastolla tehtiin myös historiaa, sillä meillä oli ensimmäisen kerran fyysisesti edustettuna kaikki laserkeilauksen lajit kojeineen: kuvissa näkyvät kolme maalaserkeilainta (2 x Riegl VZ-400 ja Stonex X300), mobiilimittausjärjestelmä Riegl VMX-450 sekä pikkuruinen ilmalaserskanneri Riegl VUX-1 (alakuvassa vasemmalla). Kiitos kaikille messuosastolla pysähtyneille mielenkiintoista keskusteluista!

Seuraava messuesiintymisemme on Rovaniemella 3.4. ja muulloin olemme tietysti tavoitettavissa toimistoltamme Helsingin Kulosaaresta.

mobiili

 

skannerit

RIEGL RiALITY on täällä!

Vastaa

Lisätty todellisuus yhdistyy pistepilviin tässä Rieglin uudessa appsissä, joka mahdollistaa pistepilvien katselun mobiililaitteessa.

riality

Tällä hetkellä sovellus toimii uudemmissa iPad-laitteissa, jollaisen omistajat voivat ladata appsin, käyttöohjeen ja koeaineiston Rieglin sivulta. RiScan Pro 1.8.0-versiota käyttävät voivat myös tuottaa aineistoa omista pistepilviaineistoistaan. Myös android-versio on tulossa. Hauskoja kokeiluhetkiä!

Skannauskoulutusta

Vastaa

Viime viikolla koulutimme skannausta uudella paikalla eli menimme Kulosaaren rannalle mittaamaan Riegl VZ-400-skannerilla. Kohde sopii hyvin tämän yksilön tulevaa käyttötarkoitusta eli tutkimuskäyttöä varten. Alla muutama kuva koulutuksesta hienona&aurinkoisena pakkaspäivänä.

rannalla

rannalla2

Mitä skanneri näki mittausasemalta

Tässä mittaustuloksia

Tässä mittaustuloksia

 

Kaivoksen skannaus

Vastaa

Tuoreessa videossa esitellään Riegl VZ-4000 -skannerin käyttöä avolouhoksella. GPS skannerin päälle eikä tähyksiä tarvita. Aineiston voi käsitellä kaivoskäyttöön optimoidulla RiMiningillla tai RiScan Prolla. Näin helppoa se on!

[embedplusvideo height=”480″ width=”625″ editlink=”http://bit.ly/1ddLTtQ” standard=”http://www.youtube.com/v/BIDbgwjAuqs?fs=1&vq=hd720″ vars=”ytid=BIDbgwjAuqs&width=625&height=480&start=&stop=&rs=w&hd=1&autoplay=0&react=1&chapters=&notes=” id=”ep3017″ /]

UAV & skannerit 2014

Vastaa

Joulukuun Geoinformatics-lehdessä 8/2013 on laaja artikkeli skannereiden käytöstä kevyissä miehittamattömissä lennokeissa (UAV). Jutun on kirjoittanut jo eläköitynyt professori Gordon Petrie, joka on aikaisemminkin kunnostautunut tällaisten kokooma-artikkeleiden tekemisessä.

Kirjoituksen alussa Petrie toteaa, etteivät tunnetut ilmalaserkeilainten valmistajat ole vielä julkaisseet kevyille UAV:lle tarkoitettuja laitteita, vaan tällä hetkellä integroidut laitteet ovat käytössä mobiiliskannauksessa, navigointijärjestelmissä tai törmäyksenestoantureina. Näinpä sekä laitteiden kirjo että niiden tuottaman aineiston laatu on varsin kirjava ja riippuu luonnollisesti paljon IMU/GNSS-järjestelmästä. Petrien luokittelu on näin ollen varsin ansiokas ja pitkään kaivattu.

Alkuvuodesta julkaistava uusi UAV-skanneri Riegliltä.

Alkuvuodesta julkaistava uusi UAV-skanneri Riegliltä.

Kauan odotettuna uutisena artikkelissa on myös kuva RIEGLin uudesta UAV-lennokeille suunnatusta skannerista, jolla voidaan tuottaa parempaan kartoitustarkoitukseen tarkkuudeltaan kelpaavaa aineistoa. Laite julkistetaan virallisesti alkuvuodesta 2014, mutta ennakkotietona kerrottakoon, että tämä laite integroi skannerin, IMUn, GPS:n ja muistin tiiviisti samaan pakettiin, johon voi liittää tarvittaessa kamerankin. Käyttövalmiin kokonaisuuden paino on ennakkotietojen mukaan nelisen kiloa. UAV:n lisäksi tämä laite on myös helposti asennettavissa helikopteriin.

Paikkatietomarkkinoilla

Vastaa

Se on jälleen Paikkatietomarkkinoiden aika! Mekin olemme jälleen mukana tapahtumassa, joten Pasilassa kävijät tavoittavat Nordic Geo Centerin yhteistyökumppaneineen osastolta B5.

Ilmalaserkeilaimia meillä ei ole näytillä, mutta sen sijaan voit nähdä Riegl VZ-400 maalaserskannerin osastollamme ja kuulla jännittäviä uutisia mobiililaserskannausrintamalta: 1. Riegl VMX-450 liikkuva kartoitusjärjestelmä on juuri myyty Suomeen! Kyseessä on myös Pohjoismaiden ensimmäinen VMX-450, joten nyt siirrymme uuteen kartoitusaikaan. Onnittelemme Nordic Scan Center Oy:tä erinomaisesta laitevalinnasta!

RIEGL_VMX-450_Mobile_Laser_Scanning_System

Mobiiliskannaus & ulkomainonta

Vastaa

Liikkuvan kartoitusjärjestelmän tuottamille aineistoille voidaan keksiä monenlaista käyttöä. Esimerkiksi liikennemerkkien sijainti ja pintapuolinen kunto voidaan tarkistaa toimistosta käsin ja tässä artikkelissa kerrotaan puolestaan ulkomainosten inventoinnista.

liikennemerkki

Työ liittyy Yhdysvalloissa ”Maanteiden kaunistamis”-lakiin, jonka avulla pyritään varjelemaan yleisten maanteiden maisemia liiallliselta mainostamiselta. Tekijöiden mukaan kaikkein kalleinta, hitainta ja työturvallisuuden kannalta heikointa on tehdä kenttätyö manuaalisesti lähettämällä ulos ihmisiä GPS-laitteiden kera.

Työturvallisuuden lisäksi kenttätyöaika lyheni, sijaintitarkkuus parani ja kuvat sekä skannausaineisto tarjosivat lisäarvoa eli muutakin tietoa yksittäisten pisteiden lisäksi.

Hmmmm…Helsingin kaupungilla tuntuu olevan suunnattomia vaikeuksia löytää tilaa ulkomainoksille, joten auttaisikohan mainospaikkojen löytämistä niiden sijoittaminen realistiseen virtuaalimalliin karttapohjan sijaan?

RIEGL VMX-450-RAIL

Vastaa

Kesäkuun lopussa julkaistun liikkuvan kartoitusjärjestelmän VMX-450-RAILin ensimmäinen tuotantoversio on luovutettu asiakkaalle – Ranskan valtion rautateille SNCF:lle. Tällä järjestelmällä voidaan skannata rautateitä esimerkiksi 100 km tuntinopeudella liikkuvasta junasta. Itse skannausjärjestelmä voidaan asentaa junavaunuun tai veturiin ja asennusta voi vaihtaa joustavasti tarpeiden mukaan.

450_rail

VMX-450-RAIL on rautatieympäristöjen mittausta varten räätälöity erikoisversio VMX-450 mobiiliskannausjärjestelmästä. Se on tehty strategisessa yhteistyössä saksalaisen Technet rail 2010 GmbH -yhtiön kanssa, joka on erikoistunut tekemään geodeettisiin rautatielaskentoihin tehtyjä ohjelmia.

Itse järjestelmä sisältää sekä fyysisiä lisävarusteita että ohjelmallisia lisäominaisuuksia. Lisävarusteita ovat muun muassa moneen vaunumalliin soveltuva kiinnitysalusta, optinen DMI, uusi virtalähde ja ohjausjärjestelmä sekä nostokehikko. Rieglin skannerien ”high sensitivity” ominaisuuden johdosta myös kiiltavat kiskot saadaan skannattua paremmin.

Ohjelmallisesti pistepilviaineisto voidaan nyt rekisteröidä tarkasti ratasuunnitelmaan ja kiskot voidaan suodattaa aineistosta erikseen uudella kulmasuodattimella.

Turkkilaisesta videosta voit katsella millaiselta rautatiet (Ankara – Taramasi) vaikuttavat skannattuina normaalilla VMX-450-järjestelmällä. Tässä ei ole mukana kameroita, joten aineisto on mustavalkoinen

[embedplusvideo height=”482″ width=”625″ editlink=”http://bit.ly/1bqqAuN” standard=”http://www.youtube.com/v/MCbbFdFOzc8?fs=1″ vars=”ytid=MCbbFdFOzc8&width=625&height=482&start=&stop=&rs=w&hd=0&autoplay=0&react=1&chapters=&notes=” id=”ep8009″ /]

Uusi RIEGL-tuoteluettelomme on ladattavissa

Vastaa

Riegl Laser Measurements Systemsin valikoimista löytyy jo lähes 25 erilaista skanneria ja skannausjärjestelmää! Valikoiman selkeyttämiseksi ja lähestyvän syksyn kunniaksi olemme tuottaneet Rieglin valikoimasta tuoteluettelon, johon koko runsas mallisto ohjelmistoineen on koottu kompaktisti yhteen. Ole hyvä ja lataa ilmainen tuotekuvastomme tutustuaksesi tarkemmin siihen, mikä skanneri vastaa sinun yrityksesi tarpeita.

tuoteluettelo_kansi

Riegl Laser Measurement Systems on vuonna 1978 perustettu laserskannereiden kehittämiseen ja valmistukseen keskittynyt itävaltalainen yritys. Kuluneen 35 vuoden aikana Rieglistä on kehittynyt alan johtava yritys, jolla on omat myyntiorganisaatiot Itävallan lisäksi USA:ssa ja Japanissa sekä maailmanlaajuinen myynti- ja tukiverkosto. Yhtenä harvoista valmistajista sen valikoimiin kuuluu sekä ilma-, maa- ja mobiililaserskannereita. Ainoana valmistajana kaikki yhtiön skannerit perustuvat digitaaliseen signaalinkäsittelyyn ja monipistemittaukseen. Rieglin laitteet piirikortteja myöten valmistetaan kokonaan yhtiön omilla tehtailla Itävallassa. http://www.riegl.com/

Suomessa ja Virossa Rieglin maahantuojana toimii vuonna 2005 perustettu Nordic Geo Center Oy. Olemme erikoistuneet laserskannereihin ja ohjelmistoihin. Valikoimistamme löytyy useiden eri valmistajien skannereita. Luonnollisesti annamme myös laitteiden käyttökoulutusta sekä suomenkielisen tuen laitteiden käyttäjille. Tutustu valikoimiimme laajemmin nettisivuillamme http://www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi/NGC/

”Sörj ej den gryende dagen förut”

Vastaa

Tiesitkö, että Helsingissä on iloksemme yli 400 julkista veistossa? Toiset niistä ovat kaikkien kaupunkilaisten tuntemia kuten Rautatieaseman seinässä vaikuttavat Emil Vikströmin jyhkeät Lyhdynkantajat, joiden korjausta seurataan lehdistöä myöten. Toiset taas kätkeytyvät hiljaisiin lehtoihin kuten tämä taiteilija Viktor Janssonin vuonna 1942 valmistamat veistos Leikkivät pojat III, joka on melkein toimistomme ovella.

Paitsi että näitä vauhdikkaita pilttejä on mukava katsella, niin veistokseen kirjoitetut sanat ”Sörj ej den gryende dagen förut” eli ”Älä sure ennalta huomista päivää” kiinnittävät huomiota, koska ne on valittu tähän keskellä raskaimpia sotavuosia. Kriisin hetkellä ihminen voi huolehtia myös kulttuurista ja ympäristöstään; ne tuovat elämään toivoa ja jatkuvuutta.

Mukavia katseluhetkiä!

[embedplusvideo height=”379″ width=”625″ editlink=”http://bit.ly/13u8S0f” standard=”http://www.youtube.com/v/FrjPPNFDoC8?fs=1&hd=1″ vars=”ytid=FrjPPNFDoC8&width=625&height=379&start=&stop=&rs=w&hd=1&autoplay=0&react=1&chapters=&notes=” id=”ep6778″ /]

Tunnelien skannaus Rieglillä

Vastaa

Keväällä kävimme jälleen skannaamassa tunnelin – kyseessä on kesäkuussa 2013 valmistunut VT 3:n katettu tunneli Hämeenlinnan kohdalla. Videossa se on siis vielä keskeneräinen.tunneli

Tämä oli koetyö, sillä kukaan ei oikein tahdoa uskoa tunnelien skannauksen onnistuvan Rieglin skannerilla. Onnistuihan se ja oikein joutuisastikin, sillä pistepilvet liitettiin yhteen vain yhdellä tähyksellä/skannaussema vapaalta asemapisteeltä mitaten. Miten se onnistuu? No, Rieglin skannerilla tietysti.

Skannasimme 230 m pitkän tunnelin, tai oikeastaan kaksoistunnelin, skanneri pystyasennossa. Jos halutaan aukoton aineisto katon ja lattian suhteen, niin laita skanneri vaan kyljelleen ja pitkittäin tunneliin nähden. Muut tunnelissa näkyvät aukot johtuvat ohikulkuliikenteestä, jota oli runsaasti. Loppuvaiheessa ohi jyrisi jopa pitkä jono armeijan raskaita ajoneuvoja, joten melu oli karmaiseva.

[embedplusvideo height=”379″ width=”625″ editlink=”http://bit.ly/17y8wJ4″ standard=”http://www.youtube.com/v/5RjmsFJc02o?fs=1&hd=1″ vars=”ytid=5RjmsFJc02o&width=625&height=379&start=&stop=&rs=w&hd=1&autoplay=0&react=1&chapters=&notes=” id=”ep9236″ /]

 

Riegl Lidar 2013, 4. päivä

Vastaa

Riegl Lidar 2013, 4. päivä

Käyttäjätapaamisen viimeisenä päivänä osallistujilla oli mahdollisuus tutustua Rieglin itävaltalaisiin yhteistyökumppaneihin Wienin eteläpuolelle Wiener Neustadtissa, jonne Itävallan lentokoneteollisuus on klusteroitunut. Kuvat kertovat enemmän kuin sanat, joten alla kuvakertomus vierailukohteista.

Päivän ensimmäinen kohde oli Airborne Technologies, joka on systeemi-integraattori ja myös palveluntuottaja. Airborne Technologies valmistaa eri sensorein – laserskannerit mukaanlukien – varustettuja koneita kaikenlaiseen kuvaukseen, mittaukseen ja valvontaan. Koneet voivat olla lentokoneita tai helikoptereita asiakkaan tarpeiden mukaan. Yhtiön toimitusjohtaja piti esityksen nykyaikaisista valvontakoneista, joilla voidaan seurata yksittäisiä ihmisiä kilometrien päästä ja streamata videokuvaa reaaliaikaisesti satelliittien kautta katsottavaksi vaikka toiselle puolen maailmaa. Kuvassa kaikkien katseet ovat kiinnittyneet…

Airborne Industriesin hallilla tri Johannes Riegl innostui esittelemään lentotaitojaan. Tähän lentokoneeseen on asennettu alusta uuden LMS-Q1560 ilmalaserskannausjärjestelmän käyttämiseen. Riegl on innokas lentäjä, joka testaa usein henkilökohtaisesti yhtiön skannereita

…Johannes Riegliin, sillä Airborne Technologies hallilla tri Johannes Riegl innostui esittelemään lentotaitojaan. Tähän lentokoneeseen on asennettu alusta uuden LMS-Q1560 ilmalaserskannausjärjestelmän käyttämiseen. Riegl on innokas lentäjä, joka testaa usein henkilökohtaisesti yhtiön skannereita.

Uutta ratkaisua ja LMS-Q1560-skanneria tutkitaan innokkaasti.

Uutta ratkaisua ja LMS-Q1560-skanneria tutkitaan innokkaasti.

Seuraavaksi vierailimme lentokonevalmistaja Diamondin luona ja ihailimme tuotekehityksessä olevaa "mittauskonetta". Tässä mallissa koneen nokkaan on asennettu UltraCam-ilmakuvakamera ja alla näkyy puolestaan Riegl LMS-Q680i ilmalaserskanneri. Diamond rakentaa muokattavia koneita, joiden kyydissä oli olevia sensoreita voi vaihdella tarpeen mukaan ilman lentokoneen lisäsertifiointeja.

Seuraavaksi vierailimme lentokonevalmistaja Diamondin luona ja ihailimme tuotekehityksessä olevaa ”mittauskonetta”. Tässä mallissa koneen nokkaan on asennettu UltraCam-ilmakuvakamera ja alla näkyy puolestaan Riegl LMS-Q680i ilmalaserskanneri. Diamond rakentaa muokattavia koneita, joiden kyydissä oli
olevia sensoreita voi vaihdella tarpeen mukaan ilman lentokoneen lisäsertifiointeja.

Riegl LMS-680i.

Riegl LMS-680i.

Vuonna 1989 perustettu Diamond on noussut maailmanlaajuisesti merkittäväksi pienkoneiden valmistajaksi. Rungon komposiittirakenteesta johtuen (lasikuitu+hiilikuitu) koneet ovat hyvin kevyitä. Kun tähän rakenteeseen liitetään Austro Enginen valmistama nelisylinterinen dieselmoottori, niin saadaan hyvin vähäkulutuksinen lentokone. Koneen hankintahinta on sen kilpailijoita hieman kalliimpi, mutta vastaavasti käyttökustannukset ovat huomattavan edulliset, joten pitkällä tähtäimellä hyöty on selvä. Varsinkin kun koneen käyttöiän luvataan olevan pitkä, jopa 150 vuotta.

Vuonna 1989 perustettu Diamond on noussut maailmanlaajuisesti merkittäväksi pienkoneiden valmistajaksi. Rungon komposiittirakenteesta johtuen (lasikuitu+hiilikuitu) koneet ovat hyvin kevyitä. Kun tähän rakenteeseen liitetään Austro Enginen valmistama nelisylinterinen dieselmoottori, niin saadaan hyvin vähäkulutuksinen lentokone. Koneen hankintahinta on sen kilpailijoita hieman kalliimpi, mutta vastaavasti käyttökustannukset ovat huomattavan edulliset, joten pitkällä tähtäimellä hyöty on selvä. Varsinkin kun koneen käyttöiän luvataan olevan pitkä, jopa 150 vuotta.

Lentokonerakentamisen jälkeen tutustuttiin miehittämättömien helikopterien maailmaan Schiebelillä. Jälleen kerran kyseessä on perheyritys, jossa toimintaa johtaa nykyään jo toinen sukupolvi. Yhtiö on erikoistunut miinojen etsintään ja siihen liittyen UAV-kehitys sai alkunsa 1990-luvun puolessa välissä. Näin ollen yhtiön kehittämä kopteri on monia kilpailijoitaan huimasti edellä ja on osoittanut myös luotettavuutensa vuosien käyttöajalla. Nykyisin kopterit valmistetaan monien erilaisten sensorien mittaus- ja kuvausalustaksi ja konsepti mahdollista luonnollisesti myös ilmalaserkeilaimen käytön.

Lentokonerakentamisen jälkeen tutustuttiin miehittämättömien helikopterien maailmaan Schiebelillä. Jälleen kerran kyseessä on perheyritys, jossa toimintaa johtaa nykyään jo toinen sukupolvi. Yhtiö on erikoistunut miinojen etsintään ja siihen liittyen UAV-kehitys sai alkunsa 1990-luvun puolessa välissä. Näin ollen yhtiön kehittämä kopteri on monia kilpailijoitaan huimasti edellä ja on osoittanut myös luotettavuutensa vuosien käyttöajalla. Nykyisin kopterit valmistetaan monien erilaisten sensorien mittaus- ja kuvausalustaksi ja konsepti mahdollista luonnollisesti myös ilmalaserkeilaimen käytön.

Päivän lopuksi Diamond ja Airborne Industries tarjosivat halukkaille mahdollisuuden lyhyelle lentokierrokselle. Viistoilmakuvassa näkyy Wiener Neustadtin lentokenttäaluetta.

Päivän lopuksi Diamond ja Airborne Technologies tarjosivat halukkaille mahdollisuuden lyhyelle lentokierrokselle. Viistoilmakuvassa näkyy Wiener Neustadtin lentokenttäaluetta.

Tähän Diamondin malliin mahtuu 3 matkustajaa lentäjän lisäksi.

Tähän Diamondin malliin mahtuu 3 matkustajaa lentäjän lisäksi.

Olipa tapahtumarikas päivä! Kaiken koetun jälkeen ymmärtää hyvin alan klusterien merkityksen yrityksen tuotekehitykselle ja kasvulle. Vaikka nämä yritykset osin kilpailevat keskenään, ne myös avittavat toisiaan menestymään, jakavat tuotekehitystään ja käyttävät yhteisiä osia kuten AustroEnginen moottoreita. Sensoritekniikan kehittäjillä kuten Rieglillä on taas puolestaan mahdollista testata ja kehittää laitteitaan realistisessa toimintaympäristössä, jolloin tuotteet ovat heti käyttövalmiita.

Tapahtuman jälkeen jäämme innolla odottamaan seuraavia käyttäjäpäiviä, mutta sitä ennen tapaamme luonnollisesti Intergeossa syksyllä. Tervetuloa mukaan! Tavataan Rieglin osastolla.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Riegl Lidar 2013, 1. päivä

Vastaa

Rieglin uudet tuotteet esiteltiin heti päivän aluksi. Ne ovat:

RIEGL LMS-Q1560
Rieglin uusin ilmalaserkeilausjärjestelmä mittaa entistä nopeammin! Järjestelmään kuuluu skanneri, IMU/GPS ja keskiformaatin kamera.
Myös erillisenä ostettava skanneri on täysin uudentyyppinen laite, jossa on kahden kanavan pyörivä monikulmiopeili (dual channel laser scanner) eli kaksi laseria. Skanneri toimii 800 kHz taajuudella, jolloin teoreettinen maksimimittausnopeus on 800 000 mittausta/s. Mittausnopeuden keskiarvo on 532 000 mittausta/s ja lisäksi laite mittaa 400 linjaa/s. Esimerkiksi lennettäessä 2000 m AGL korkeudella 110 solmun nopeudella mitataan 5 pistettä/m2 eli 300 km2/tunnissa. 85 solmun nopeudella mitataan puolestaan 12 pistettä/m2.
Radiometrisesti kalibroitu skanneri edustaa tuttuun tyyliin täyden aallonmuodon mittaustekniikka ja tulevaisuudessa järjestelmää toimitetaan myös kahden eri aallonpituuden laserilla.

Integroidussa keskiformaatin kamerassa on 80 Mpx, jolla saadaan 5 cm resoluutio 550m AGL korkeudessa.

Ensimmäinen LMS-Q1560 tilattiin heti tuotepaljastuksen jälkeen.

1560

RIEGL VMX-450 Rail
Kyseessä on rautateille suunniteltu mobiilimittausjärjestelmä varusteineen, joka on helppo asentaa eri tyyppisiin vaunuihin. Järjestelmä on myös strateginen yhteistyö saksalaisen Technet Rail 2010 -yhtiön kanssa, joka valmistaa rautateiden mallinnuksen ohjelmia. Ensimmäinen järjestelmä on myyty Ranskan rautateille.

RIEGL VMS-250
Riegl julkaisi myös ensimmäisen integroidun mobiiliskannausjärjestelmän asennettavaksi laivaan/veneisiin. Tähän mennessä moni palvelutuottaja on itse integroinut Riegin skannerin kaikuluotauslaitteistoon mittaamaan rantojen ja satamien maanpäällisiä samanaikaisesti vesistön mittauksen kanssa. Nyt täysin säässuojatun järjestelmän voi ostaa valmiina jopa monikaikuluotaimen kanssa. Muutoin järjestelmässä on yksi VQ-250 skanneri, kaksi kameraa ja IMU/GPS tiukasti kytkettyinä ja se toimitetaan VMX-skannerien tavoin täysin kalibroituna tehtaalta.

vns250

RIEGL VQ-820-G palkittu esimerkillisenä innovaationa

Vastaa

RIEGLin matalien vesistöjen mittaamiseen suunniteltu VQ-820-G ilmalaserkeilain on palkittu esimerkillisenä keksintönä Rotterdamissa järjestetyssä Geospatial World Forum -tapahtumassa.

Vihreää laseria hyödyntävä VQ-820-G on maailman ensimmäinen tiukasti kytketty topo-hydrografinen ilmalaserkeilain, joka hyödyntää älykkäästi aallonmuodon mittausta. Skanneri mahdollistaa ensimmäistä kertaa vaikeiden vesistöjen ja tulva-alueiden mittauksen suurella tarkkuudella, kuten Yhdysvalloissa esimerkkiprojektina tehty Sandy-joen ympäristö osoittaa. Vesistöjen kaukokartoitus optisesti on haastavaa, sillä näkyvyys säätelee tiukasti mittaussyvyyttä. Lisää projektista ja esimerkkikuvia näet tästä.

RIEGLin lehdistötiedote

[embedplusvideo height=”379″ width=”625″ standard=”http://www.youtube.com/v/NFrIWhC4f7A?fs=1&hd=1″ vars=”ytid=NFrIWhC4f7A&width=625&height=379&start=&stop=&rs=w&hd=1&autoplay=0&react=1&chapters=&notes=” id=”ep7538″ /]

Miljoonasäästöt 3D-laserskannauksella

Vastaa

Runsas vuosi sitten kirjoitin Englannin poliisin suurhankinnasta CLEAR (collision, lead, evaluate, act and reopen) -hankkeen yhteydessä. Peräti 38 3D-laserskanneria hankittiin poliisikäyttöön liikenneonnettomuuksien selvittelyn nopeuttamiseksi. Hankintaa edelsi skannerien perinpohjainen testaus tätä käyttötarkoitusta varten ja suurimmaksi voittajaksi selviytyi RIEGL VZ-400. Aallonmuodon mittausta automaattisesti hyödyntävä pulssilaser (TOF) voitti miljoona pistettä/s mittaavat vaihe-erokeilamet kenttätyön tuottoisuudessa, nopeudessa ja kätevyydessä. Lisäksi yli puolen kilometrin mittausetäisyydestä ulkomittauksissa on yksinkertaisesti paljon hyötyä.

uk_police

Vuoden 2012 loppuun mennessä käytössä olleiden tilastojen mukaan skannerihankinta on ollut myös erittäin menestyksekäs poliisivoimille: arvioidun 44 minuutin ajansäästön sijaan onnettomuuden selvittelyaika on skannauksella lyhentynyt keskimäärin 49 minuuttia. Englannin ruuhkaisilla teillä liikenteen ongelmakohtien selvittäminen on näin tuonut jo nyt kymmenien miljoonien puntien säästöt ja lisää säästöjä on luvassa. Skannerit ovat siis maksaneet itsensä takaisin moninkertaisesti jo hankintavuoden aikana, vaikka mukaan on laskettu vasta 4 kuukauden onnettomuudet! Tuottavuuslukujen takana on luonnollisesti koko mittausprosessin huolellinen suunnittelu ja henkilökunnan koulutus: laserkeilaus ei tuo samaa hyötyä jos sen etuja ei hyödynnetä uusimalla toimintatapoja.

Lue lisää CLEAR-hankkeen alustavista tuloksista Englannin liikenneministeriön tiedonannosta joulukuussa 2012. Lopullinen raportti ilmestyy myöhemmin tänä vuonna.

Katso myös RIEGLin videolta miten kenttätyötä on automatisoitu poliisin tarpeita varten: puolessa tunnissa kentältä lopputuotteeksi eli oikeudessa päteväksi todetuksi pistepilvikartaksi.

[embedplusvideo height=”379″ width=”625″ standard=”http://www.youtube.com/v/lbxvzMlTWyg?fs=1&hd=1″ vars=”ytid=lbxvzMlTWyg&width=625&height=379&start=&stop=&rs=w&hd=1&autoplay=0&react=1&chapters=&notes=” id=”ep6437″ /]

RIEGL LMS-Q780: uudet tulokset

Vastaa

Maaliskuussa RIEGL julkaisi uuden esitteen syksyllä 2012 esittelemästään ilmalaserkeilaimesta LMS-Q780. Ensi kokemusten perusteella laite mittaa vielä tehokkaammin kuin on alunperin laskettu ja sen perusteella skannerin suorituskykyarvoja on nostettu.

Mitä uutta tekniikkaa skannerista oikein löytyy? Aloitetaanpa mahdollisuudesta tunnistaa jopa 10 ilmassa samanaikaisesti olevaa pulssia kaikuineen. RIEGL käyttää skannereissaan nopeasti pyörivää monikulmiopeiliä, joka mahdollistaa suuren pulssimäärän lähettämisen tasaisesti. Koska valon nopeus on rajana, RiMTA-ohjelma mahdollistaa puolestaan etäisyysmittauksen monitulkintaisuuden tulkinnan automaattisesti.

polygon_mirror

Skannerin monikulmiopeili mahdollistaa tasaisen pistekuvion maan pinnalla.

Skannaustekniikalla mahdollistetaan myös tasainen pistetiheys maan pinnassa sekä skannauksen etenemissuunnassa että kohtisuoraan. RIEGL kutsuu lopputulosta matriisiskannauskuvioksi – Matrix Scan Pattern. On huomionarvoista, että skannausprofiilit ovat toisiinsa nähden täysin yhdensuuntaisia.

scan_matrix

Kun tähän lisätään skannerin leveä näkökenttä, 60 astetta, niin skannaukseen saadaan huomattavaa tehokkuutta. Käytännössä lentolinjoja voidaan siis harventaa. Leveän näkökentän ansiosta skanneri ei myöskään tarvitse erillisistä stabilointialustaa lentokoneessa millään lentokorkeudella.Testien mukaan 10 km x 10 km kokoisen alueen mittaus pistetiheydellä 4 pistettä/m2 kestää karvan verran yli tunnin.

FOV

Täyden aallonmuodon mittaustekniikka on luonnollisesti mukana vakiona. Samoin mukana tulevat RIEGLin tehokkaat ohjelmat mittausaineistojen prosessointiin luovutuskelpoiseksi pistepilviaineistoksi asti.

Tutustu LMS-Q780-skannerin uuteen esitteeseen tässä ja laitteen esittelyyn sivuillamme pääset tästä.

Kehoitamme samalla tutustumaan myös eri skanneritekniikoiden vertailuun RIEGLin tuoreessa asiantuntija-artikkelissa. Tämä kirjoitus antaa myös hyviä työkaluja vertailla skannereita keskenään, sillä – kuten kaikki alaan perehtyneet tietävät – pelkkien teknisten tietojen vertailu suoraan laitevalmistajien antamien tietojen perusteella on mahdotonta.

Merelliset mittaukset

Vastaa

Laserskannaus toimii hyvin myös merellisissä olosuhteissa. Tyypillisiä skannattavia kohteita ovat muun muassa erityyppiset avomerellä sijaitsevat rakenteet, rannikon rakenteet kuten satamat ja itse rannikkon topografia. Samaan aikaan mitataan usein myös merenpohjaa esimerkiksi monikanava- tai viistokaikuluotaimella – tämä on mobiilimittausta parhaimmillaan.

meritaito

Merella etäisyydet muodostuvat helposti pitkiksi, joten skannerilta vaaditaan pitkää mittausetäisyyttä. Tällaisissa tehtävissä Rieglin skannerit VZ-400 ja VZ-1000 ovat siten omaa luokkaansa.

Rieglin etu on myös sen integroitavuus valmiisiin mittajärjestelmiin osaksi kokonaisuutta – mittausanturiksi muiden joukkoon. Kaikuluotaimien maailmassa hollantilaiseen Qinsy-ohjelmaan voi liittää monen eri valmistajan laitteita ja lisäksi myös Rieglin keilaimia. Qinsyssä mittausaineisto voidaan prosessoida reaaliaikaisesti tai skannausaineisto voidaan myös jälkiprosessoida RiProcessin avulla.

Miten tällainen järjestelmä toteutetaan ja millaisiin tuloksiin päästään? Näitä asioita voi tarkastella Hampurin HafenCity-yliopiston artikkelissa, jossa skanneri on liitetty Hampurin satamaviranomaisten kartoitusalukseen Ixbluen inertianavigointilaitteen kanssa. Lisäksi integroinnista on tehty diplomi-insinöörin opinnäytetyö (liite), jossa tarkastellaan erityisesti järjestelmän kokonaisepävarmuutta.

Suomessa on toteutettu vastaava Qinsyn, kaikuluotaimen&Riegl VZ-400 -yhdistelmä jo pari vuotta sitten Meritaito Oy:n ansiosta. Olemme kuulleet mobiilimittauksen olevan niin mukavaa, että staattiset mittaukset tuntuvat suorastaan kömpelöiltä rinnalla. Välillä niitäkin on tietysti pakko tehdä. Voit tutustua Meritaidon mittauksiin katsomalla alla olevan videon.

Tällä viikolla, 25.-28. maaliskuuta USA:ssa oleskelevat voivat myös käväistä New Orleansissa järjestettävässä Hydro 2013 -tapahtumassa. Messujen lisäksi RieglUSAn Joshua France kertoo lisäkokemuksia Rieglin hydrografisen ilmalaserkeilaimen VQ-820-G käytöstä otsikolla ”Continued Assessment of the RIEGL VQ-820-G in Various Environments”.

[embedplusvideo height=”379″ width=”625″ standard=”http://www.youtube.com/v/kai3wr024p0?fs=1&hd=1″ vars=”ytid=kai3wr024p0&width=625&height=379&start=&stop=&rs=w&hd=1&autoplay=0&react=1&chapters=&notes=” id=”ep9190″ /]

RIEGL LIDAR 2013-tapahtuman ohjelmaa

Vastaa

Kesäkuussa Wienissä järjestettävän RIEGL LIDAR 2013 -tapahtuman ohjelma alkaa muotoutua ja tietoja esityksistä alkaa hiljalleen tihkua. Ensimmäiset nimetyt ulkopuoliset puhujat ovat Ilja Rilski (Ark-on), Alastair Jenkins (GeoDigital, Kanada) ja tältäkin palstalla aikaisemmin tuttu Martin ”Herra LAStools” Isenburg (rapidlasso, Saksa). RIEGLin puolelta puhujina toimivat ainakin Johannes Riegl Sr, Andreas Ullrich (lidar-teknologia) ja Martin Pfennigbauer, joka puhuu aiheesta ”tutkimus ja aineeton omaisuus”. Selviääköhän täällä muuten, mitä RIEGL tekee käyttämättömille ideoilleen ja keksinnöilleen? Onko Itävallassa Innovation mill -tyyppistä toimintaa, joka on nyt Suomessa ja monessa muussa maassa kovin in-ja pop?

Ulkopuolisista puhujista voisi mainita sen verran lisää, että Ark-on on iso venäläinen kartoitusalan yhtiö ja Ilja Rilski on yhtiön kaukakartoitusosaston vetäjä. Yhtiö toimii esityksensä mukaan laajalla skaalalla ilmassa ja maassa – staattisesti ja kinemaattisesti – Venäjän jättimäisissä infrarakentamishankkeissa. Kuvissa vilahtaa myös RIEGLin mobiilimittausjärjestelmä ja maalaserskanneri. Lisätietoja kesäkuussa.

Alastair Jenkins on puolestaan Geodigital Internationalin toimitusjohtaja, jolla on vankka tietotaito kartoitus-, paikannus- ja ilmailuteollisuuksista sekä rahoitus- ja markkinointiosaamista. Näinpä hän on ollut luomassa uusia yrityksiä kyseisille aloille myös sijoittajana. Näyttää siltä, että Jenkins on myös vankka täyden aallonmuodon tekniikan (full waveform) fani, sillä hän on muun muassa osallistunut artikkelin kirjoittamiseen aihepiiristä sähkölinjojen esteettömyyden mittauksessa. Näin siis Kanadassa vuonna 2008.

Saksalainen, hyvän aikaa Yhdysvalloissa työskennellyt Martin Isenburg on pitkän linjan ohjelmistontekijä. Nykyään hän keskittyy oman ilmalaserskannausohjelmistonsa LAStoolsin kehittämiseen sekä PulseWaves-standardin luomiseen yhteisen tiedonsiirtoformaatin saamiseksi täyden aallonmuodon aineistoille. Monet suomalaisetkin käyttävät Martinin luomaa LASzip-työkalua las-aineistojen purkamiseen tai zippaamiseen. Wienissä voit tavata tämän persoonallisen käkkäräpään, joka on aina kiinnostunut uusista kontakteista.

Mitä muuta on luvassa? Esitysten ja luentojen lisäksi voi osallistua muun muassa RiSolve & RiMining -työpajoihin sekä retkelle RIEGLin tehtaalle Horniin. Ylimääräisenä päivänä perjantaina voi puolestaan vierailla itävaltalaisten ilmailualan toimijoiden luoda tutustumassa Diamond-lentokoneisiin, Schiebelin miehittämättömiin koptereihin (UAS) ja systeemi-integraattoori Airborne Technologiesin toimintaan. Paikan päällä selviää varmasti, mitä kaikkea ilmalaserskannausjärjestelmän asentamisessa ja käyttämisessä pitää oikein ottaa huomioon.

Vapaa-ajan ohjelmaan kuuluu erilaisia iltarientoja ja luonnollisesti juhlaillallinen, joka järjestetään yllätyskohteessa. Hmm…entinen keisarikunnan pääkaupunki Wien on täynnä mitä upeampia historiallisia paikkoja ja se on myös arkkitehtuurin tyylisuuntien sekä taiteen näyttämö mukaanlukien Spittelaun kaupunginosassa sijaitseva moderni jätteenpolttolaitos. Toisaalta illallispaikka voi sijaita jossain kaupungin lukuisista luontokohteista kuten Tonavan saarella. Jännittävää.

Esimakua tapahtumasta saat tutustumalla RIEGL LIDAR 2012 -tapahtumaan Floridassa seuraavan videon avulla

[embedplusvideo height=”379″ width=”625″ standard=”http://www.youtube.com/v/tri7g7th3EA?fs=1&hd=1″ vars=”ytid=tri7g7th3EA&width=625&height=379&start=&stop=&rs=w&hd=1&autoplay=0&react=1&chapters=&notes=” id=”ep3594″ /]