Riegl Lidar 2013, 4. päivä
Käyttäjätapaamisen viimeisenä päivänä osallistujilla oli mahdollisuus tutustua Rieglin itävaltalaisiin yhteistyökumppaneihin Wienin eteläpuolelle Wiener Neustadtissa, jonne Itävallan lentokoneteollisuus on klusteroitunut. Kuvat kertovat enemmän kuin sanat, joten alla kuvakertomus vierailukohteista.
Päivän ensimmäinen kohde oli Airborne Technologies, joka on systeemi-integraattori ja myös palveluntuottaja. Airborne Technologies valmistaa eri sensorein – laserskannerit mukaanlukien – varustettuja koneita kaikenlaiseen kuvaukseen, mittaukseen ja valvontaan. Koneet voivat olla lentokoneita tai helikoptereita asiakkaan tarpeiden mukaan. Yhtiön toimitusjohtaja piti esityksen nykyaikaisista valvontakoneista, joilla voidaan seurata yksittäisiä ihmisiä kilometrien päästä ja streamata videokuvaa reaaliaikaisesti satelliittien kautta katsottavaksi vaikka toiselle puolen maailmaa. Kuvassa kaikkien katseet ovat kiinnittyneet…
…Johannes Riegliin, sillä Airborne Technologies hallilla tri Johannes Riegl innostui esittelemään lentotaitojaan. Tähän lentokoneeseen on asennettu alusta uuden LMS-Q1560 ilmalaserskannausjärjestelmän käyttämiseen. Riegl on innokas lentäjä, joka testaa usein henkilökohtaisesti yhtiön skannereita.
Uutta ratkaisua ja LMS-Q1560-skanneria tutkitaan innokkaasti.
Seuraavaksi vierailimme lentokonevalmistaja Diamondin luona ja ihailimme tuotekehityksessä olevaa ”mittauskonetta”. Tässä mallissa koneen nokkaan on asennettu UltraCam-ilmakuvakamera ja alla näkyy puolestaan Riegl LMS-Q680i ilmalaserskanneri. Diamond rakentaa muokattavia koneita, joiden kyydissä oli
olevia sensoreita voi vaihdella tarpeen mukaan ilman lentokoneen lisäsertifiointeja.
Riegl LMS-680i.
Vuonna 1989 perustettu Diamond on noussut maailmanlaajuisesti merkittäväksi pienkoneiden valmistajaksi. Rungon komposiittirakenteesta johtuen (lasikuitu+hiilikuitu) koneet ovat hyvin kevyitä. Kun tähän rakenteeseen liitetään Austro Enginen valmistama nelisylinterinen dieselmoottori, niin saadaan hyvin vähäkulutuksinen lentokone. Koneen hankintahinta on sen kilpailijoita hieman kalliimpi, mutta vastaavasti käyttökustannukset ovat huomattavan edulliset, joten pitkällä tähtäimellä hyöty on selvä. Varsinkin kun koneen käyttöiän luvataan olevan pitkä, jopa 150 vuotta.
Lentokonerakentamisen jälkeen tutustuttiin miehittämättömien helikopterien maailmaan Schiebelillä. Jälleen kerran kyseessä on perheyritys, jossa toimintaa johtaa nykyään jo toinen sukupolvi. Yhtiö on erikoistunut miinojen etsintään ja siihen liittyen UAV-kehitys sai alkunsa 1990-luvun puolessa välissä. Näin ollen yhtiön kehittämä kopteri on monia kilpailijoitaan huimasti edellä ja on osoittanut myös luotettavuutensa vuosien käyttöajalla. Nykyisin kopterit valmistetaan monien erilaisten sensorien mittaus- ja kuvausalustaksi ja konsepti mahdollista luonnollisesti myös ilmalaserkeilaimen käytön.
Päivän lopuksi Diamond ja Airborne Technologies tarjosivat halukkaille mahdollisuuden lyhyelle lentokierrokselle. Viistoilmakuvassa näkyy Wiener Neustadtin lentokenttäaluetta.
Tähän Diamondin malliin mahtuu 3 matkustajaa lentäjän lisäksi.
Olipa tapahtumarikas päivä! Kaiken koetun jälkeen ymmärtää hyvin alan klusterien merkityksen yrityksen tuotekehitykselle ja kasvulle. Vaikka nämä yritykset osin kilpailevat keskenään, ne myös avittavat toisiaan menestymään, jakavat tuotekehitystään ja käyttävät yhteisiä osia kuten AustroEnginen moottoreita. Sensoritekniikan kehittäjillä kuten Rieglillä on taas puolestaan mahdollista testata ja kehittää laitteitaan realistisessa toimintaympäristössä, jolloin tuotteet ovat heti käyttövalmiita.
Tapahtuman jälkeen jäämme innolla odottamaan seuraavia käyttäjäpäiviä, mutta sitä ennen tapaamme luonnollisesti Intergeossa syksyllä. Tervetuloa mukaan! Tavataan Rieglin osastolla.
