Aihearkisto: Laserkeilaus

Capturing Reality 2015

Salzburgin Capturing Reality -konferenssi on täydessä vauhdissa ja jatkuu vielä huomisen keskiviikon. Ohjelmassa on keskitytty lähes täydellisesti laserskannaukseen eri muodoissaan maassa, ilmassa ja merellä. Esityksiä vesistöjen pohjan kartoituksesta tuntuu olevan erityisen paljon, joten huomaa miten ajankohtainen aihe on eri puolilla maailmaa.

Muuta huomioitavaa on ns. reppuskannereilla tehtyjen projektien ja siten esitysten puuttuminen, vaikka laitteita on nähtävillä muutamalla valmistajalla. Olisiko niin, että näiden laitteiden hinta-laatusuhde on vielä kaukana normaalikäyttäjien ulottumattomissa, joten siksi emme näe niilllä tehtyjä töitä?

Mielenkiintoinen oli myös päivän ensimmäinen esitys ns. geigerskannereista. Rapakon takaiseen tyyliin itse esitys on sulava ja kaikki näyttää täydelliselta. Tekniikkaa on kehitetty 15 vuotta sotilaspuolella ja vasta 3 vuotta sitten se saatiin julkaista siviilipuolen käyttöön. Toimiessaan menetelmä mullistaisi nimenomaan kaikki kansalliset ilmalaserkeilaukset.

Lähemmin tarkasteltaessa kaikki ei näytäkään niin ruusuiselta,. Kukaan ei saa tutustua aineistoihin allekirjoittamatta sopimusta, jonka mukaan asiasta ei sitten saa puhua kenellekään. Laitteiston säätö on ilmeisesti varsin monimutkainen kokonaisuus ja riippuu hyvin paljon mittausolosuhteista ja mittauskohteesta. Esimerkiksi samalla kertaa ei saada mitattua kasvillisuuden peittämää maata ja sähkölinjoja, vaan alue pitää lentää useampia kertoja kokonaisuuden saamiseksi. Nopeuden tuoma edullisuus haihtuu kuin tuhka tuleen.

Esityksen jälkeen nähtiin myös muuten miellyttävähenkisen tapahtuman noloin tilanne, sillä esittäjä joko kieltäytyi ymmärtämästä kysymysta laitteen nopeudesta tai sitten ei oikeasti ymmärtänyt sitä. Jälkimmäinen vaihtoehto on se nolompi, sillä se paljastaisi, ettei tietämystä muista skannereista oikeasti olekaan. Ottaen huomioon, että esityksessä myös sulavasti haukuttiin kaikki kilpailevat tekniikat, niin aika paksuksi nämä tarinat menevät.

USGS on tilannut puolueettoman arvioinnin geiger-tekniikan käyttökelpoisuudesta Yhdysvaltain kartoituksessa, joten vasta raportin ilmestymisen jälkeen olemme toivon mukaan hieman viisaampia menetelmästä. Nyt kaikki on savuverhon takana.

Päivä päättyi 17:30, mutta keskustelut messuosastolla jatkuivat kiihkeästi paljon myöhempään. Järjestäjät näyttivät jo valomerkkejä, mutta porukka ei häipynyt paikalta. Ero suomalaisiin tapahtumiin on jotenkin huomattava, sillä niin sujuvasti esitykset ja messut on liitetty toisiinsa. Suomessa sen sijaan tehdään monasti selkeä hajurako kaupallisiin toimijoihin, jotka itse asiassa kustantavat läsnäolollaan tällaiset tapahtumat. Se olisi hyvä muistaa FIG Working Week 2017 -järjestelyissä. Jos organisaation muistia ei ole, niin muistutamme, että vuoden 1990 FIGin konferenssin jälkeen tapahtuman päämaksajat, isot valmistajat, vannoivat, etteivät enää koskaan palaa Suomeen. Niin kallis oli Finlandia-talo tapahtumapaikkana ja niin vähän ihmisiä kävi tutustumassa messuosastoihin…

Valomerkin jälkeen konferenssivieraat pysyvät sitkeästi tapahtumapaikalla.

Valomerkin jälkeen konferenssivieraat pysyvät sitkeästi tapahtumapaikalla.

Superskanneri on laskeutunut!

Zürichin kantoninpoliisin uusin hankinta, pieni VUX-1-pohjainen laserskannausjärjestelmä on toimitusvaiheessa ja otetaan virallisesti käyttöön vuoden 2016 alussa. Skannerista on tehty oikein lehtiartikkeli sveitsiläiseen päivälehteen, josta löytyy myös tarkempi kuvaus ja video käyttötarkoituksesta. Hillityt sveitsiläiset vaikuttavat varsin innostuneilta!

Alunperin järjestelmä ostettiin helikopteriin, mutta syksyn aikana on kypsynyt ajatus laitteiston monikäyttöisyydestä: skanneri asennetaan tarpeen mukaan myös autoon.

RIEGLI VUX-1 skanneri asennettuna suojakuoreen helikopteri/mobiilikäyttöä varten.

RIEGLI VUX-1 skanneri asennettuna ”all-in-one” suojakuoreen helikopteri/mobiilikäyttöä varten.

Zürichin poliisin ajatus on skannerin avulla tehostaa liikenneonnettomuuksien raivausta, mikä onnistuu pääosin ilmasta, mutta joskus tarvitsee mennä myös tunneleihin. Sinne pääsee luonnollisesti paremmin autolla. Tähän asti työtä on tehty staattisella VZ-400 -skannerilla, mutta mobiili on päivän sana.

Ihan merkittävää on se, ettei miehittämättömiä ilma-aluksia mainita sanallakaan, vaikka VUX-1 on alunperinsuunniteltu juuri lennokeihin. Syynä lienee se, että poliisin on päästävä liikkeelle säässä kuin säässä ja liikenneruuhkat voivat estää lennokkien tuomisen tarpeeksi lähelle kohdetta. Helikopterilla pääsee liikenteeseen huonollakin kelillä, kuten on helppo havaita Suomessa isojen myrskyjen jälkiselvittelyissä.

Pieni VUX-1-skanneri hämmästyttää varmasti jatkossakin monikäyttöisyydellään. Seuraava uutuuskäyttö saadaankin ilmeisesti meiltä Suomesta, jossa VUX-1:ia ollaan laittamassa ainakin selkäreppuun. Tästä kuulemme varmasti lisää myöhemmin.

5 500 km mobiililaserskannausta

Singaporessa on aloitettu kunnianhimoinen projekti tehdä koko valtiosta tarkka 3D-malli, joka palvelee muun muassa kaupunkisuunnittelun ja maankäytön tarpeita. Malli on osa Singaporen Smart City -tavoitteita eli älykkään kaupungin viitekehystä. Hankkeeseen voi tutustua täällä.

Aineisto mallinnusta varten kerätään monin tavoin ilmasta ja maasta – kuvaamalla ja skannaamalla. RIEGLin kannalta mielenkiintoiseksi hankkeen tekee suunnitelma mobiiliskannata 5 500 km teitä RIEGLin huipputehokkaalla ja tarkalla VMX-450 mobiililaserskannausjärjestelmällä. Skannauksen haasteeksi esitetään mm. sadetta ja GPS-olosuhteita. Oletettavasti myös paikallinen liikenne luo haasteita tekijöille.

RIEGL VMX-450 mahdollistaa insinööritarkkuisen mittausaineiston suunnittelun pohjaksi.

RIEGL VMX-450 mahdollistaa insinööritarkkuisen mittausaineiston keräämisen tiesuunnittelun lähtöaineistoksi.

Tämän projektin perusteella on mielenkiintoista tarkastella ”köyhtyneen” lännen ja varakkaan Etelä-Aasian lähestymiseroja rakennetun ympäristön ja teiden 3D-mallintamiseen. Meillä korostetaan tulevaisuudessa autojen itsessään keräävän jatkuvaa dataa ympäristöstään jopa skannereiden avulla ja tästä jatkuvasti kerätystä datasta jalostetaan sitten priimamittauksia. Itsestäänselvästi kaikki autossa olevat mittausanturit ovat halpoja – lähestymmehän Rifkinin nollamarginaaliyhteiskuntaa. Esimerkkejä tällaisesta aineistosta (komponentit eivät vielä ole ihan halpoja) voi nähdä esimerkiksi tuoreessa NYTin artikkelissa.

Katsoja ei muuten näe mitatun trajektorin laatua, joka voi käytännössä heittää useita metrejä GPS-olosuhteista riippuen. Koska laserpisteiden sijainti on riippuvainen trajektorin laadusta, voidaan metsässä olla desimaaleista metreihin. Aineisto ei myöskään ole tarkkuudeltaan homogeenista. Ihanko totta tällainen aineisto riittää suunnittelun tarpeisiin?

Kovasti kohutut itsenäisesti kulkevat ajoneuvot – robottiautot – keräävät myös ympäristöstään uutta dataa. Suurin osa autovalmistajista pitää kuitenkin tarkkaa 3D-karttaa edellytyksenä robottiautokehitykselle ja USA:ssa valmistajat jo kyselevät, kuka tällaisen kartoituksen maksaa. Kuten aina, valtiohan siihen maksajaksi halutaan.

No, rikas Singapore on ilmoittautunut robottiautojen testikentäksi ja nyt se on myös alkanut tarkan 3D-kartoituksen, joten on helppo nähdä näiden kahden tavoitteen yhdistyvän jo nykyisyydessä. Meillä taitaa olla hieman savisempi polku edessä, sillä tulevaisuuteen on nähdäksemme aikamoinen matka. Tämän näkemyksen vahvisti Paikkatietomarkkinoilla osastollamme vieraillut globaalin kartoitusyrityksen edustaja: he etsivät tarkempia välineitä väylien kartoitukseen autonavigoinnin tarpeisiin – kyseessä on yrityksen päätuote. Se halvemmalla mobiilimittausjärjestelmällä tehty epätarkka aineisto ei vain riitä – ei löydy softaa tekemään sekundasta priimaa.

 

Historian havinaa Siilinjärvellä

Viikolla toimitimme RIEGL VZ-1000 -maalaserkeilaimen Siilinjärven apatiittikaivokselle ja koulutimme kaivosmittaajia skannerin käyttäjiksi. Kaivoksilla koulutus tapahtuu aina hieman poikkeavissa olosuhteissa turvajärjestelyjen ollessa tiukat, mutta tälläkin kertaa pääsimme kurkkaamaan Suomen suurimman avolouhoksen toimintaan. Kaivoksesta voit lukea lisää täältä.

Riegl VZ-1000 -skannerin koulutus käynnissä.

Riegl VZ-1000 -skannerin koulutus käynnissä.

Kilpailullisista syistä emme normaalisti julkista asiakkaitamme, mutta tällä kertaa käyntiin liittyi monia muistoja – poiketaan siis säännöistä. Heinosen Hannu on nimittäin pitkän työuransa aikana käynyt Siilijärvellä lukuisia kertoja toimittamassa maanmittauslaitteita, jopa kaikkein ensimmäisen Wildin vaaituskojeen ja teodoliitin kaivoksen syntymän aikoihin 70-luvun puolivälissä. Tällöin Outokumpu Oy:n Outokummun kaivokselta Kemiralle töihin siirtynyt kaivosmittaaja Jussi Okulov toimi hankkijana. Vaaituskojetta esiteltiin Siilinjärvellä, jossa nykyistä louhosta ei oltu edes aloitettu.

Laitteet, laitemerkit, mittaajat ja jopa kaivoksen omistajat ovat vuosien aikana vaihtuneet ja saimme iloksemme vilkaista arkistossa olevia, käytöstä jo pois jääneitä mittauslaitteita. Niiden perusteella voi todeta, että Siilinjärvellä on kautta vuosikymmenten käytetty aikakautensa laadukkaimpia tuotteita. Esimerkkinä mainittakoon Wild TC1-takymetri, joka oli varustettu GRE1-tallentimelle. 70-luvun lopussa tämä kokonaisuus maksoi yli 220 000 markkaa ja se oli lähes tuplasti kallliimpi kuin upouusi kaksio Helsingin Kalliossa.

Wild TC1

Wild TC1

Maailman ensimmäisen elektronisen takymetrin kehitti saksalainen Zeiss 1960-luvulla ja 1970-luvulla takymetrikauppa lähti käyntiin Suomessa myös muiden laitevalmistajien julkaistessa omia takymetrejään. Tuolloin maanmittausalan johtavat merkit Suomessa olivat Wild, Zeiss ja Kern. Ruotsalaisen Geodimeterin takymetri esiteltiin myös 70-luvulla ja japanilainen Sokkia nousi ensimmäisenä maihin Euroopassa juuri Suomessa 1972. Suurimpina maahantuojina toimivat A. Ilmonen Oy, Lindell Oy ja Wulff Oy.

Tuolla samaisella 1970-luvulla Johannes Riegl patentoi ensimmäiset keksintönsä, jätti Wienin teknillisen yliopiston professuurin ja perusti yhtiön Ala-Itavallan Horniin. Nykyään Riegl Laser Measurements Systems on maailman johtavia ja innovatiivisimpia laserkeilainvalmistajia, mistä näimme hyvän osoituksen syyskuussa Intergeo-messuilla. Siellä esiteltiin suositun VZ-400 -maalaserskannerin kiinalainen kopio – kiinalaiset osoittavat perinteisesti kunnioitusta tekijälle kopioimalla tuotteen ja nykymaailmassa kopiointi aloitetaan hyviksi havaituista/suosituista tuotteista 😉

Maailman muuttuessa kiihtyvää tahtia on ilo huomata pysyvyyttä muutoksien keskellä.

PTM 2015, 2. päivä

Erittäin vilkkaan avajaispäivän jälkeen Paikkatietomarkkinoiden 2. päivä oli kävijämäärältään vähäisempi. Mutta jälleen kerran osastollamme määrä korvaantui laadulla, sillä toisena päivänä kävimme kaikkein mielenkiintoisimmat ja syvällisimmän keskustelut kävijöiden kanssa. Kun on aikaa, niin ehtii paremmin jutella.

Puolelta päivin pidimme markkinoiden toisen tietoiskumme kertoen tuoteuutuuksistamme. Kannattaa klikata Falcon 8 -diassa näkyvää videolinkkiä, jossa näkyy kuvauslennon huima ohjattavuus ja turvajärjestelmät.

dia

NGC_PTM_2015

Kiitos kaikikke messuvieraille!

Paikkatietomarkkinat huomenna!

Huomenna se alkaa! Vuosittaiset Paikkatietomarkkinat alkavat Pasilan Messukeskuksen Kokoustamossa tiistaina klo 9 ja päättyvät keskiviikkona klo 15. Ethän unohda tiistai-iltana vietettävää LinkkiBuffeeta eli vapaamuotoisempaa seurustelua messuosastoilla. Voit ilmoittautua markkinoille ilmaiseksi tästä linkistä

RIEGL VZ-400i

Riegl VZ-400i julkaistaan Suomessa Paikkatietomarkkinoilla.

Osastollamme A1 on tänä vuonna runsaudenpula: mukana on kaikenlaista staattisesta mobiiliin ja miehittämättömiin ilma-aluksiin, tuotemerkkeinä Riegl, Sokkia ja Topcon. Mukana on myös Topcon Europen asiantuntijoita ja asiakkaitamme.

Lisäksi pidämme kaksi tietoiskua. Tiistaina Tauno Suominen kertoo mobiiliskannauksen koulutuksen haasteista ja keskiviikkona Nina Heiska ja Jarkko Kuoppamäki kertovat uutuustuotteistamme – Riegl VZ-400i on huima laserskanneri!

Älä unohda torstaista lennokkinäytöstämme Kulosaaressa. Messuilla nähtävillä oleva Topcon Falcon 8 laitetaan testiin torstaina sään niin salliessa ja mobiiliskanneri Topcon IP-S3:een voi tutustua silloin myös tarkemmin. Kysy lisätietoja osastollamme ja tervetuloa mukaan!

Mobiilimittaus- ja mallinnuskurssin päättäjäiset

Perjantaina 9. lokakuuta saimme vihdoin pitkän mobiilimittaajan ja mallintajan kurssin päätökseen Parikkalassa. Yhteinen polku oli varsin pitkä, sillä aloitimme tammikuussa ja kesätaukoa lukuunottamatta mobiililaserskannauksen parissa on näin pakerrettu monta kuukautta.

Omista lähtökohdista lähtevä ongelmanratkaisukeskeinen koulutus on toiminut hyvin ja olemme tyytyväisiä oppimistuloksiin. Kehittyvällä alalla kukaan ei voi jäädä paukuttamaan henkseleitään vaan tietotaitoa on kehitettävä koko ajan. Jos haluaa puuhailla uusimpien tekniikoiden parissa, niin oman ymmärtämyksen kehitys on kaiken lähtökohta.

Kurssien päätteeksi vierailimme porukalla läheisessä Honkakylän kauppamuseossa, jossa tutustuimme menneen ajan maalaiskaupaupan valikoimaan. Museo on varsin huima kokemus, sillä kokoelmat ovat aikoinaan myymättä jääneistä tavaroita ja yleisilme on 1940-50-luvuilta. Kiitos Mikko Kososelle mielenkiintoisesta esittelystä!

Uutuustuotteita sivuillamme

Päivitämme parhaillamme sivuille syksyn uutuustuotteemme, joiden skaala on tällä kertaa harvinaisen laaja. Laserskannerien lisäksi otimme jälleen myyntiin GNSS-paikannuslaitteet, takymetrit ja vaaituskojeet. Tuotemerkkinä niissä on Sokkia – perinteinen japanilainen valmistaja.

Päivitämme tuotteita vähitellen lisää, mutta käykääpä tässä vaiheessa tutustumassa

Sokkian pikkaraiseen GNSS-vastaanottimeen GCX2

SOKKIA GCX2

Vain 375 g painava Sokkian GNSS-vastaanotin.

Sokkian robotti- ja teollisuustakymetreihin

SOKKIA AXII

RIEGLin uuden sukupolven laserkeilaimeen VZ-400i

RIEGL VZ-400i

RIEGL VZ-400i -skanneria voidaan ohjata takaosan isosta kosketusnäytöstä tai etäkäytössä padistä/tabletista/tietokoneelta.

Intergeo-tunnelmia & Paikkatietomarkkinat

Intergeo-messut ovat tältä erää ohitse – kiitoksia kaikkille tapaamillemme ihmisille mielenkiintoisista keskusteluista! Me jatkamme nyt messutapahtuminen, uutuuksien ja uusien sopimustemme käsittelyä ja esittelemme niitä seuraavaksi Paikkatietomerkkinoilla Helsingissä.

Intergeon päätteeksi alla hieman kuvia messuilta.

 

Intergeo 2015 uutuuksia

Vuoden 2015 Intergeo-messut käynnistyivät tiistaina täysin palkein aurinkoisessa Stuttgartissa. Autokaupungissa kun ollaan niin messuhallin pääovelle voi ottaa kyydin Porschen sähköautolla tai viereisellä lentoasemalla voi käydä kokeilemassa Teslaa. Trendit huomaa täällä ilmassa!

Messuilla erilaiset miehittämättömät lennokit näkyvät joka puolella. Pienoisena erona edellisiin vuosiin on havaittavissa, että lennokkien koko tuntuu kasvaneen ja moni valmistaja tulee Kiinasta. Siellä on kuulemma yli 1000 lennokkivalmistajaa ja maailman suurin valmistaja DJI on myös kiinalainen. Kannattaa myös huomata, että vain muutama valmistaja esittelee laitteitaan ulkona lentonäytöksissä – kantti ei riitä? Esittely voi tulla kalliiksi, sillä eräs suurista laitevalmistajista on tänä vuonna tuhonnut jo kaksi lennokkiaan eri messuilla.

Myös uusia laserskannereita on näkynyt jonkin verran. Näissä mainittakoon edustuksessamme olevan RIEGLin VZ-400i, bathykopteri RiCopter vihreällä laserilla ja Topcon GLS2000 S ja L mallit.

vz-400i

RIEGL VZ-400i – uuden sukupolven laserskanneri

Alkuperäinen VZ-400 julkaistiin vuonna 2008 ja se on vuosien mittaan päivittynyt huomattavasti. Nyt sen rinnalle tulee myyntiin tehokkaampi ja täysin uudella teknisella alustalla toimiva VZ-400i –malli. Riegl VZ-400i on täysin pilvipalveluihin kytkettävä, lukuisia mittausantureita sisältävä ja hurjan prosessointivoiman omaava uuden sukupolven laserskanneri. Nimeämistaktiikan ei pidä antaa hämätä, sillä Riegl on päätynyt autoteollisuudesta tuttuun ratkaisuun käyttää mallinimiä pitkään, jopa vuosikymmeniä. Esimerkiksi Porsche 911 –malli julkaistiin vuonna 1963 ja sen jälkeen se on ilmestynyt uudistettuna kahdeksan kertaa.

Johannes Riegl esittelee Riegl BathyCopterin.

Johannes Riegl esittelee Riegl BathyCopterin.

Riegl BathyCopter on puolestaan vihreällä laserilla toteutettu skannaava miehittämätön lennokki; siis Riegl RiCopterin vesialueidenmittaukseen suunnattu sisartuote.

intergeo

Topcon GLS2000 jakautui puolestaan kahteen uuteen malliin eli lyhyen ja pitkän mittausmatkan S ja L malleihin. Alkuperäinen GLS-2000 tunnetaan jatkossa M-mallina.

 

***********************************

Tulossa pian. Julkaisemme pian sivuillamme myynnissä olevat Sokkian tuotteemme. Alla olevissa kuvissa näkyy esimakua valikoimasta.

sokkia

Innovatiivinen GNSS-antenni Sokkia GCX2, Made in USA.

sokkia2

Uusi, tarkka takymetri teollisuusmittauksiin.

sokkia3

Intergeo 2015 on ovella!

Intergeo 2015 on melkein täällä! Maailman suurimmat mittausalan messut järjestetään tänä vuonna Saksan Stuttgartissa, poikkeuksellisen aikaisin jo syyskuussa. Ensi tiistaina 15.9. klo 9 alkavat messut ja konferenssi kestävät 3 päivää. Paikan päällä voit helpottaa kulkuasi älypyhelinappsin avulla; sen voit ladata täältä.

intergeo

Nordic Geo Center Oy:n edustajat Hannun ja Ninan voit tavata paikan päällä kaikkien kolmen päivän aikana. Olemme RIEGLin ja TOPCONin sisäosastoilla sekä tutustumme luonnollisesti myös itse messujen uutuuksiin eri puolella näyttelyaluetta. Parhaiten meidät saa kiinni puhelimella.

Tällä palstalla päivitämme tuoteuutuuksia heti kun siihen saamme luvan ja kerromme muutenkin tunnelmista. Sen voimme ennakkoon luvata, että mielenkiintoisia uutuuksia ja uutisia on luvassa 🙂

Osastot:

RIEGL halli E4.079 sekä ulkoalue

Lennokkidemot

  • 15.9.: 15:30 – 16:00 RiCopter
  • 16.9.: 15:00 – 15:30 RiCopter
  • 17.9.: 11:00 – 11:30 ja 14:30 – 15:00 RiCopter

TOPCON halli A6.002

Lennokkidemot

  • 15.9.: 11:30-12 Sirius Pro, 12:30-13 Falcon 8
  • 16.9.: 11:30-12 Falcon 8, 13:30-14 Sirius Pro
  • 17.9.: 11:30-12 Sirius Pro, 12:30-13 Falcon 8

 

Laitteet, softa, tietotaito

On pelottavaa löytää internetistä kaikenlaisia neuvoja – viimeksi tuli vastaan ohje mobiiliskannaukseen maan päällä ja ilmassa. Toisaalta tällainen neuvo on varsin tyypillinen mobiilimittauksen osalta.

realearth

Varsin kehnolta vaikuttaa tämäntapainen järjestelmä, kun noin tasaisesti ja hitaasti suositellaan liikkumaan. Halvalla ei saa hyvää?

Jos kiinnostaa tietää miten mobiiliskannauksen voi tehdä paremmin, niin tervetuloa Nordic Geo Center Oy:n koulutukseen 😀 Klikkaa lisätietoa koulutuksista.

Topcon Falcon 8 on täällä!

Topcon on lisännyt valikoimaansa uuden UAS-järjestelmän nimellä Topcon Falcon 8, jota Suomessa myy yksinoikeudella Nordic Geo Center Oy. Kyseessä on saksalaisvalmisteinen Ascending Technologies GmbH:n suunnittelema ja valmistama V-mallinen oktokopteri, joka soveltuu monentyyppiseen mittaus- ja kuvaustyöhön. Yksi toimiala on siis perinteinen kartoitus, mutta kohteiden tarkastus- ja monitorointi – myös sisätiloissa – ovat helppoa pässinlihaa tälle laitteistolle.

falcon8_2

V-malli on patentoitu tiukasti ja mahdollistaa kuvauksen niin ettei kuvissa näy itse laitteen osia. Kameravaihtoehtoja on muutamia erilaisia alkaen täyden kennon Sony Alpha 7R -järjestelmäkamerasta, videokamerasta sekä Lumix-kameran ja Flir-lämpökameran yhdistelmästä. Itse lennokki on hyvin kevyt (1 kg, täydellä kuormalla kokonaispaino 2,3 kg), joten sen kantokyky suhteessa kokoon on melkoinen. Täysikennoisen kameran kuvat antavat uskomattoman kuvanlaadun kohteista!

falcon8_6

Multiroottori mahdollistaa nousun ja laskeutumisen hyvin pienessä tilassa ja laite voidaan lähettää ilmaan myös kädestä. Laitteen initialisointi onnistuu myös liikkeessä, joten veneestä käynnistäminen onnistuu myös helposti.

falcon8_5

Kuljetuslaatikon lisäksi mukana tulee kuljetukseen soveltuva reppu, jonka avulla lennokki voidaan kuljettaa hankalassakin maastossa lähemmäs kuvauspaikkaa, jos se sijaitsee kauempana teistä.

falcon8_3

Yllä olevassa kuvassa Ascending Technologies GmbH:n perustaja esittelee laitteen ohjausta sen ohjauslaitteella. Nykyinen laite perustuu 6 vuoden tutkimukseen, jossa käytettävyyteen ja turvallisuuteen on panostettu erityisesti. Lennokissa on varmistettu moninkertaisesti, että pilotin yhteys säilyy siihen koko ajan ja että laite ei tuhoudu muuten kuin tarkoituksella. Edistyksellinen teknologia on herättänyt laajalti huomiota ja tänä vuonna Intel sijoitti myös yhtiöön.

falcon8

 

Linkkejä:

Laitteen esittely Topconin sivuilla https://www.topconpositioning.com/mass-data-and-volume-collection/aerial-mapping/falcon-8-draft#panel-product-specifications

Video Intelin esityksestä tammikuussa http://www.cnet.com/videos/intel-shows-drones-that-sense-and-avoid-obstacles/

Lennokit Intergeossa

Miehittämättömien lennokkien buumi jatkuu ja se näkyy myös voimakkaasti Intergeo-messuilla. Tänä vuonna lennokeille on omistettu sessionsa ”interaerial SOLUTIONS”, joka koostuu näyttelyhalli 8:n messualueesta, interaktiivisesta forumista samassa hallissa sekä hallin vieressä olevasta ulkolennätysalueesta. Lennokkitoimintaa harjoittavat yritykset voivat rekisteröityä tähän tapahtumaan erikseen ja messujen kävijät voivat tietysti tutustua lennokeihin muiden mittausvälineiden lisäksi.

Vuoden 2015 messut järjestetään muuten normaalia aikaisemmin jo syyskuun puolivälissä, mikä taannee hyvät kelit lennokkien esittelyyn ulkonäyttelyalueella.

Tavataan Stuttgartissa!

Kuvassa RIEGL RiCOPTER ja VUX1-UAV-skanneri vuoden 2014 Intergeossa. Tänä vuonna messuilla nähdään myös VUX-skannerin uutuusmallit.

Kuvassa RIEGL RiCOPTER ja VUX1-UAV-skanneri vuoden 2014 Intergeossa. Tänä vuonna messuilla nähdään myös VUX-skannerin toukokuussa esitellyt uutuusmallit.

Aineistojen laadusta

Tällä hetkellä eräs ilmalaserskannauksenaineistojen arkeologisen hyödyntämisen merkittävimpiä kehittäjiä on saksalainen Ralf Hesse. Ralf on maantieteilijä, joka palkattiin uraauurtavaan projektiin kartoittamaan koko Baden-Württenbergin osavaltion ilmasta havaittavat muinaisjäännökset.

Baden-Württenbergin kartoitus on hämmästyttävä yhden miehen urakka, sillä Ralf kartoittaa, rakentaa tietokantaa, kehittää aineiston visualisointimenetelmiä, tutkii, julkaisee ja opettaa samanaikaisesti. Kuka olikaan sitä mieltä, että valtiollisen puolen toimijat ovat laiskoja ja saamattomia 😉

Projektin määräaikaisuudesta johtuen Ralfilla on tiukka 30 km2 päivätavoite, mutta käytännössä työtahtina on käsitellä 22 km2 alue kokonaisalulueen ollessa yli 35 000 km2. Päivässä hän kartoittaa keskimäärin 700 piirrettä/kohdetta. Kuten aina arkeologiassa, jäännökset ovat osin tuhoutuneita, ajallisesti kerrostuneita ja loppujen lopuksi varsin sotkuisia, mutta kaikesta huolimatta työstä on avautunut täysin uudenlainen ikkuna menneisyyteen. Samalla on syntynyt myös uusia kysymyksiä sekä tutkimuksen että alueiden hoidon suhteen.

Tutustuessani Ralfin tuoreeseen esitykseen (pääset siihen klikkaamalla kuvaa), mieleeni muistui keskustelu eräällä Ralfin luennolla pari vuotta sitten. Keskustelimme aineistojen laadusta, sillä hämmästelin, kun slovenialaiset kollegat kehittelivät työkaluja virheiden poistamiseen aineistoista. Virheiden poistamisella tarkoitetaan tässä tapauksessa systemaattisten kuvioiden häivyttämistä kuvalta – ei sen kummempaa – eli aineiston laatu ei parane. Oma lähtökohtani oli se, että aineisto täytyy prosessoida kunnollisesti ennen kuin siitä aletaan tehtä minkään alan tutkimuksia. Ajatelkaapa vain seuraamuksia, kun esimerkiksi ilmastonmuutostutkimusten perusteella tehdään kansainvälisiä suosituksia, vaikka itse tutkimuksen lähtöaineisto ei kestä päivänvaloa…

No, moni aineistojen käyttäjä kyllä oppii tunnistamaan ajan myötä prosessoinnin virheitä, mutta heillä on vain vähän mahdollisuuksia vaikuttaa aineistojen laadun parantamiseen. Monet käyttäjät nimittäin joko ostavat tai saavat sopimuksella käyttöönsä dataa, joka on tyypillisesti tuotettu isoihin valtiollisiin kartoitusprojekteihin. Monessa maassa tällaisten aineistojen yhteiskäyttö on näet tehty mahdolliseksi, koska sen ajatellaan yleisesti edistävän monien alojen tutkimusta ja uusien liiketoimintaidoiden syntyä. Näin myös Suomessa.

Ralfin kotimaassa Saksassa aineistot eivät ole ilmaisia, mutta Baden-Württenbergin museovirasto on saanut alueen aineiston sopimuksella käyttöönsä. Toinen esityksessä mainittu valtio Espanja puolestaan tarjoaa aineistot kaikille käyttäjille ilmaiseksi.

Kun ottaa huomioon, että aineistot tuotetaan tyypillisesti kilpailutuksella ja tekijät ovat siis kaupallisia toimijoita, voi vain edelleenkin hämmästellä kuinka heikkolaatuisia aineistoja tilaajat ottavat vastaan. Pistepilvien huonolle luokittelulle peruskäyttäjäkin voi vielä tehdä paljonkin, mutta aineistojen huonolaatuinen rekisteröinti (tuo kuvassa mainittu strip adjustment) on jo paljon vaikeampi parannettava ilman lähtöaineistoja. Suomessakin on jo pitkään keskusteltu siitä, miten huono IT-sovellusten tilaaja julkinen hallinto on, mutta mielestäni tämä pätee mihin tahansa alaan, jossa tilaaja on menettänyt ammattitaitonsa maailman vaan monimutkaistuessa.

hesse

 

Ralfilla on vielä jäljellä 30% kartoitusalueestaan, joten toivottavasti hänen aineistonsa paranevat loppua kohti. Täyden aallonmuodon aineistot jäänevät tässä vaiheessa haaveeksi, mutta tulevaisuudessa se voi olla jo standardi – kukapa tietää.

Jos joku suunnittelee lähtöä ilmalaserkeilausmarkkinoille, niin laadukkaiden aineistojen tekijöille olisi kyllä tilaa. Maksajien löytäminen on sitten toinen asia, kun halpa & huonolaatuinen data näyttää riittävän tilaajille. Sehän ei tule kalliiksi – eihän? Tutkijoiden iloksi EUn T&K-rahoja ei olla merkittävästi vähentämässä…

Onnettomuustutkintaa sveitsiläisittäin

Sveitsin poliisi on käyttänyt fotogrammetrisia dokumentointikeinoja jo vuosikymmeniä – onhan Sveitsi yksi fotogrammetrian kotimaista ja vahvoista kehittäjistä. Fotogrammetrian rinnalle on viimeisen vuosikymmenen aikana tullut myös laserskannaus ja sitä on ryhtynyt hyödyntämään esimerkiksi Zürichin kantoninpoliisi käyttäen RIEGL-teknologiaa. Ensin hankittiin maalaserkeilain VZ-400, jonka käyttöä esitellään tässä Sveitsin television SRF:n 10-minuuttisessa uutispätkässä. Lisää voi myös lukea RIEGLin sivuilta.

intergeo027

Hiljan SRF esitteli uutisissaan myös RIEGL VUX-1 -laserkeilainta käytössä Zürichin yllä. Kun maalaserkein työllistyy tietonnettomuuksissa, niin uutisessa lennokkikeilaimelle esitetään työsarkaa metsiköissä ja Alpeilla. Siis juuri niissä kohteissa, jossa pelkkä kuvaaminen pöpelikössä ei riitä. Koska VUX-1 voidaan asentaa myös helikopteriin, sen käyttö kaukaisissa kohteissa helpottuu myös huomattavasti, sillä helikoptereilla on tuntien lentoaika.

Uutisessa mainittu skannerin käytön motiivi, Germanwingsin surmansyöksy Alpeilla on tyypillinen esimerkki tapauksesta, jossa jo pelkkä auttajien ja onnettomuustutkijoiden pääsy paikalle maanteitse kesti tuntikaupalla alueen eristyneisyyden vuoksi – tiet ovat kaukana. Tässä vaiheessa onnettomuustutkijoiden työ paikalla on kestänyt viikkotolkulla, sillä koneen jäännökset ovat levinneet laajalle alueelle. Epäilemättä alueen skannaus helpottaisi osin tutkintaa.

Sinänsä olisi positiivisempaa ajatella skannerien käyttöä vain suunnittelutöissä, mutta loppujen lopuksi skannereille riittää työsarkaa kaikkialla ja kaikentyyppisissä tehtävissä.

RIEGL helipod VP-1

Uusia videoita pukkaa! Nyt on vuorossa RIEGL VP-1 helipodin ensiesittely – eli miten VUX-1 lennokkiskanneria käytetään helikopteriasennuksissa.

Videossa skanneri asennetaan Zürichin poliisin helikopteriin ja mittauskohteena on täten Zürich lähiympäristöineen. Aineistossa on kaupunki, metsää ja muutakin vaihtelevaan maastoa ja siihen pääsee tutustumaan lähemmin ottamalle meihin yhteyttä.

Puiden skannaus lennokista

RIEGLin lennokkiskanneri VUX-1:llä tehdyistä projekteista alkaa hiljalleen tihkua kivoja kuvia nettiin. Puuston kohdalta täytyy vaan ihmetellä, miten yksityiskohtaista aineistoa lennokista on mahdollista mitata – aineisto vaikuttaa osin kuin se olisi mitattu maalaserskannerilla. Nämä upeat yksityiskohdat mahdollistaa tietysti VUX-1:n laaja näkökenttä (FOV). Kyseinen projekti on muuten tehty yhteistyössä Wienin teknillisen korkeakoulun kanssa ja siitä on jo julkaistu ensimmäiset tutkimusartikkelit.

Klikkaa kuvaa katsoaksesi tuore esitys VUX-1-skannerista (Slideshare).
VUX-1_metsa

 

 

Rautateiden skannaus mobiilisti

Jason Amadori esittelee blogissaan Riegl VMZ-250 mobiiliskannerilla jo vuonna 2011 tehtyä ratamittausta. Mittauslaitteena on meillä Suomessakin olevan VMX-450:n pikkuveli ja edeltäjä.

Jasonin juttua lukiessa ja kuvia katsoessa tuli omista kokemuksistamme mieleen juuri niitä samoja ajatuksia, joita hän jutussaan sitten tuo esiin. Esimerkiksi hämmentävä mittatarkkuus, jolla kiiltävä kiskopari tallentuu mittaukseen ja sekä rataympäristöstötyössä korostuvat monet automaattisen mallinnuksen rutiinit. Kiiltävän kiskon skannaaminen ei nimittäin ole ihan triviaali tehtävä eikä se onnistu kaikilla skannereilla.

VMX-450:llä tehtyissä kaikentyyppisissä kartoitustehtävissä on myös korostunut tuo kirjoituksessa mainittu yksityiskohtaisuuden taso, jonka takia esimerkiksi takymetrillä tehtävien lisämittausten mittausten määrä on kutistunut olemattomiin. Lisäksi emme esimerkiksi maanteillä mitattaessa emme tarvitse signaloituja kontrollipisteitä ollenkaan. Huippulaitteistolla 3D-tarkkuudessa päästään siis alle 10 mm tarkkuuteen ilman erillisiä signaloituja tukipisteitä – kaikki mobiilimittausjärjestelmät eivät suinkaan tue tällaista työskentelyä.

Itse mittausaineistossa näkyy sitten kaikki rataympäristön yksityiskohdat toisin kuin esim. ilmalaserkeilausaineistoissa. Vertailu ilmalaserskannauksen ja mobiiliskannauksen välinen välillä onkin kyseisen blogikirjoitiksen kantava tarina. Kannattaa vilkaista Jasonin blogin kuvat samasta kohteesta ilmasta ja mobiililla mitattuna ja miettiä aineistojen eroja omiin tarpeisiinsa nähden.

RIEGLin mobiilijärjestelmän aineistoa visualisoituna Euclideonin ohjelmalla.

RIEGLin mobiilijärjestelmän aineistoa visualisoituna Euclideonin ohjelmalla.

Apropos, Ranskan valtiolliset rautatiet pääsi muuten VMX-450:llä 5 mm tarkkuuteen verrattaessa vektoroitua mallia pistepilveen. Sama tarkastelu tehtiin kaikkien loppusuoralle päässeiden kandidaattien kanssa ja kilpailu päättyi lopuksi Rieglin voittoon ja hankintaan. Ranskan rautateiden kokemuksista kerromme lisää myöhemmin, kun Riegllidar 2015 -käyttäjäpäivien esitykset julkaistaan.