Avainsana-arkisto: Laserkeilaus

Intergeo 2015 uutuuksia

Vuoden 2015 Intergeo-messut käynnistyivät tiistaina täysin palkein aurinkoisessa Stuttgartissa. Autokaupungissa kun ollaan niin messuhallin pääovelle voi ottaa kyydin Porschen sähköautolla tai viereisellä lentoasemalla voi käydä kokeilemassa Teslaa. Trendit huomaa täällä ilmassa!

Messuilla erilaiset miehittämättömät lennokit näkyvät joka puolella. Pienoisena erona edellisiin vuosiin on havaittavissa, että lennokkien koko tuntuu kasvaneen ja moni valmistaja tulee Kiinasta. Siellä on kuulemma yli 1000 lennokkivalmistajaa ja maailman suurin valmistaja DJI on myös kiinalainen. Kannattaa myös huomata, että vain muutama valmistaja esittelee laitteitaan ulkona lentonäytöksissä – kantti ei riitä? Esittely voi tulla kalliiksi, sillä eräs suurista laitevalmistajista on tänä vuonna tuhonnut jo kaksi lennokkiaan eri messuilla.

Myös uusia laserskannereita on näkynyt jonkin verran. Näissä mainittakoon edustuksessamme olevan RIEGLin VZ-400i, bathykopteri RiCopter vihreällä laserilla ja Topcon GLS2000 S ja L mallit.

vz-400i

RIEGL VZ-400i – uuden sukupolven laserskanneri

Alkuperäinen VZ-400 julkaistiin vuonna 2008 ja se on vuosien mittaan päivittynyt huomattavasti. Nyt sen rinnalle tulee myyntiin tehokkaampi ja täysin uudella teknisella alustalla toimiva VZ-400i –malli. Riegl VZ-400i on täysin pilvipalveluihin kytkettävä, lukuisia mittausantureita sisältävä ja hurjan prosessointivoiman omaava uuden sukupolven laserskanneri. Nimeämistaktiikan ei pidä antaa hämätä, sillä Riegl on päätynyt autoteollisuudesta tuttuun ratkaisuun käyttää mallinimiä pitkään, jopa vuosikymmeniä. Esimerkiksi Porsche 911 –malli julkaistiin vuonna 1963 ja sen jälkeen se on ilmestynyt uudistettuna kahdeksan kertaa.

Johannes Riegl esittelee Riegl BathyCopterin.

Johannes Riegl esittelee Riegl BathyCopterin.

Riegl BathyCopter on puolestaan vihreällä laserilla toteutettu skannaava miehittämätön lennokki; siis Riegl RiCopterin vesialueidenmittaukseen suunnattu sisartuote.

intergeo

Topcon GLS2000 jakautui puolestaan kahteen uuteen malliin eli lyhyen ja pitkän mittausmatkan S ja L malleihin. Alkuperäinen GLS-2000 tunnetaan jatkossa M-mallina.

 

***********************************

Tulossa pian. Julkaisemme pian sivuillamme myynnissä olevat Sokkian tuotteemme. Alla olevissa kuvissa näkyy esimakua valikoimasta.

sokkia

Innovatiivinen GNSS-antenni Sokkia GCX2, Made in USA.

sokkia2

Uusi, tarkka takymetri teollisuusmittauksiin.

sokkia3

Laitteet, softa, tietotaito

On pelottavaa löytää internetistä kaikenlaisia neuvoja – viimeksi tuli vastaan ohje mobiiliskannaukseen maan päällä ja ilmassa. Toisaalta tällainen neuvo on varsin tyypillinen mobiilimittauksen osalta.

realearth

Varsin kehnolta vaikuttaa tämäntapainen järjestelmä, kun noin tasaisesti ja hitaasti suositellaan liikkumaan. Halvalla ei saa hyvää?

Jos kiinnostaa tietää miten mobiiliskannauksen voi tehdä paremmin, niin tervetuloa Nordic Geo Center Oy:n koulutukseen 😀 Klikkaa lisätietoa koulutuksista.

ArchiCAD 19 & pistepilvet

Nyt on ilmassa historian siipien havinaa: kaikkien näiden vuosien jälkeen ArchiCAD tukee vihdoin pistepilvien käyttöä!

ArchiCADillä on Suomessa jo vuosikymmeniä ollut vahva markkina-asema arkkitehtien työkaluna, joten mittausteknillisesti sen kyvyttömyys käsitellä pistepilviä on ollut harmillinen puute. Mutta ei siis enää, joten odotamme mielenkiinnolla käyttäjien kommentteja ohjelman suorituskyvystä.

ArchiCAD 19 -uutuusversion esittelyvideon voi katsoa alla

Digitalisaatio!

Virkamiehet antavat muistiossaan kylmää kyytiä Suomen tilasta. Tuore uutinen koskettaa meitäkin, kun siinä sivutaan digitalisaatiota ja osaamisperustaa – asioita jotka ovat pk-yrityksemme pääaloja.

”Kansliapäälliköt ovat myös huolissaan digitalisaation vähäisestä hyödyntämisestä, eriarvoistumisen kasvusta, osaamisperustan murenemisesta, liikenteen infrastruktuurin ja rakennuskannan rappeutumisesta.”

Lähtisikö rakennetun ympäristön digitalisointi nyt vihdoin etenemään kunnolla, tiedä häntä, mutta ei se yrittämisen puutteesta ole aikaisemminkaan johtunut. Parhaillaankin koulutamme uusia osaajia digitoimaan liikenteen infraa, mutta jopa viranomaistaholla esiintynyt koulutuksen vastustus on aina yhtä hämmentävää kohdattavaa. Ilmeisesti tähän maahan saa kouluttaa vaan perinteisiä ammatteja, vaikka maailma muuttuu koko ajan. Ideaalimaailmassa me jokainen koulutamme jatkuvasti itseämme, mutta käytännössä valtaosa väestöstä tarvitsee jonkinmoista tukea ja ohjausta uuden oppimiseen sekä tiedon jäsentämiseen. Osaaminen kehittyy myös jaettaessa tietoa muiden kanssa.

Klikkaa ja lue YLEn uutinen

Vuosaaren satama

Vuosaaren satamaa Riegl VZ-1000 -laserskannerilla virtualisoituna.

 

Lidar-oppitunti

Heipsis kaikki laserskannauksesta eli laserkeilauksesta kiinnostuneet ihmiset! Meille soittaa paljon laserskannauksesta kiinnostuneita tahoja, jotka sitten hämmentyneinä kertovat, ettei tietoa aihepiiristä löydy mistään. No löytyyhän sitä oikeasti paljonkin – täytyy vaan osata etsiä. Jos jäsenneltyä tietoa haluaa, niin annamme aihepiirin koulutusta suomeksi tai englanniksi.

Alkupaloina voi sivistää itseään katsomalla tämän 40 minuutin perusesityksen, jonka tohtori Nicolas Coops on pitänyt viime vuonna Kanadassa. Leveällä austraalian korostuksella käydään läpi perustekniikat, hyödyt metsanmittauksessa ja maastomallin teko. Suosittelen tätä erityisesti kaikille lennokkialan toimijoille, jotka eivät ymmärrä kuvamittauksen ja laserkeilauksen perustavanlaatuisia eroja peitteisessä maastossa. Kun ilmakuvia on otettu jo runsaat sata vuotta, niin alalla uusien toimijoiden olisi kyllä helppoa löytää näin pitkän tutkimusalan perustietoa.

Coops esittelee muun muassa selkeästi monipistemittauksen sekä täyden aallonmuodon mittauksen periaatteen. Tällaisilla mittaustekniikoilla saavutettu lopputulos on aivan eri luokkaa kuin kameroilla kuvaamalla tai yhden kaiun antavalla laserkeilaimella tehty. Ei niistä voi oikeasti puhua edes saman päivänä.

Lopuksi Coops hämmästelee pohjoismaista metsänhoitoa ja tutkimusta – liikutaan sellaisella yksityiskohtaisuuden tasolla, että jopa puut nimetään…Sen pidemmittä puheitta, klikkaa videota ja tutustu laserkeilauksen maailmaan!

[embedplusvideo height=”482″ width=”625″ editlink=”http://bit.ly/1vbIQ4S” standard=”http://www.youtube.com/v/HfV7jJgrw4Q?fs=1&vq=hd720″ vars=”ytid=HfV7jJgrw4Q&width=625&height=482&start=&stop=&rs=w&hd=1&autoplay=0&react=1&chapters=&notes=” id=”ep2089″ /]

RiCOPTER & RIEGL VUX-1

Berliinissä järjestettävä Intergeo 2014 lähti käyntiin mielenkiintoisella tuoteuutuudella: RIEGL RiCOPTER miehittämätön lennokki. Tämä lennokki on suunniteltu RIEGL VUX-1 lennokkiskannerin alustaksi, jollion sen integrointi skanneriin on saumaton.

RiCOPTER nostetaan juuri ulos kuljetuslaatikostaan ja siivet käännetään lentoasentoon.

skanneri

RiCOPTER lento- ja kuvausvalmiudessa iltapäivän lentonäytöksessä.

Kopterin lisäksi VUX-1 skannerista julkaistiin täysin integroitu kameran ja INS-navigointijärjestelmän sisältävä järjestelmä, joka RiCOPTERin lisäksi voidaan asentaa monille muillekin lennokki- tai helikopterialustoille.

Lennokkiskannaus sopii rajoitetuille alueille, joista saadaan matalalta mitattuna suuri tarkkuus ja pistetiheys – pistepilvi on ennennäkemätön ja huomattavasti tarkempi verrattuna korkeakeilauksiiin. Alueen pinta-alan kasvaessa lentokone tai helikopteri alkaa olla jossain vaiheessa kokonaiskustannuksiltaan kustannustehokkaampi järjestelmä.

Lentonäytöksiä järjestetään lisää tänään ja huomenna, joten tervetuloa katsomaan!

Intergeo 2014 Berliinissä

Vielä on runsas kuukausi aikaa ennenkuin maanmittausalan vuoden suurin tapahtuma Intergeo-messut avautuvat Berliinissä ja ovat auki kolmen päivän ajan 7.-9.10. Tänä vuonna Intergeossa on 20. juhlavuosi, mutta tapahtuman historia ulottuu huomattavasti pidemmälle. Intergeon edeltäjä, Saksan geodeettien päivät, on nimittäin järjestetty jo vuodesta 1872 alkaen, kuten tämä vaikuttava lista kertoo. Pidempi tauko on koettu ainoastaan 1. ja 2. maailmansodan tuiskeissa.

Mitä Berliinissä sitten näkee? Intergeossa on perinteisesti julkaistu kaikenlaisia uutuuksia ja myös kokeiluja. Helppo on myös nähdä tärkeimmät trendit ja kehityssuunnat eli mistä tällä hetkellä puhutaan. Ennakkotietojen mukaan tänä vuonna nähdään taas paljon lennokkeja ja ehkäpä ne skannerilla varustetut oikeasti nyt toimivat – viime vuonna tilanne ei todellisuudessa ollut näin. Rieglin VUX-1 lennokkiskanneriin ja sen tuottamiin aineistoihin voi tutustua Rieglin osastolla: Halli: 3.1, osasto A3.014 sekä ulkoalue FG.002.

intergeo

RIEGLin osasto vuoden 2013 Intergeossa. Kuva: Nina Heiska

Ilahduttavasti viime vuosina myös suomalaisten määrä messuilla on lisääntynyt sekä näytteilleasettajien että vierailijoiden muodossa. Kaikkea mielenkiintoista ei kuitenkaan maahantuoda Suomeen, joten mieltään on hyvä avata uusille asioille ja vaihtoehtoisille tavoille toteuttaa asioita. Suomalaisten kohtauspaikaksi on viime vuosina muodostunut TerraSolid Oy:n osasto, jonka osoite on tänä vuonna halli: 1.1, osasto C1.044.

Paikan päällä me maahantuojat järjestämme mielellämme tapaamisia laitteiden ja ohjelmistojen kehittäjien kanssa, jos itse ei rohkene heitä lähestyä. Kaikkea ei näytetä suoraan tiskeillä, vaan yhteistyökumppaneille näytetään myös tulevaisuuden hahmotelmia ja suunnitelmia. Ihmisethän tässä kauppaa tekevät eivätkä koneet, joten moni asia perustuu kokemuksen tuomaan luottamukseen.

Tänä vuonna Intergeoon on erityisen helppo mennä Suomesta, sillä Berliiniin lentää runsaasti suoria lentoja ja hotellivaihtoehtoja on myös runsaasti – Intergeo ei Berliiniä täytä. Hotellin valinnassa kannattaa kiinnittää huomiota julkisen liikenteen, erityisesti raideyhteyden läheisyyteen, sillä junalla pääsee yleensä helposti messukeskukseen.

Paikalla on myös paljon mielenkiintoista nähtävää seuralaisille, jos mittaustekniikka ei kaikkia kiinnosta 🙂 Berliinissä järjestetään samaan aikaan esimerkiksi Valofestivaali Lichterfest, joten luvassa on upeita valaistuksia ympäri kaupunkia. Museosaarella ja muualla riittää museoita, ostoskatuja on idässä ja lännessä ja valtavissa puistoissa voi nähdä berliiniläisiä ulkoilemassa. Kaupunkisuunnittelusta kiinnostuneet voivat käväistä Tempelhofin lentokentän paikalle rakennettuun 386 hehtaariseen puistoon – velkainen Berliini päätti perustaa puiston sen sijaan että arvokas alue olisi myyty rakennusmaaksi. Alue on hyvä vertailukohta Malmin lentokenttäalueen suunnitelmille ja samalla se kertoo saksalaisten arvomaailmasta.

Ota yhteyttä, jos haluat järjestää tapaamisen Berliinissä ja muussa tapauksessa törmätään messuilla. Me surffailemme päämiestemme osastoilla ja helpoimmin meidät tavoittaa Rieglin luota. Nähdään messuilla!

Ilmalaserskannaus, lennokit & huono sää

Heinäkuun 2014 alkupuolella järjestettiin jälleen kerran kansainvälinen poliisien fotogrammetrian ja laserkeilauksen työpaja Saksan Neussissa.

Tapaamisesta löytyy muutama paikallaolijoiden kuvaus netissä ja näissä huomio kiinnittyy luonnonvoimien vaikuttavuuteen. Neussin tapaamisessa on nimittäin jo perinteisesti lavastettu jonkintyyppinen onnettomuus ja sitten annettu laitevalmistajien ja softankehittäjien esittää parastaan tilanteen dokumentoimisessa poliisitutkinnan tarpeita varten. Menneinä vuosina esimerkiksi Rieglin skannerit ovat menestyneet erinomaisesti auto-onnettomuuksien ja räjähdysten sutjakassa jälkidokumentoinnissa.

Tänä vuonna poliisit lavastivat ajankohtaisesti maahan syöksyneen lentokoneen hajottamalla lentokoneen rungon ja sirottelemalla sen kappaleita sekä noin 30 nukkea yhden neliökilometrin alueelle vanhalla kaivosalueella.

Mitä sitten tapahtui? Suomen helteiden aikaan Saksassa satoi, joten suunniteltuna kenttätyöpäivänä suunnitelmat menivät uusiksi. Kuvauslennokit ja lentokoneet jäivät pääosin maahan, mutta maalaserskannereilla hommiin sentään päästiin.

Jälleen kerran siis tuli selvästi esille, miten vaikea meidän on toimia monissa todellisissa onnettomuustilanteissa, kun aurinko ei paistakaan ja tuuli puhisee navakasti. Yksi kysymys on jo onnettomuuspaikalle pääsy, jos tiet ovat poikki myrskyn takia. Jos onnettomuuspaikalle taas pääsee hyvin, niin sallivatko sääolosuhteet työvälineiden käytön, kuten Neussin tapauksessa jouduttiin toteamaan. Normaalissa kartoituksessakin on sään takia joskus varsin tiukkoja aikaikkunoita tai pitkiä odotusaikoja, mutta tilanteen aiheuttama stressi on luonnollisesti matalammalla tasolla.

Tilannekuvan luomiseen kehitetty pikkarainen Black Hornet Nano UAS

Tilannekuvan luomiseen kehitetty pikkarainen Black Hornet Nano UAS. Kuva Wikimedia.

Ei ole epäillystäkään siitä, etteivätkö nopeasti kehittyvä robotiikka ja automatiikka toimisi vaikeissa ympäristöissä vuosi vuodelta paremmin, mutta kaikkein toimivimmat ja luotettavimmat ratkaisut ovat tyypillisimmin ne kalleimmat. Tämä on selkeästi nähtävissä vaikkapa nyky-Ukrainassa, jonne OSCE on juuri pyytänyt tarjouksia lennon MH17 onnettomuuspaikan valvomiseksi lennokilla. Käytännössä työhön sotatoimialueella kelpaavat vain harvat ratkaisut kuten Schiebelin ja Saabin muutaman miljoonan maksavat UAS:ät. Näiden järjestelmien ominaisuuksia on vielä turha odottaa tuhansista kymmeniin tuhansiin maksavilta lennokeilta, joiden parissa valtaosa käyttäjistä puuhastelee.

PS. Googlen robottiautoakaan ei ole vielä testattu lumisilla teillä ja sadekin on sille vielä ongelma. Positiivisimpien robotti-ihmisten mielestä tämä on kuitenkin vain mitätön sivuseikka, eikä tällaisia asioita pidä nostaa keskusteluun. Kehittäjät kuten Sebastian Thrun käsittelevät ongelmakohtiakin aika avoimesti, joten keskustelu on kyllä sallittua.

Övre Nybackan laserskannaus

Tänään julkaistavassa videossa palataan heinäkuuhun 2013, kuten kesäisestä tunnelmasta näkyy. Käväisimme silloin testaamassa uutta RIEGL VZ-400 skanneria Vantaan Martinkylässä, Övre Nybackan historiallisen kotiseututalon pihapiirissa. Keskellä pääkaupunkiseutua löytyy onneksi vielä perinteistä ja rauhallista tunnelmaa, jossa silmät, sielu & keho voivat levätä kaiken kiireen keskellä. Övre Nybackassa voi järjestää myös kaikenlaisia tilaisuuksia kuten häitä tai muita juhlia.

Klikkaa kuvaa nähdäksesi videon!

Övre Nybackan kotiseututila Vantaalla

Övre Nybackan kotiseututila Vantaalla

Laserkeilaukselle innovaatiopalkinto

Metsähallitus on julkistanut vuoden 2013 innovaatiopalkintonsa ja sellaisen on saanut arkeologinen laserkeilaustiimi. Lämpimät onnittelut!

”Metsähallituksen innovaatiopalkinto 2013 toiminnasta on myönnetty teemalle: Laserkeilausaineiston soveltaminen ja käyttö Metsähallituksen kulttuuriperintöinventoinnissa.”

Nyt röyhistämme hiukan rintaamme, sillä alunperin osin Työtehoseuran valmistelema kulttuuriperinnön kartoitusprojekti metsissä ei sisältänyt laserkeilauksen käyttöä. Allekirjoittanut kommentoi/kritisoi tätä vuosia sitten, kun toimintasuunnitelma esiteltiin seminaarissa. Jo tuohon aikaan maailmalla keilausaineistot olivat nimittäin myös arkeologien käytössä ja tulokset olivat hienoja. Suomessa Maanmittauslaitoksen nykyisin ilmaiset aineistot olivat puolestaan jo saatavilla edullisesti tutkimuskäyttöön.

On tosiaan hienoa, että menetelmä otettiin projektissa käyttöön ja tämä työryhmä on kehittänyt sen sopimaan Metsähallituksen muihin käytössä oleviin järjestelmiin ja työskentelymenetelmään. Lopputuloksena mainitaan erityisesti päivän kova sana – parantunut kustannustehokkuus./NH

PS. Mitä suosittelemme seuraavaksi? Kun kulttuuriperintöä aletaan etsiä ilmalaserkeilausaineistosta, suosittelemme luokittelemaan valmiin aineiston uudestaan. Muihin tarkoituksiin luokitellussa pistepilvissä monet arkeologiset jäänteen nimittäin helposti katoavat maan pinnalta. Tätä on selvittänyt esim. Ludwig Bolzmann -instituutin projektissa Agata Klimczyk, jonka tuloksia näet täällä. Parempia tuloksia saa myös tihemmällä aineistolla ja täyden aallonmuodon tallennusta hyödyntävillä laserkeilaimilla.

RIEGLin tuotekatalogi on ilmestynyt!

RIEGL on julkaissut sähköisen tuotekatalogin, josta on helppo nähdä kaikki maa-, mobiili- ja ilmalaserskannerit yhdellä silmäyksellä. Tämän jälkeen lisätietoja voi etsiä Rieglin ja meidän verkkosivuiltamme ja tarkimmat yksityiskohdat saa luonnollisesti meiltä. Tervetuloa käymään Kulosaaren toimistollellemme tai kutsu meidät esittelemään laserkeilausta sinun luoksesi/kohteeseesi!

katalogi

Rovaniemen rajapyykit

Jälleen kerran oli hienoa käydä Rovaniemellä – tällä kertaa Lapin AMK:ssa järjestettyjen Lapin mittauspäivien merkeissä. Lapin tapahtumissa kävijöitä ja kiinnostuneita riittää, joten näytteilleasettajana tuntee olonsa oikeasti tarpeelliseksi.

RIEGL VZ-400 -skannerilla skannattu ja Nikon D800 - kameralla kuvattu maitolaituri Rovaniemellä.

RIEGL VZ-400 -skannerilla skannattu ja Nikon D800 – kameralla kuvattu maitolaituri Rovaniemellä.

Näyttely järjestettiin Lapin ammattikorkeakoulussa, jossa koulutetaan osa Suomen nuorista maanmittausinsinööreistä (AMK) Metropolian ja Novian ohella. Näyttelyn aikana kävimme mittaamassa koululle opetustarkoituksessa rakennetun rajapyykkikokoelman, jonka avulle nuoret maanmittarit opastetaan rajankäynnin yksityiskohtiin. Rajapyykit kertovat muodollaan ja sijainnillaan myös omaa tarinaansa eri vuosisatojen maanmittareiden työstä. Tutustu rajapyykkipuistoon tästä klikkaamalla linkkiä (video).

Kaivoksen skannaus

Tuoreessa videossa esitellään Riegl VZ-4000 -skannerin käyttöä avolouhoksella. GPS skannerin päälle eikä tähyksiä tarvita. Aineiston voi käsitellä kaivoskäyttöön optimoidulla RiMiningillla tai RiScan Prolla. Näin helppoa se on!

[embedplusvideo height=”480″ width=”625″ editlink=”http://bit.ly/1ddLTtQ” standard=”http://www.youtube.com/v/BIDbgwjAuqs?fs=1&vq=hd720″ vars=”ytid=BIDbgwjAuqs&width=625&height=480&start=&stop=&rs=w&hd=1&autoplay=0&react=1&chapters=&notes=” id=”ep3017″ /]

Pilvitehtaat ja palvelinfarmit

Viimeiset vuodet olemme siirtyneet pilvipalveluiden käyttäjiksi sekä kuluttajina, yrityksinä että julkisien palvelujen käyttäjinä. Myös geospatiaalisella alalla on käytössä erilaisia pilvipalveluja ja varsinkin alan ohjelmistoteollisuus on satsaamassa siihen kovasti. Nyt myös pistepilviä voi käsitellä, analysoida, varastoida, jakaa ja katsella pilvipalveluissa.

Kehitystä on markkinoitu ympäristöyhtävällisempänä, tietoturvallisempana ja kaikin tavoin tehokkaampana vanhanaikaisiin ratkaisuihin verrattuna. Pilvipalvelujen tietoturvaa olemme käsitelleet jo aikaisemmin ja viimeaikaisten tapahtumien myötä cyberturvallisuutta on puitu perin pohjin julkisessa mediassakin.

Seuraavaksi esiin onkin yllättäen nostettu tuo ympäristöystävällisyys ja esimerkiksi arvostettu New York Times on vuoden verran tutkinut pilvipalvelinkeskusten energiankulutuksen problematiikkaa hiukan tarkemmin. Tutkimuksen tuloksena syntyneet kolme artikkelia on linkattu kirjoituksen lopussa.

Toki elektronisten laitteiden käyttö kuluttaa aina sähköä, mutta näiden artikkeleiden ja muiden asiaa koskevien tutkimusraporttien lukemisen jälkeen suomut putoavat lopullisesti silmiltä energiankulutuksen järjettömyyttä ihmetellessä. Ok, Yhdysvalloissa on aina ollut suomalaisen teollisuuden näkökulmasta tuhlaileva energiapolitiikka, mutta ei sitä ihan järjettömyyksiäkään tarvitsisi tehdä: amerikkalaisten palvelinkeskusten energiahukka on jopa 90%! Suurin osa hukasta aiheutuu palvelun varmistamisesta, sillä käyttökatkot halutaan minimoida asiakkaiden menettämisen pelossa. Pienemmällä kulutuksella ei varmasti päässä Kiinassakaan, jossa jo lähtökohtaisesti käytettävät kiinalaisvalmisteiset palvelimet ovat usein energia-arvoiltaan länsiversioitaan tuhlaavaisempia. Kiinalaiset ovat pragmaattisia hinta-laatusuhteessa.

Maailmanlaajuisesti palvelinkeskusten arvioitu tehonkulutus vuodessa on noin 30 GW, joka vastaa tällä karkeasti 30 ydinvoimalan tuottamaa tehoa. Esimerkkinä alan toimijoista Googlen tehonkulutus on noin 300 MW vuodessa ja Facebook 60 MW. Pelkästään Pohjois-Virginiassa sijaitsevassa palvelinkeskuskeskittymässä tehonkulutus on nyt 500 MW ja tulevaisuuden ennuste on 1 GW/vuosi. Tämä sähköteho otetaan siis verkoista ja siinä ei ole laskettu mukaan jokaisen palvelukeskuksen lukuisia dieselkäyttöisiä varageneraattoreita. Vertailun vuoksi jos puhutaan tehonkulutuksen sijaan sähköenergian kulutuksesta, niin vuonna 2012 Suomessa käytettiin 85,2 TWh sähköenergiaa ja vastaavasti palvelinkeskukset kuluttavat sähköä 263 TWh. Kasvu on myös kova: Samsungin mainoksen mukaan palvelinkeskusten energiankäyttö lisäksi kaksinkertaistuu joka 5. vuosi ja tällä hetkellä toimiala on globaalisti 4. suurin hiilidioksidintuottaja heti lentoliikenteen jälkeen.

Aikaisemmin mainitut massiiviset varageneraattorijärjestelmät ja niiden aktiivinen käyttö ovatkin herättäneet närää palvelinkeskusten sijaintialueilla, joissa ilmansaasteet ovat lisääntyneet huomattavasti. Tämä todellisuus ei oikein vastaa alan sliipattua ja puhdasta brändiä. Varsinkin Microsoft on kunnostautunut dieselgeneraattorien käytössä kuten raporteista selviää ja taistellut ihan oikeudessa asti generaattorien käytön puolesta. Yhdysvalloissa suuret palvelinfarmit sijaitsevat nyt tyypillisesti keskellä perinteistä maaseutua, mielellään lähellä jotain suurta energiantuottajaa.

Ympäristövaikutusten lisäksi myös alan liiketoiminta on muuttamassa muotoaan uusiin suuntiin: palvelinkeskusyhtiöistä on muodostunut merkittäviä sähkönmyyjiä. Kehitys on mennyt niin pitkälle, että käytännössä pääosa tuotoista tulee sähkön jälleenmyynnistä ei palvelinkeskuksen varsinaisista palveluista. Niinpä esimerkiksi yli 90 palvelinkeskusta omistava Equinix on tästä syystä muuttamassa yhtiömuotoaan kiinteistösijoitusosakkeisiin sijoittavaksi rahastoksi eli REITiksi. Näin se laskee säästävänsä vuosittain veroissa yli 100 miljoonaa dollaria.

Virtuaalinen elämäntapamme 24/7 tulee siis kalliiksi ja pilvipalveluilla on myös merkittävä ympäristövaikutus verovaikutuksia unohtamatta. Jopa niin suuri, että kohta voidaan kysyä kumpi saastuttaa enemmän, perinteinen metsäteollisuus papereineen vai uusi uljas digiteollisuus? Ehkä ympäristösyistäkään ei olekaan hyvä olla ”kaikkialla, kaikkien kanssa ja kaiken aikaa”? Tässä on myös erinomainen syy kannustaa kotimaisten palvelinkeskusten käyttöä, jos ne on suunniteltu ympäristönäkökannat ja energiakulutus paremmin huomioiden.

Lähteet:

http://www.nytimes.com/2012/09/23/technology/data-centers-waste-vast-amounts-of-energy-belying-industry-image.html

http://www.nytimes.com/2012/09/24/technology/data-centers-in-rural-washington-state-gobble-power.html

http://www.nytimes.com/2013/05/14/technology/north-jersey-data-center-industry-blurs-utility-real-estate-boundaries.html

Uusi PointCab 3.0

Saksalainen pistepilvien käsittelyohjelma PointCab-ohjelma päivittyi hiljan uuteen 3.0-versioon, joka on jopa 500% nopeampi kuin edeltäjänsä ja ja pakkaa tiedostot 20% pienempään tilaan. Parannus johtuu uudesta tiedostoformaatista, LSD(X), mutta syy siihen on tietysti jatkuvasti kasvavat pisteaineistot: uusilla vaihe-erokeilaimella voi helposti tuottaa monen gigan kokoisia pisteaineistoja per skannausasema.

pointcab

Kuten edeltäjänsäkin, 3.0-versio on hyvin helppokäyttöinen ja perustuu toimintojen sarjaprosessointiin.Ohjelma käyttää niin monta prosessoria kuin annat sille luvan ja prosessoinnin aikana voit hyvin tehdä uusia tehtäviä käsittelyjonoon.

Ohjelma tukee kaikkien merkittävien valmistajien skannereita ja niiden formaatteja. Ulosvientiformaatteina ovat muun muassa DXF, DAE ja World, sekä uutuutena ohjelmassa on nyt täysi tuki DWG-formaatille.

Ohjelman koeversion voit ladata PointCabin sivuilta ja jälleenmyyjätiedoksi voit laittaa tunnuksen FI_NGC_NH

RIEGL VMX-450-RAIL

Kesäkuun lopussa julkaistun liikkuvan kartoitusjärjestelmän VMX-450-RAILin ensimmäinen tuotantoversio on luovutettu asiakkaalle – Ranskan valtion rautateille SNCF:lle. Tällä järjestelmällä voidaan skannata rautateitä esimerkiksi 100 km tuntinopeudella liikkuvasta junasta. Itse skannausjärjestelmä voidaan asentaa junavaunuun tai veturiin ja asennusta voi vaihtaa joustavasti tarpeiden mukaan.

450_rail

VMX-450-RAIL on rautatieympäristöjen mittausta varten räätälöity erikoisversio VMX-450 mobiiliskannausjärjestelmästä. Se on tehty strategisessa yhteistyössä saksalaisen Technet rail 2010 GmbH -yhtiön kanssa, joka on erikoistunut tekemään geodeettisiin rautatielaskentoihin tehtyjä ohjelmia.

Itse järjestelmä sisältää sekä fyysisiä lisävarusteita että ohjelmallisia lisäominaisuuksia. Lisävarusteita ovat muun muassa moneen vaunumalliin soveltuva kiinnitysalusta, optinen DMI, uusi virtalähde ja ohjausjärjestelmä sekä nostokehikko. Rieglin skannerien ”high sensitivity” ominaisuuden johdosta myös kiiltavat kiskot saadaan skannattua paremmin.

Ohjelmallisesti pistepilviaineisto voidaan nyt rekisteröidä tarkasti ratasuunnitelmaan ja kiskot voidaan suodattaa aineistosta erikseen uudella kulmasuodattimella.

Turkkilaisesta videosta voit katsella millaiselta rautatiet (Ankara – Taramasi) vaikuttavat skannattuina normaalilla VMX-450-järjestelmällä. Tässä ei ole mukana kameroita, joten aineisto on mustavalkoinen

[embedplusvideo height=”482″ width=”625″ editlink=”http://bit.ly/1bqqAuN” standard=”http://www.youtube.com/v/MCbbFdFOzc8?fs=1″ vars=”ytid=MCbbFdFOzc8&width=625&height=482&start=&stop=&rs=w&hd=0&autoplay=0&react=1&chapters=&notes=” id=”ep8009″ /]

Kaikki paitsi purjehdus on turhaa

Viime perjantaina käväisimme Tammisaaren Veneveistämöllä skannaamassa legendaarisen kuutosen – Renatan. Tämä jo lähes 90-vuotias daami on yksi Suomen kautta aikojen menestyneimpiä kilpaveneitä, mutta viimeiset 30 vuotta se on rapistunut hiljalleen eri varastoissa. Renatan koko tarinan löydät täältä. Videon skannauksesta näet puolestaan alla (You Tubessa myös musiikin kera).

[embedplusvideo height=”481″ width=”625″ editlink=”http://bit.ly/180B51J” standard=”http://www.youtube.com/v/eCadVWU2alU?fs=1&hd=1″ vars=”ytid=eCadVWU2alU&width=625&height=481&start=&stop=&rs=w&hd=1&autoplay=0&react=1&chapters=&notes=” id=”ep4214″ /]

Nyt Renata on päätetty kunnostaa kunnianhimoisessa hyväntekeväisyysprojektissa, jonka tavoitteena on sen palauttaminen purjehduskelpoiseksi sekä käyttö tulevaisuudessa nuorten koulutuksessa. Projektin tavoitteet eivät suinkaan lopu tähän, sillä työ on tarkoitus tehdä minimoimalla entisöinnin hiilijalanjälki. Näin myös ympäristövastuullisuuden osalta luvassa on siis mielenkiintoinen oppimisprojekti.

Nordic Geo Center Oy on työssä mukana skannaamalla veneen runkoa, jotta Renata saadaan jälleen merikelpoiseksi. Nykyistä muotoa voidaan verrata alkuperäisiin piirrustuksiin ja suunnittelija saa lähtömateriaalia muutostyölle.

Lisätietoja:

Club Renata

Nordic Geo Center Oy

 

Uusi RIEGL-tuoteluettelomme on ladattavissa

Riegl Laser Measurements Systemsin valikoimista löytyy jo lähes 25 erilaista skanneria ja skannausjärjestelmää! Valikoiman selkeyttämiseksi ja lähestyvän syksyn kunniaksi olemme tuottaneet Rieglin valikoimasta tuoteluettelon, johon koko runsas mallisto ohjelmistoineen on koottu kompaktisti yhteen. Ole hyvä ja lataa ilmainen tuotekuvastomme tutustuaksesi tarkemmin siihen, mikä skanneri vastaa sinun yrityksesi tarpeita.

tuoteluettelo_kansi

Riegl Laser Measurement Systems on vuonna 1978 perustettu laserskannereiden kehittämiseen ja valmistukseen keskittynyt itävaltalainen yritys. Kuluneen 35 vuoden aikana Rieglistä on kehittynyt alan johtava yritys, jolla on omat myyntiorganisaatiot Itävallan lisäksi USA:ssa ja Japanissa sekä maailmanlaajuinen myynti- ja tukiverkosto. Yhtenä harvoista valmistajista sen valikoimiin kuuluu sekä ilma-, maa- ja mobiililaserskannereita. Ainoana valmistajana kaikki yhtiön skannerit perustuvat digitaaliseen signaalinkäsittelyyn ja monipistemittaukseen. Rieglin laitteet piirikortteja myöten valmistetaan kokonaan yhtiön omilla tehtailla Itävallassa. http://www.riegl.com/

Suomessa ja Virossa Rieglin maahantuojana toimii vuonna 2005 perustettu Nordic Geo Center Oy. Olemme erikoistuneet laserskannereihin ja ohjelmistoihin. Valikoimistamme löytyy useiden eri valmistajien skannereita. Luonnollisesti annamme myös laitteiden käyttökoulutusta sekä suomenkielisen tuen laitteiden käyttäjille. Tutustu valikoimiimme laajemmin nettisivuillamme http://www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi/NGC/

”Sörj ej den gryende dagen förut”

Tiesitkö, että Helsingissä on iloksemme yli 400 julkista veistossa? Toiset niistä ovat kaikkien kaupunkilaisten tuntemia kuten Rautatieaseman seinässä vaikuttavat Emil Vikströmin jyhkeät Lyhdynkantajat, joiden korjausta seurataan lehdistöä myöten. Toiset taas kätkeytyvät hiljaisiin lehtoihin kuten tämä taiteilija Viktor Janssonin vuonna 1942 valmistamat veistos Leikkivät pojat III, joka on melkein toimistomme ovella.

Paitsi että näitä vauhdikkaita pilttejä on mukava katsella, niin veistokseen kirjoitetut sanat ”Sörj ej den gryende dagen förut” eli ”Älä sure ennalta huomista päivää” kiinnittävät huomiota, koska ne on valittu tähän keskellä raskaimpia sotavuosia. Kriisin hetkellä ihminen voi huolehtia myös kulttuurista ja ympäristöstään; ne tuovat elämään toivoa ja jatkuvuutta.

Mukavia katseluhetkiä!

[embedplusvideo height=”379″ width=”625″ editlink=”http://bit.ly/13u8S0f” standard=”http://www.youtube.com/v/FrjPPNFDoC8?fs=1&hd=1″ vars=”ytid=FrjPPNFDoC8&width=625&height=379&start=&stop=&rs=w&hd=1&autoplay=0&react=1&chapters=&notes=” id=”ep6778″ /]

Tunnelien skannaus Rieglillä

Keväällä kävimme jälleen skannaamassa tunnelin – kyseessä on kesäkuussa 2013 valmistunut VT 3:n katettu tunneli Hämeenlinnan kohdalla. Videossa se on siis vielä keskeneräinen.tunneli

Tämä oli koetyö, sillä kukaan ei oikein tahdoa uskoa tunnelien skannauksen onnistuvan Rieglin skannerilla. Onnistuihan se ja oikein joutuisastikin, sillä pistepilvet liitettiin yhteen vain yhdellä tähyksellä/skannaussema vapaalta asemapisteeltä mitaten. Miten se onnistuu? No, Rieglin skannerilla tietysti.

Skannasimme 230 m pitkän tunnelin, tai oikeastaan kaksoistunnelin, skanneri pystyasennossa. Jos halutaan aukoton aineisto katon ja lattian suhteen, niin laita skanneri vaan kyljelleen ja pitkittäin tunneliin nähden. Muut tunnelissa näkyvät aukot johtuvat ohikulkuliikenteestä, jota oli runsaasti. Loppuvaiheessa ohi jyrisi jopa pitkä jono armeijan raskaita ajoneuvoja, joten melu oli karmaiseva.

[embedplusvideo height=”379″ width=”625″ editlink=”http://bit.ly/17y8wJ4″ standard=”http://www.youtube.com/v/5RjmsFJc02o?fs=1&hd=1″ vars=”ytid=5RjmsFJc02o&width=625&height=379&start=&stop=&rs=w&hd=1&autoplay=0&react=1&chapters=&notes=” id=”ep9236″ /]