”Ilma-LiDAR- ja kuvantamisjärjestelmät ovat vain niin hyviä kuin niiden alustana toimiva lentokone. Anturien hyötykuorma, IMU/GNSS-yksiköt, kiinnikkeet (tärinänvaimentimineen), virransyöttö ja jäähdytys on toimittava yhdessä yhtenä järjestelmänä — ja mikä tahansa yhteensopimattomuus lentokoneen ja anturin välillä voi merkitä menetettyä lentoaikaa, asennuksen monimutkaistumista tai heikentynyttä tietojen laatua kenttäolosuhteissa.”
Geo Week Newsin artikkelin alkusanoihin voisi sijoittaa muunkin mittausalustan kuin kuin lentokoneen, sillä alustalla on osa mittausjärjestelmää oli kyseessä mikä tahansa optinen mittaus. Heinosen Hannu huomasi tämän aikoinaan Tampereen mittausradalla takymetrimittausten osana eli jalustalla on tärkeä merkitys mittaustuloksessa. Aivan samoin tavoin asia tuli vastaan ajoneuvosta tehtävästä liikkuvasta mittauksesta. Voi kyllä, meille on monasti naurettu tässä autoasiassa, mutta mitä tarkempiin mittauksiin mennään, niin sitä merkityksellisempää jokaisesta yksityiskohdasta tulee. Kaikessa liikkuvassa mittauksessa navigointijärjestelmän eheys on myös mitta sille luottamukselle, joka järjestelmän antamien tietojen oikeellisuuteen voidaan asettaa. Mitä järjestelmällä siis edes mahdollista saavuttaa ainakin hyvissä olosuhteissa.
Toisin sanoen mittausjärjestelmä on aina tasan niin tarkka kuin sen heikoin lenkki. Olipa mittausalustana sitten lentokoneen runko, mittausauto tai perinteinen tukeva puujalusta, mekaniikan ja geodesian peruslainalaisuudet eivät muutu miksikään. Automaatio ja nopeat mallinnusputket ovat tätä päivää, mutta ne nojaavat aina yhteen kriittiseen tekijään: kentältä saatuun laadukkaaseen primääridataan. Kun se tehdään kerralla oikein, kaikki sen päälle rakennettava työ on helppoa. Hyvä tarkkuus ei siis synny ilmaiseksi, tuurilla eikä pelkillä teknisten esitteiden tiedoilla.
Myös RIEGLin tavoitteena on tuottaa kerralla puhdasta, geometrisesti tarkkaa pistepilveä, jota voidaan ajaa suoraan automaattisiin mallinnusputkiin. Tässä mielessä ajatuksemme sopivat hyvin yhteen, sillä mekin ajattelemme laadukkaan mittausaineiston olevan kaiken A ja O. Hyvä mittausaineisto luodaan kentällä, jolloin se on jo joko suoraan valmista mittauksen jälkeen tai vaatii vain varsin suoraviivaisen prosessoinnin. Huonosta geodeettisesti mittausaineistosta ei koskaan saa hyvää, vaikka erityisesti ITC-alalla tämä ajattelutapa on usein lähtökohta. Oikeastaan se vain osoittaa, kuinka vähän geodesiaa ja metrologiaan perustuvaa mittausta ymmärretään. Laadullisesti riittävästä mittausaineistosta on helppo prosessoida tarvittavat lopputuotteet ja tällaisen aineiston avulla on myös helpompaa kehittää toimivia automaattisia prosesseja.
Haluatko tietää lisää? Ota yhteyttä ja tervetuloa käymään toimistollemme. Jos olet matkaamassa Intergeoon Saksan Müncheniin syyskuussa, niin voimme tarjota sinulle vapaan pääsyn näyttelyyn. Intergeo on