{"id":883,"date":"2013-04-14T14:36:11","date_gmt":"2013-04-14T11:36:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi\/NGC\/blogi\/?p=883"},"modified":"2013-04-19T19:24:05","modified_gmt":"2013-04-19T16:24:05","slug":"miljoonasaastot-3d-laserskannauksella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/miljoonasaastot-3d-laserskannauksella\/","title":{"rendered":"Miljoonas\u00e4\u00e4st\u00f6t 3D-laserskannauksella"},"content":{"rendered":"

Runsas vuosi sitten kirjoitin Englannin poliisin suurhankinnasta<\/a> CLEAR (collision, lead, evaluate, act and reopen) -hankkeen yhteydess\u00e4. Per\u00e4ti 38 3D-laserskanneria hankittiin poliisik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n liikenneonnettomuuksien selvittelyn nopeuttamiseksi. Hankintaa edelsi skannerien perinpohjainen testaus t\u00e4t\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6tarkoitusta varten ja suurimmaksi voittajaksi selviytyi RIEGL VZ-400<\/a>. Aallonmuodon mittausta automaattisesti hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4 pulssilaser (TOF) voitti miljoona pistett\u00e4\/s mittaavat vaihe-erokeilamet kentt\u00e4ty\u00f6n tuottoisuudessa, nopeudessa ja k\u00e4tevyydess\u00e4. Lis\u00e4ksi yli puolen kilometrin mittauset\u00e4isyydest\u00e4 ulkomittauksissa on yksinkertaisesti paljon hy\u00f6ty\u00e4.<\/p>\n

\"uk_police\"<\/a><\/p>\n

Vuoden 2012 loppuun menness\u00e4 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olleiden tilastojen mukaan skannerihankinta on ollut my\u00f6s eritt\u00e4in menestyksek\u00e4s poliisivoimille: arvioidun 44 minuutin ajans\u00e4\u00e4st\u00f6n sijaan onnettomuuden selvittelyaika on skannauksella lyhentynyt keskim\u00e4\u00e4rin 49 minuuttia. Englannin ruuhkaisilla teill\u00e4 liikenteen ongelmakohtien selvitt\u00e4minen on n\u00e4in tuonut jo nyt kymmenien miljoonien puntien s\u00e4\u00e4st\u00f6t ja lis\u00e4\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 on luvassa. Skannerit ovat siis maksaneet itsens\u00e4 takaisin moninkertaisesti jo hankintavuoden aikana, vaikka mukaan on laskettu vasta 4 kuukauden onnettomuudet! Tuottavuuslukujen takana on luonnollisesti koko mittausprosessin huolellinen suunnittelu ja henkil\u00f6kunnan koulutus: laserkeilaus ei tuo samaa hy\u00f6ty\u00e4 jos sen etuja ei hy\u00f6dynnet\u00e4 uusimalla toimintatapoja.<\/p>\n

Lue lis\u00e4\u00e4 CLEAR-hankkeen alustavista tuloksista Englannin liikenneministeri\u00f6n tiedonannosta<\/a> joulukuussa 2012. Lopullinen raportti ilmestyy my\u00f6hemmin t\u00e4n\u00e4 vuonna.<\/p>\n

Katso my\u00f6s RIEGLin videolta miten kentt\u00e4ty\u00f6t\u00e4 on automatisoitu poliisin tarpeita varten: puolessa tunnissa kent\u00e4lt\u00e4 lopputuotteeksi eli oikeudessa p\u00e4tev\u00e4ksi todetuksi pistepilvikartaksi.<\/p>\n

[embedplusvideo height=”379″ width=”625″ standard=”http:\/\/www.youtube.com\/v\/lbxvzMlTWyg?fs=1&hd=1″ vars=”ytid=lbxvzMlTWyg&width=625&height=379&start=&stop=&rs=w&hd=1&autoplay=0&react=1&chapters=&notes=” id=”ep6437″ \/]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Runsas vuosi sitten kirjoitin Englannin poliisin suurhankinnasta CLEAR (collision, lead, evaluate, act and reopen) -hankkeen yhteydess\u00e4. Per\u00e4ti 38 3D-laserskanneria hankittiin poliisik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n liikenneonnettomuuksien selvittelyn nopeuttamiseksi. Hankintaa edelsi skannerien perinpohjainen testaus t\u00e4t\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6tarkoitusta varten ja suurimmaksi voittajaksi selviytyi RIEGL VZ-400. Aallonmuodon mittausta automaattisesti hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4 pulssilaser (TOF) voitti miljoona pistett\u00e4\/s mittaavat vaihe-erokeilamet kentt\u00e4ty\u00f6n tuottoisuudessa, nopeudessa ja k\u00e4tevyydess\u00e4. Lis\u00e4ksi […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,10],"tags":[28,142,29,49,143,37],"class_list":["post-883","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-laserkeilaus","category-riegl","tag-laser-measurements","tag-laserkeilaus","tag-laserskannaus","tag-maalaserkeilaus","tag-riegl","tag-riegl-vz-400"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/883","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=883"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/883\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=883"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=883"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=883"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}