{"id":4292,"date":"2025-03-31T07:03:00","date_gmt":"2025-03-31T04:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.geocenter.fi\/blogi\/?p=4292"},"modified":"2025-03-30T17:33:19","modified_gmt":"2025-03-30T14:33:19","slug":"nadir-forward-backward-ainutlaatuiset-riegl-vux-120-ja-vux-160-laserskannerit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/nadir-forward-backward-ainutlaatuiset-riegl-vux-120-ja-vux-160-laserskannerit\/","title":{"rendered":"Nadir\/Forward\/Backward: ainutlaatuiset RIEGL VUX-120- ja VUX-160 laserskannerit"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Johdanto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.riegl.com\/products\/unmanned-scanning\/riegl-vux-12023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RIEGL VUX-120<\/a> ja <a href=\"http:\/\/www.riegl.com\/products\/unmanned-scanning\/riegl-vux-16023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VUX-160<\/a> ovat huippuluokan ilmalaserkeilaimia, jotka on suunniteltu vaativiin kartoitusoperaatioihin. N\u00e4m\u00e4 tarkkuudestaan, monipuolisuudestaan ja huipputeknologiastaan tunnetut Lidarit ovat korvaamattomia ty\u00f6kaluja aloille, jotka ulottuvat topografisesta maanmittauksesta infrastruktuurin tarkastukseen. Vaikka n\u00e4ill\u00e4 malleilla on monia yht\u00e4l\u00e4isyyksi\u00e4, niiden ainutlaatuiset ominaisuudet vastaavat erilaisiin toiminnallisiin tarpeisiin.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Yleiskatsaus antureihin<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Sek\u00e4 <a href=\"http:\/\/www.riegl.com\/products\/unmanned-scanning\/riegl-vux-12023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VUX-120<\/a> ett\u00e4 <a href=\"http:\/\/www.riegl.com\/products\/unmanned-scanning\/riegl-vux-16023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VUX-160<\/a> ovat kompakteja ja kevyit\u00e4, joten ne soveltuvat erinomaisesti integroitaviksi miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6miin ilma-aluksiin (UAV) ja pieniin miehitettyihin lentokoneisiin. Niille on ominaista NFB-skannauskuvio (Nadir\/Forward\/Backward), joka takaa kattavan tiedonkeruun my\u00f6s haastavissa ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4, kuten pystysuorissa rakenteissa tai kapeissa kanjoneissa. Alla oleva kuva kertoo skannauskuvioista enemm\u00e4n kuin sanat.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"538\" height=\"328\" src=\"https:\/\/www.geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4293\" srcset=\"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-5.png 538w, https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-5-300x183.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 538px) 100vw, 538px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><strong>T\u00e4rkeimm\u00e4t tekniset tiedot:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.riegl.com\/products\/unmanned-scanning\/riegl-vux-12023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RIEGL VUX-120<\/a>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pulssin toistotaajuus: Taajuus: Jopa 2,4 MHz<\/li>\n\n\n\n<li>Mittausnopeus: pistett\u00e4\/sekunti: Jopa 2 000 000 pistett\u00e4\/sekunti<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00e4k\u00f6kentt\u00e4: 100\u00b0<\/li>\n\n\n\n<li>Paino: 2,3 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Suurin lentokorkeus: 720 m (2,350 ft)<\/li>\n\n\n\n<li>Tukee enint\u00e4\u00e4n kahta ulkoista kameraa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.riegl.com\/products\/unmanned-scanning\/riegl-vux-16023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RIEGL VUX-160<\/a>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pulssin toistotaajuus: MHz:iin asti 2,4 MHz<\/li>\n\n\n\n<li>Mittausnopeus: Jopa 2 000 000 pistett\u00e4 sekunnissa.<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00e4k\u00f6kentt\u00e4: 100\u00b0<\/li>\n\n\n\n<li>Paino: 2,65 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Suurin lentokorkeus: 900 m (2,950 ft)<\/li>\n\n\n\n<li>Tukee jopa viitt\u00e4 ulkoista kameraa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>N\u00e4iden mallien suurimmat erot ovat se, ett\u00e4 <a href=\"http:\/\/www.riegl.com\/products\/unmanned-scanning\/riegl-vux-16023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VUX-160<\/a> tarjoaa suuremman toimintakorkeuden ja enemm\u00e4n kameroiden integrointimahdollisuuksia kuin VUX-120. Viidell\u00e4 kameralla saa jo aikamoisen kuvasetin, jolla voi halutessaan vaikka harjoittaa monikuvafotogrammetriaa. Monikuvafotogrammetrian teoreettisen viitekehyksen julkaisi muuten it\u00e4valtalainen &#8221;universaaligeodeetikko&#8221; <a href=\"https:\/\/austria-forum.org\/af\/AustriaWiki\/Karl_Rinner\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Karl RInner<\/a> vuonna 1948.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Antureiden edut<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Mutta palataanpa laserskannaukseen ja n\u00e4ihin tekopakkauksiin, joilla on my\u00f6s paljon samanlaisia ominaisuuksia. N\u00e4it\u00e4 ovat muun muassa:<\/p>\n\n\n\n<p>Pistepilven tiheys:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Molemmat mallit tuottavat eritt\u00e4in tiheit\u00e4 pistepilvi\u00e4, joiden mittausnopeus on jopa 2 miljoonaa pistett\u00e4 sekunnissa, mik\u00e4 takaa yksityiskohtaisen kartoituksen jopa suurissa korkeuksissa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Laaja n\u00e4k\u00f6kentt\u00e4:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>100\u00b0:n n\u00e4k\u00f6kentt\u00e4 ja kolme samanaikaisesti mitattavaa profiilia v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t useiden lentokierrosten tarvetta, mik\u00e4 parantaa tehokkuutta ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kustannuksia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Monipuolisuus:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>N\u00e4in ne soveltuvat erilaisiin sovelluksiin, kuten k\u00e4yt\u00e4v\u00e4kartoitukseen, mets\u00e4talouteen, kaupunkisuunnitteluun ja arkeologiseen dokumentointiin.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Edistyksellinen skannauskuvio ja pistejakauma:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>NFB-skannauskuvio tallentaa tietoja useista eri kulmista (nadiiri, eteen- ja taaksep\u00e4in), mik\u00e4 takaa monimutkaisten ymp\u00e4rist\u00f6jen t\u00e4ydellisen kattavuuden. Jos mukana on useita kameroita, niin samat kohteet voi my\u00f6s kuvata.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Mik\u00e4 tekee RIEGL-teknologiasta erityisen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kerrataanpa viel\u00e4 RIEGLin teknologian erityispiirteit\u00e4, sill\u00e4 it\u00e4valtalainen laitevalmistaja on tunnettu innovatiivisesta l\u00e4hestymistavastaan LiDAR-teknologiaan. Keskeisi\u00e4 ominaisuuksia, jotka erottavat n\u00e4m\u00e4 anturit muista, ovat mm:<\/p>\n\n\n\n<p><em>Kaikusignaalin digitointi:<\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>T\u00e4m\u00e4 tekniikka mahdollistaa useiden kohteiden tarkan havaitsemisen pulssia kohden, mik\u00e4 parantaa tietojen laatua tihe\u00e4ss\u00e4 kasvillisuudessa tai kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><em>Aaltomuodon k\u00e4sittely:<\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kehittynyt online-aaltomuodon k\u00e4sittely takaa tarkat mittaukset my\u00f6s haastavissa olosuhteissa. Yhdistettyn\u00e4 et\u00e4isyyskalibroituun intensiteettiarvoon eli reflektanssiin Riegl-skannereiden pistepilvi tarjoaa l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti paljon enemm\u00e4n tietoa, mik\u00e4 mahdollistaa aineiston prosessoinnin automatisointia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><em>Multiple-Time-Around (MTA) -prosessointi:<\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>MTA:n avulla pulssilaserteknologiskanneri voi l\u00e4hett\u00e4\u00e4 useita pulsseja ilmaan ilman ett\u00e4 ensin t\u00e4ytyy odottaa l\u00e4hetetyn pulssin paluuta. Nykyisin samaan aikaan ilmassa voi olla useampi kymmen eri pulssia ja edistynyt signaalinprosessointitekniikka yhdist\u00e4\u00e4 oikeat l\u00e4hetetyt ja vastaanotetut pulssit kesken\u00e4\u00e4n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>N\u00e4m\u00e4 tekniikat varmistavat, ett\u00e4 RIEGL-skannerit tarjoavat vertaansa vailla olevaa tarkkuutta ja luotettavuutta.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Anturin k\u00e4yt\u00f6n aloittaminen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>VUX-120- tai VUX-160-anturin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto on helppoa:<\/p>\n\n\n\n<p>Integrointi:<\/p>\n\n\n\n<p>Molemmat mallit on suunniteltu integroitaviksi saumattomasti UAV- tai ilma-aluksiin. Niiss\u00e4 on liit\u00e4nn\u00e4t GNSS\/IMU-j\u00e4rjestelmille ja ulkoisille kameroille. Helpointa on ostaa asennusvalmis valmiiksi integroitu lidar\/GNSS-INS\/kamerapaketti, jolla p\u00e4\u00e4see heti aloittamaan ty\u00f6t. Laitej\u00e4rjestelm\u00e4n integrointi on vaativa ty\u00f6, joten sit\u00e4 ei voi suositella kuin kokeneille tekij\u00f6ille.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ULS_VUX-120_Dufour_Aerospace.jpg\" alt=\"ULS_VUX-120_Dufour_Aerospace\" class=\"wp-image-4296\" srcset=\"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ULS_VUX-120_Dufour_Aerospace.jpg 800w, https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ULS_VUX-120_Dufour_Aerospace-300x169.jpg 300w, https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ULS_VUX-120_Dufour_Aerospace-768x432.jpg 768w, https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ULS_VUX-120_Dufour_Aerospace-624x351.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kuvassa RIEGL VUX-120 integroituna drooniin. (Kuva Dufour Airspace)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Tiedon tallentaminen:<\/p>\n\n\n\n<p>Kummassakin anturissa on sis\u00e4inen SSD-tallennustila (jopa 1 TB) ja irrotettavat CFast-muistikortit helppoa tiedonsiirtoa varten.<\/p>\n\n\n\n<p>Ohjelmistotuki:<\/p>\n\n\n\n<p>RIEGL tarjoaa omia ohjelmistoty\u00f6kaluja tietojen k\u00e4sittelyyn ja analysointiin, jotta k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t voivat maksimoida LiDAR-tietojensa potentiaalin.<\/p>\n\n\n\n<p>Koulutus:<\/p>\n\n\n\n<p>Tarjoamme my\u00f6s koulutusta, mik\u00e4 auttaa uusia k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4 ymm\u00e4rt\u00e4m\u00e4\u00e4n anturin toimintaa ja optimoimaan kartoitusty\u00f6nkulkuja.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Lopuksi<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.riegl.com\/products\/unmanned-scanning\/riegl-vux-12023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RIEGL VUX-120<\/a> ja <a href=\"http:\/\/www.riegl.com\/products\/unmanned-scanning\/riegl-vux-16023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VUX-160<\/a> edustavat ilmassa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n drooniLiDAR-teknologian huippua. Molemmat mallit ovat erinomaisia tiheiden pistepilvien tuottamisessa vertaansa vailla olevalla tarkkuudella, mutta VUX-160:n suurempi k\u00e4ytt\u00f6korkeus ja laajennettu kameraintegraatio tekev\u00e4t siit\u00e4 hiukan monipuolisemman laitteen. Olipa kyseess\u00e4 tiheiden metsien kartoittaminen tai infrastruktuurin tarkastaminen, n\u00e4m\u00e4 anturit tarjoavat tarvittavat ty\u00f6kalut poikkeuksellisten tulosten tehokkaaseen saavuttamiseen. RIEGL on sitoutunut innovointiin ja k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4tukeen, joten n\u00e4iden tekniikoiden k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto on askel kohti geospatiaalisten valmiuksien parantamista.<\/p>\n\n\n\n<p>Etsitk\u00f6 laserskannaus\/Lidar\/laserkeilaus ratkaisuja?\u00a0<a href=\"https:\/\/www.geocenter.fi\/\">Nordic Geo Center Oy<\/a>\u00a0tarjoaa ratkaisuja monenlaisiin k\u00e4ytt\u00f6tarpeisiin ja my\u00f6s koulutusta laitteiden k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Emme ole ihan eilisen teeren poikia vaan yritys t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00e4n\u00e4 vuonna 20 vuotta. Maanmittausalan maahantuontikokemus ulottuu t\u00e4st\u00e4 viel\u00e4 useamman vuosikymmenen taakse. Ota yhteytt\u00e4 ja poikkea Kulosaaren toimistollamme!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Johdanto RIEGL VUX-120 ja VUX-160 ovat huippuluokan ilmalaserkeilaimia, jotka on suunniteltu vaativiin kartoitusoperaatioihin. N\u00e4m\u00e4 tarkkuudestaan, monipuolisuudestaan ja huipputeknologiastaan tunnetut Lidarit ovat korvaamattomia ty\u00f6kaluja aloille, jotka ulottuvat topografisesta maanmittauksesta infrastruktuurin tarkastukseen. Vaikka n\u00e4ill\u00e4 malleilla on monia yht\u00e4l\u00e4isyyksi\u00e4, niiden ainutlaatuiset ominaisuudet vastaavat erilaisiin toiminnallisiin tarpeisiin. Yleiskatsaus antureihin Sek\u00e4 VUX-120 ett\u00e4 VUX-160 ovat kompakteja ja kevyit\u00e4, joten ne [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,83,82],"tags":[48,143],"class_list":["post-4292","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-riegl","category-uas-2","category-uav-2","tag-ilmalaserkeilaus","tag-riegl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4292"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4292\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4298,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4292\/revisions\/4298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}