{"id":4154,"date":"2023-12-28T14:36:52","date_gmt":"2023-12-28T12:36:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geocenter.fi\/blogi\/?p=4154"},"modified":"2023-12-28T14:36:52","modified_gmt":"2023-12-28T12:36:52","slug":"vuoden-2023-loppumietteita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/vuoden-2023-loppumietteita\/","title":{"rendered":"Vuoden 2023 loppumietteit\u00e4"},"content":{"rendered":"\n

T\u00e4n\u00e4 vuonna blogia on kirjoiteltu harvakseltaan, mutta mielenkiintoisia tapahtumia ei kuitenkaan ole puuttunut. Vuotta 2023 ovat meill\u00e4 hallinneet mobiili- ja maalaserskannaus, joista molemmista enemm\u00e4n alla. RIEGL ei luonnollisesti ole unohtanut ilma- ja droonikategorioita, joissa molemmissa otetaan edelleenkin jatkuvasti teknisi\u00e4 harppauksia.<\/p>\n\n\n\n

Ilmalaserskannerien kategoriaan RIEGL lis\u00e4si nyt per\u00e4ti viisi samanaikaista profiilia mittaavan VQ-680<\/a> -skannerin. Jos nimi tuntuu tutulta, niin 680 oli aiemmin RIEGLin pitk\u00e4\u00e4n tuotannossa olleen LMS-sarjan ilmalaserskannerin nimess\u00e4.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
RIEGL VZ-680 skanneri mittaa aikamoisen alan kerralla, koska my\u00f6s menosuuntaan mitataan samanaikaisesti 5 profiilia 10 asteen v\u00e4lein.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Drooniskannerit eiv\u00e4t my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ole unohduksissa, mutta jatkuvasti muuttuvat lentom\u00e4\u00e4r\u00e4ykset keskitt\u00e4v\u00e4t toimintaa yh\u00e4 harvempien toimijoiden k\u00e4siin. Kuten totesimme jo nykyisen droonihypen alkaessa yli 10 vuotta sitten, niin drooni on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 lent\u00e4v\u00e4 pommi, eiv\u00e4tk\u00e4 globaalit tapahtumat ole suinkaan muuttaneet t\u00e4t\u00e4 k\u00e4sityst\u00e4. Lis\u00e4ksi globaali ilmailulains\u00e4\u00e4d\u00e4nt\u00f6 ja kansainv\u00e4liset pakotteet muokkaavat droonimarkkinaa my\u00f6s tavalla, joka ei ole niin ongelmallista muissa tuotekategorioissamme.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
T\u00e4n\u00e4 vuonna RIEGL lis\u00e4si droonikategoriaan muun muassa per\u00e4ti 800 poikkileikkausta sekunnissa mittaavan VUX-18024<\/sup> laserskannerin.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Kansainv\u00e4liset pakotteet – nimenomaan Kiinan ja USAn v\u00e4linen v\u00e4lill\u00e4 – vaikuttavat muuten nyky\u00e4\u00e4n my\u00f6s Lidareihin eli laserskannausteknologiaan. Kiinan joulukuun 21. p\u00e4iv\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 pakotelistalle<\/a> esiintyy tarkemman kategorian lidarit (kulma- ja et\u00e4isyysmittauksen tarkkuus) useampaan otteeseen samoin kuin geodeettinen kartoitusteknologia mukaan lukien BeiDou-satelliittiteknologia. Media meill\u00e4 ja muualla keskittyy l\u00e4hinn\u00e4 uutisoimaan Kiinan rajoittavan harvinaisten maametallien vienti\u00e4 ja valmistusteknologiaa, mutta listalla on siis useita muitakin korkean teknologian alueita. <\/p>\n\n\n\n

Mobiilimittaukset<\/h2>\n\n\n\n

Mutta n\u00e4m\u00e4 pakotteet eiv\u00e4t vaikuta meid\u00e4n toimintaamme ja vuosien aikana olemme onnistuneet hyvin mobiililaserskannerien myynniss\u00e4 Suomen pienill\u00e4 markkinoilla. Kauppoja olemme tehneet my\u00f6s Virossa ja Ruotsin markkinoilla. Onnistumisen takana on ollut oma panostuksemme n\u00e4iden laitteiden k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, silla harva asiakas ostaa sikaa s\u00e4kiss\u00e4. Totta kai osa asiakkaista on tutustunut laitteisiin jo maailmalla, mutta toiset taas tarvitsevat vakuutuksen laitteiden toiminnasta Suomessa. Omalla osaamisella varmistamme asiakkaillemme my\u00f6s toimivan tuen sek\u00e4 laitteiden ett\u00e4 ohjelmistojen tarpeisiin.<\/p>\n\n\n\n

Mobiilin tiemittauksen osalta oma oppimisemme on merkitt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 asemassa myynnin edist\u00e4misess\u00e4. Voimme opettaa ja tukea laitteiden k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ihan eri tavalla kuin sellainen myyj\u00e4, joka toteaa ett\u00e4 ”ota yhteytt\u00e4 laitevalmistajaan jos sinulla on lis\u00e4kysymyksi\u00e4 ja tarvitset tukea”. Isolla osalla teollisilla valmistajilla ei suinkaan ole t\u00e4yden palvelun asiakastukea, vaan siihen k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n paikallisosaamista eri puolella maailmaa eli maahantuojia.<\/p>\n\n\n\n

Teiden mittauksessa olemme h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4\u00e4 kyll\u00e4 tehneet my\u00f6s oikeita l\u00e4pimurtoja mukaan lukien tien pinnan kuntomittausten onnistuminen. Tutkimuksen ja markkinoinnin perusteella voisi n\u00e4et luulla, ett\u00e4 laserskannaus\/lidar-teknologioita k\u00e4ytett\u00e4isiin maailmalla jo rutiininomaisesti teiden kuntomittauksissa, mutta n\u00e4in ei suinkaan ole. T\u00e4m\u00e4 johtuu alan olemassa olevista standardeista ja siit\u00e4, ett\u00e4 tiet\u00e4\u00e4ksemme l\u00e4hes joka maassa oikeasti tarkistetaan tuloksia. Pelkk\u00e4 mittaajan tai laitevalmistajan sana ei riit\u00e4. N\u00e4in huomasimmekin saavuttaneemme aika harvinaisen kunnian, kun saimme RIEGL VMX-j\u00e4rjestelmill\u00e4 hyv\u00e4ksyttyj\u00e4 tuloksia vuoden 2019 ja 2022 Ruotsin tietutkimuslaitoksen VTI:n testeiss\u00e4. N\u00e4iss\u00e4 j\u00e4lkimm\u00e4isiss\u00e4 testeiss\u00e4 ruotsalaiset suorastaan kannustivat meit\u00e4 toimittaessamme tuloksia. Syyn ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 tutustuessaan VTI:N julkaisuihin, joissa vuosien mittaa Lidar-teknologioilla ei ole saavutettu standardien vaatimia tuloksia. Nyt aihe kiinnostaa maailmalla oikeasti.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Tarkoilla tiemittauksilla saadaan my\u00f6s tarkistettu veden valumissuunta, l\u00e4t\u00e4k\u00f6ityminen ja tietysti tien geometria.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Samaan johtop\u00e4\u00e4t\u00f6kseen p\u00e4\u00e4dyimme my\u00f6s Ateenassa j\u00e4rjestetyss\u00e4 tien p\u00e4\u00e4llystemittauksen ty\u00f6pajassa, jossa olimme ensimm\u00e4inen laserskannauksella tien useita kuntoparametrej\u00e4 hyv\u00e4ksytysti tuottanut toimija. Maailmanlaajuisesti, vaikka otos ei tietenk\u00e4\u00e4n ole kattava. Mukana oli my\u00f6s maailman johtava kolmiointitekniikalla p\u00e4\u00e4llysteit\u00e4 mittaava amerikkalainen laitevalmistaja, joka esityksens\u00e4 aluksi haukkui ”lidarit”, mutta joutui j\u00e4rkytyksekseen huomaavan tilanteen muuttuneen. RIEGL VMX-teknologian avulla olemme siis tehneet aikamoisen aluevaltauksen. <\/p>\n\n\n\n

Samassa tapahtumassa mielenkiintoinen havainto oli my\u00f6s se, ettei monellakaan valmistajalla ole tietotaitoa edes kahden vierekk\u00e4isen mittauksen eli vaikkapa vierekk\u00e4isten kaistojen tarkkaan yhdist\u00e4miseen. Aineiston ollessa sis\u00e4isesti huono, ei yhdist\u00e4minen tietysti ole edes mahdollista. T\u00e4m\u00e4 sama aineistojen yhdist\u00e4misongelma p\u00e4tee muuten my\u00f6s useimmissa perinteisiss\u00e4 tien p\u00e4\u00e4llysteen kuntoa mittaavissa tekniikoissa, mik\u00e4 n\u00e4in maanmittarin kannalta tuntuu loppujen lopuksi aika erikoiselta. Mutta totuus on j\u00e4lleen kerran tarua ihmeellisemp\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

RIEGL VZ-600i<\/h2>\n\n\n\n

Vuotta 2023 on meid\u00e4n osaltamme leimannut my\u00f6s RIEGL VZ-600i staattisten skannerien esittelyjen ja markkinoinnin aloittaminen. Ottaen huomioon maalaserskannerien yli 25 vuotisen historian, niin edistyst\u00e4 on tapahtunut huomattavasti. RIEGL VZ-600i on mittauslaitteen lis\u00e4ksi t\u00e4ysverinen tietokone, jolloin aineiston k\u00e4sittely, keskin\u00e4inen yhdist\u00e4minen ja RTK-koordinaatistoon vieminen voidaan tehd\u00e4 jo mittausten aikana. Kun skannausasemia syntyy keskim\u00e4\u00e4rin 60 kappaletta tunnissa, niin isotkin kohteet voi mitata ja toimittaa 24 tunnin sis\u00e4ll\u00e4. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Ison katedraalin mittaukseen Saksassa kului noin 16 tuntia, joista enemm\u00e4n aikaa kuluu paikasta toiseen liikkumiseen eik\u00e4 itse mittaukseen.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Yksi RIEGL VZ-600i-laserskannerin<\/a> mielenkiintoisista ominaisuuksista on kinemaattinen eli mobiilimittaus. Rieglin maalaserkeilaimia on jo kaksi vuosikymment\u00e4 voinut asentaa mobiilimittausj\u00e4rjestelm\u00e4n osaksi, mutta uusi VZ-600i ei tarvitse liikkuvaan mittaukseen mit\u00e4\u00e4n lis\u00e4varusteita. Skannerin sis\u00e4inen mittausohjelma tallentaa laserin, sis\u00e4isen inertianavigointiyksik\u00f6n ja RTK-GNSS:n havainnot, jotka lasketaan automaattisesti valmiiksi, georeferoiduiksi pistepilviksi Rieglin omilla ohjelmilla. Skannerin voi asentaa mihin haluaa, mutta k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 mittaaja voi my\u00f6s kulkea skanneri k\u00e4dess\u00e4 ja mitata 2D tai 3D -moodissa. Rieglin skannereihin on saatavilla my\u00f6s ROS-ajurit, jos skannerin haluaa liitt\u00e4\u00e4 osaksi robottimittausalustaa.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
RIEGL VZ-600i mittaa my\u00f6s erinomaisesti metrotunnelit.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

RIEGL LMS-Z210 – ensimm\u00e4inen maalaserskanneri Suomessa?<\/h2>\n\n\n\n

Uusista maalaserskannereista p\u00e4\u00e4semmekin palaamaan maalaserskannauksen alkuun eli vuosituhannen vaihteeseen Suomessa. T\u00e4h\u00e4n asti t\u00e4m\u00e4n tekstin kirjoittaja on kuvitellut ensimm\u00e4isten maalaserskannerien Suomessa olleen Cyrax ja Callidus -merkkiset laitteet. Cyraxin osti Maa ja Vesi Oy vuonna 1999\/2000 ja samoihin aikoihin Heinosen Hannu toi maahan ensimm\u00e4isen Callidus-skannerin. Jos nimet ovat tuntemattomia, niin Leica osti my\u00f6hemmin Cyraxin ja Trimble puolestaan Calliduksen. Ensimm\u00e4inen julkaistu kaupallinen 3D-skanneri oli puolestaan ranskalainen Mensi jo vuonna 1992, mutta muut valmistajat ehtiv\u00e4t siis markkinoille vuonna 1998. N\u00e4in teki my\u00f6s RIEGL, joka julkaisi LMS-Z210 -skannerin vuonna 1998. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Kuvassa oikealta vasemmalle RIEGL LMS-Z210 maalaserskanneri, tohtori Johannes Riegl sek\u00e4 tohtori Andreas Ullrich. \u00a0Creative Commons<\/a>\u00a0Attribution-Share Alike 4.0 International<\/a>\u00a0lisenssi.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

N\u00e4ist\u00e4 varhaisista skannereista on aina k\u00e4yty ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 keskustelua ja huhuja my\u00f6s Riegleist\u00e4 on liikkunut, mutta syksyll\u00e4 allekirjoittaneelle vahvistui ensimm\u00e4isen Riegl-skannerin sijaintipaikka Suomessa. Skanneri tai oikeammin per\u00e4ti kaksi skanneria on hankittu 1997\/1998 ja n\u00e4in ollen ne olisivat ensimm\u00e4iset maalaserskannerit Suomessa. Paljastan t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa, etteiv\u00e4t k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t olleet maanmittareita, mutta kerron skannereista enemm\u00e4n uuden vuoden puolella. Jos t\u00e4m\u00e4n kirjoituksen lukijoilla on vinkkej\u00e4 viel\u00e4 vanhemmista maalaserskannereista Suomesta ja niiden merkeist\u00e4\/sijaintipaikoista, niin meille saa mielell\u00e4\u00e4n vinkata asiasta. Ota yhteytt\u00e4 Ninaan, p. 045 128 7071 tai Nordic Geo Center Oy<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

T\u00e4n\u00e4 vuonna blogia on kirjoiteltu harvakseltaan, mutta mielenkiintoisia tapahtumia ei kuitenkaan ole puuttunut. Vuotta 2023 ovat meill\u00e4 hallinneet mobiili- ja maalaserskannaus, joista molemmista enemm\u00e4n alla. RIEGL ei luonnollisesti ole unohtanut ilma- ja droonikategorioita, joissa molemmissa otetaan edelleenkin jatkuvasti teknisi\u00e4 harppauksia. Ilmalaserskannerien kategoriaan RIEGL lis\u00e4si nyt per\u00e4ti viisi samanaikaista profiilia mittaavan VQ-680 -skannerin. Jos nimi tuntuu […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,10,82],"tags":[178,49,99,143],"class_list":["post-4154","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-laserkeilaus","category-riegl","category-uav-2","tag-drone","tag-maalaserkeilaus","tag-mobiililaserskannaus","tag-riegl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4154"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4154\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}