Sittemmin Velodynen lidarosasto on eriytetty omaksi yhti\u00f6kseen ja syyskuusta 2020 alkaen sen osakkeita on voinut ostaa p\u00f6rssiss\u00e4. Joulukuussa 2020 David Hall siirtyi toimitusjohtajan teht\u00e4vist\u00e4 hallituksen puheenjohtajaksi.<\/p>\n\n\n\n
Alkuvuodesta 2021 olemmekin saaneet seurata median v\u00e4lityksell\u00e4 ilmeist\u00e4 draamaa yhti\u00f6n hallinnasta. Ensin yhti\u00f6 ilmoitti perustaja David Hallin ja h\u00e4nen vaimonsa j\u00e4\u00e4v\u00e4n pois yhti\u00f6n toiminnasta, koska he ovat toimineen ep\u00e4rehellisesti ja yhti\u00f6n etujen vastaisesti<\/a>. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen Hall vastasi syyt\u00f6ksiin syytt\u00e4en uuden toimitusjohtajan sek\u00e4 johdon haluavan kaapata vallan. 9. maaliskuuta Hall ilmoitti erostaan kitker\u00e4ll\u00e4 kirjeell\u00e4<\/a>, jossa h\u00e4n muun muassa syytt\u00e4\u00e4 yhti\u00f6n johdon ajavan omaa etuaan osakkeenomistajien kustannuksella.<\/p>\n\n\n\n T\u00e4m\u00e4 j\u00e4nnitysn\u00e4ytelm\u00e4 ei varmaankaan p\u00e4\u00e4ty t\u00e4h\u00e4n, sill\u00e4 Hallin pariskunta omistaa yhti\u00f6n osakekannasta edelleenkin 54,7%.Siin\u00e4 mieless\u00e4 on, asiaa sen paremmin tuntematta, omituista, ett\u00e4 Hall n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 menett\u00e4neen omistajan vallan yhti\u00f6ss\u00e4. Piileek\u00f6 syy SPAC-j\u00e4rjestelyss\u00e4, jolla yhti\u00f6 vietiin p\u00f6rssiin? SPAC, special purpose acquisition company,<\/a> on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 trendik\u00e4s tapa vied\u00e4 teknologiayhti\u00f6it\u00e4 p\u00f6rssiin. Velodynen tarinassa on joka tapauksessa elokuvan ainekset ja jatkokehityst\u00e4 emme tietenk\u00e4\u00e4n viel\u00e4 tied\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Lidarmaailman isoimmat aallot taitavat edelleenkin kulkea Anthony Lewandowskin vanavedess\u00e4. Mit\u00e4 erikoisimmissa k\u00e4\u00e4nteiss\u00e4 mukana ollut kehitt\u00e4j\u00e4 ja keksij\u00e4<\/a> tuomittiin viime vuonna vankeuteen. Lis\u00e4ksi h\u00e4n teki konkurssin Googlen ja Uberin vaatiessa hulppeita korvauksia. Tammikuun alussa, samaan aikaan kun maailman huomio kohdistui USA:n edustajahuoneen tapahtumiin, Lewandowskin nimi l\u00f6ytyy Trumpin viimeiselt\u00e4 armahduslistalta. Vapaana h\u00e4n on ilmoittanut keskittyv\u00e4ns\u00e4 julkisen hyv\u00e4n edist\u00e4miseen ja eik\u00f6h\u00e4n paukkuja riit\u00e4 my\u00f6s viimeisimm\u00e4n startupin, automista rekkaa kehitt\u00e4v\u00e4n Pronton kehitt\u00e4miseen. Jos vain korvauksia edelleenkin jahtaava Uber antaa siihen tilaisuuden<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Korona-aikanakin sattuu ja tapahtuu paljon, joten koronan j\u00e4lkeisen\u00e4 aikana aineksia on taas nopeaan kehitykseen. Rahaa siihen ei ainakaan puutu, paitsi ehk\u00e4 Suomessa. Meid\u00e4n toimialallamme eli geodeettisen mittauksen ja kartoituksen alalla kehitys etenee my\u00f6s, mutta p\u00e4\u00e4omien, kehitt\u00e4jien m\u00e4\u00e4r\u00e4 ja k\u00e4ytt\u00e4jien m\u00e4\u00e4r\u00e4 on huomattavasti pienempi kuin robottiautojen hulpeimmissa n\u00e4kymiss\u00e4. Vaikutuksiltaan ala on sin\u00e4ns\u00e4 suurempi kuin pelkk\u00e4 autonomisten ajoneuvojen maailma. Paikkatieto on globaalia perusinfraa ja GNSS-satelliittien tarjoama aika vastaavassa asemassa ajan suhteen. Korvaavia j\u00e4rjestelmi\u00e4 ei ole.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sen j\u00e4lkeen kun autonomisten ajoneuvojen tuorein kehityskierros l\u00e4hti k\u00e4yntiin 2000-luvun alkupuolella, niin laserskannauksen maailmasta ei ole puuttunut vauhdikkaita tapahtumia. Perinteiset valmistajat pyrkiv\u00e4t vakaampaan toimintaymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n kun taas tuoreemmat tulokkaat ottavat kaikenlaisia loikkia eri suuntiin l\u00f6yt\u00e4\u00e4kseen tuottoa. Ja uusia tulokkaita on paljon. T\u00e4ss\u00e4 mieless\u00e4 autonomisten ajoneuvojen lidarien ykk\u00f6svalmistajan Velodynen viimeaikaiset tapahtumat ovat olleet erikoisia, sill\u00e4 yrityksen\u00e4 se […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[142,30],"class_list":["post-3792","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-yleinen","tag-laserkeilaus","tag-lidar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3792"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3792\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi\/NGC\/blogi\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/velodyne-1024x602.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n