![\"\"](\"http:\/\/www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi\/NGC\/blogi\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/tahvo.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nMobiilij\u00e4rjestelm\u00e4n ohjelmistopuolen et\u00e4opetuksen olin aloittanut Tasamitta Oy:n toimitusjohtajan Tahvo Savolaisen kanssa jo hyviss\u00e4 ajoin ennen laitteiston toimitusta. Et\u00e4koulutusta varten olin koonnut tarvittavaa koulutusmateriaalia, jolla pystyisin kouluttamaan kaikki osa-alueet niin verkko- ja tarjektorilaskennasta alkaen aina pistepilviaineiston prosessointiin ja k\u00e4sittelyyn asti. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tarkoitti VMZ-j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 ajettujen projektien etsimist\u00e4 arkistoistamme. Olimme s\u00e4ilytt\u00e4neet kaikki jo edellisen VMZ-j\u00e4rjestelm\u00e4n koulutuksen yhteydess\u00e4 ajetut projektit, joista saattoi valita t\u00e4m\u00e4n et\u00e4koulutuksen kannalta k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisimm\u00e4t ja monipuolisimmat projektit.<\/p>\n\n\n\n
Ohjelmistopuolen et\u00e4opetus sujui todella hyvin puheyhteydell\u00e4 sek\u00e4 jaetun ty\u00f6p\u00f6yt\u00e4n\u00e4kym\u00e4n avulla. N\u00e4ill\u00e4 ty\u00f6kaluilla pystyin opetuksen aikana seuraamaan Tahvon kuvaruudulta h\u00e4nen ty\u00f6skentely\u00e4\u00e4n ohjelmistojen parissa ja antamaan tarvittavia neuvoja kaikkiin eri ty\u00f6vaiheisiin aina ohjelmistojen asennuksesta alkaen. Tarvittavat tiedonsiirrot hoidettiin pilvipalvelimien v\u00e4lityksell\u00e4. My\u00f6s Tahvo totesi et\u00e4opetuksen toimivan erinomaisesti, kun v\u00e4lill\u00e4 h\u00e4nen oli hoidettava yrityksen asioita sek\u00e4 mittaust\u00f6it\u00e4 maastossa. Et\u00e4opetus mahdollisti osap\u00e4iv\u00e4isen koulutuksen ennalta sovittujen aikataulujen mukaisesti.<\/p>\n\n\n\n
Laitteiston asennukseen liittyen Tahvo oli tehnyt itse laitevalmistajalta saatujen ohjeiden mukaisesti kaikki tarvittavat kaapelikytkenn\u00e4t autoon sek\u00e4 asentanut auton katolle j\u00e4rjestelm\u00e4n kiinnitysalustan. DMI -matkamittausanturin ja auton vanteen sis\u00e4pinnalle kiinnitett\u00e4v\u00e4n DMI-pulssinauhan asentaminen onnistui kotioloissa n\u00e4pp\u00e4r\u00e4sti RIEGLin tuottaman opetusvideon ja kirjallisen ohjeen avulla. Laitteiston mukana tulee REGLin kokoamat manuaalit kaikkeen j\u00e4rjestelm\u00e4n asennukseen liittyen.<\/p>\n\n\n\n
Seuraava ja mielenkiintoisin et\u00e4opetuksen vaihe olikin sitten VMZ-j\u00e4rjestelm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto ja itse skannausty\u00f6n tekeminen k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 ensimm\u00e4isen harjoitusprojektin yhteydess\u00e4. Olimme jo alustavasti ohjelmistokoulutuksen yhteydess\u00e4 k\u00e4yneet l\u00e4pi mm. ajotapaa eri mittaustilanteissa sek\u00e4 muita mobiilimittaukseen liittyvi\u00e4 ty\u00f6tapoja ja k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6j\u00e4, mutta varsinaista k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n ty\u00f6t\u00e4 datankeruuohjelmiston parissa emme voineet harjoitella ennen kuin kaikki j\u00e4rjestelm\u00e4n komponentit oli kytketty ja laite asennettu auton katolle.<\/p>\n\n\n\n
Usein mobiililaserskannauksessa ty\u00f6skennell\u00e4\u00e4n pareittain, jolloin toinen on auton kuljettaja ja toinen ns. operaattori, joka hoitaa j\u00e4rjestelm\u00e4n ohjaustietokoneella laitteistoon ja datankeruuohjelmistoon liittyvi\u00e4 toimintoja. Helpoimmissa kohteissa kuljettaja itse voi my\u00f6s toimia operaattorina, jolloin skannausta voi tehd\u00e4 yksinkin. T\u00e4ll\u00e4 koulutuskerralla Tahvo toimi sek\u00e4 auton kuljettajana, ett\u00e4 operaattorina. Min\u00e4 puolestani koulutin taustalla j\u00e4rjestelm\u00e4n ja datankeruuohjelmiston k\u00e4ytt\u00f6\u00e4, ja osaltaan toimin my\u00f6s operaattorina esimerkin omaisesti.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e4rjestimme et\u00e4koulutuksen projektity\u00f6maalla siten, ett\u00e4 Tahvo oli jakanut matkapuhelimensa verkkoyhteyden autossa olevaan ohjaustietokoneeseen ja meill\u00e4 oli my\u00f6s puheyhteys toisiimme. Min\u00e4 vastaavasti olin jaetun n\u00e4yt\u00f6n kautta et\u00e4yhteydess\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4n ohjaustietokoneeseen, jolloin pystyin my\u00f6s ottamaan j\u00e4rjestelm\u00e4n ja ohjaustietokoneen hallintaani kotoa k\u00e4sin. Minulla ei siis ollut n\u00e4k\u00f6yhteytt\u00e4 ty\u00f6maalle, jolloin toimin ainoastaan Tahvon antamien k\u00e4skyjen perustella, joita olimme etuk\u00e4teen k\u00e4yneet l\u00e4pi. Datankeruuohjelmiston n\u00e4yt\u00f6lt\u00e4 on mahdollista seurata ajoneuvon liikett\u00e4 karttapohjalta, mik\u00e4li n\u00e4k\u00f6yhteytt\u00e4 ty\u00f6maalle ei ole. T\u00e4ll\u00f6in operaattori voi paremmin ennakoida tulevat k\u00e4\u00e4nn\u00f6kset ja mahdolliset pys\u00e4hdykset, jotka edellytt\u00e4v\u00e4t operaattorilta toimia aineiston keruuseen liittyen. Kuljettajan ja operaattorin keskin\u00e4inen kommunikointi on kuitenkin t\u00e4rkeint\u00e4, jotta operaattori pystyy hallitsemaan asianmukaisesti datan tallennukseen liittyv\u00e4t toimenpiteet.<\/p>\n\n\n\n
Toisinaan n\u00e4kee mobiililaserskannausj\u00e4rjestelmi\u00e4, joissa operaattori toimii esim. pakettiauton takaosassa tai auton takapenkill\u00e4, jolloin tilanne on v\u00e4h\u00e4n vastaava kuin meid\u00e4n koulutustapauksessamme. T\u00e4m\u00e4 kertoneekin, ett\u00e4 mobiililaserskannauksessa kuljettajan rooli on eritt\u00e4in merkitt\u00e4v\u00e4 projektin onnistumisen ja aineiston tarkkuuden kannalta. Voisi helposti olla siin\u00e4 k\u00e4sityksess\u00e4, ett\u00e4 eih\u00e4n kuljettajan tarvitse kuin ajaa autoa, mutta tilanne on t\u00e4ysin toinen. Kuljettajan on osattava mittauksen kulkuun liittyv\u00e4t toimintatavat, suunnitelmat ja ohjeistukset jopa paremmin kuin operaattorin, koska kyseess\u00e4 on liikkuvasta ajoneuvosta tapahtuvaa kartoitusta. Operaattorin rooli on ennemminkin varmistaa, ett\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4 toimii ja aineisto tallentuu asianmukaisesti.<\/p>\n\n\n\n
Olimme molemmat positiivisesti yll\u00e4ttyneit\u00e4 siit\u00e4, kuinka hyvin et\u00e4yhteydet toimivat koko koulutuksen ajan, vaikka linjoilla oli varmasti ruuhkaa, koska esim. monet oppilaitokset todenn\u00e4k\u00f6isesti pitiv\u00e4t et\u00e4opetustuntejaan saman aikaisesti. Minulla oli kotonani k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 kiinte\u00e4 10\/100 laajakaista ja Tahvolla 3G\/4G yhteys.<\/p>\n\n\n\n
Et\u00e4opetukset ovat nyt Tasamitan kanssa ohitse ja Tahvo on p\u00e4\u00e4ssyt VMZ laitteistonsa kanssa ty\u00f6maille oikeiden projektien pariin. Nyt voimme jatkossakin tarjota entist\u00e4 paremmin ja varmemmin et\u00e4tukea tai et\u00e4koulutusta asiakkaillemme eri tilanteissa \u2013 yhteyksien toimiessa koulutus toimii. Jo ennest\u00e4\u00e4n olemme k\u00e4ytt\u00e4neet et\u00e4yhteyksi\u00e4 ongelmatilanteissa ja p\u00e4ivityksiss\u00e4, sill\u00e4 et\u00e4yhteyden avulla on mahdollista ottaa yhteys kaikkiin RIEGLin valmistamiin skannereihin ja j\u00e4rjestelmiin. Nyt voimme tarvittaessa kouluttaa my\u00f6s et\u00e4n\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Mukavaa kes\u00e4\u00e4 kaikille lukijoille ja etenkin mittauspuolelle ty\u00f6nt\u00e4yteist\u00e4 kes\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Veli-Pekka Puheloinen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nyt kun pahin koronapandemia alkaa toivottavasti olla takanap\u00e4in on hyv\u00e4 muistella n\u00e4in kauniina kes\u00e4p\u00e4iv\u00e4n\u00e4, kuinka se vaikutti ty\u00f6skentelytapoihimme ja mill\u00e4 tavoin eri tilanteista selvittiin. Meid\u00e4n toimistolla siirryimme et\u00e4ty\u00f6h\u00f6n maaliskuun alkupuolella, kun hallituksen antamat suositukset sit\u00e4 edellyttiv\u00e4t. T\u00e4ll\u00f6in meill\u00e4 oli jo tiedossa, ett\u00e4 laitetoimituksia ja niihin liittyvi\u00e4 koulutuksia tulee olemaan et\u00e4ty\u00f6n aikana. Tarvitsimme Teamviewerin rinnalle joustavamman […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[96,50,99],"class_list":["post-3586","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-yleinen","tag-koulutus","tag-liikkuva-kartoitus","tag-mobiililaserskannaus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3586"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3586\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}