{"id":3490,"date":"2020-03-26T14:41:50","date_gmt":"2020-03-26T12:41:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi\/NGC\/blogi\/?p=3490"},"modified":"2020-03-26T21:51:26","modified_gmt":"2020-03-26T19:51:26","slug":"rieglin-virtuaalinen-konferenssi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/rieglin-virtuaalinen-konferenssi\/","title":{"rendered":"Rieglin virtuaalinen konferenssi"},"content":{"rendered":"\n<p>Tiistaina 24.3.2020 <a href=\"http:\/\/www.riegl.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Riegl Laser Measurements Systems<\/a> j\u00e4rjesti maratoonivirtuaalikonferenssin &#8211; kestoltaan 8 tuntia. T\u00e4ll\u00e4 he korvasivat omalta osaltaan peruutettua <a href=\"https:\/\/www.lidarmap.org\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">International Lidar Mapping Forum<\/a> -tapahtumaa, joka olisi j\u00e4rjestetty 23-25.3. Washingtonissa.<\/p>\n\n\n\n<p>Virtuaalitapahtuma oli <em>hop on, hop off<\/em> -tyylinen, joten kuulijat saattoivat kuunnella haluamansa aihepiirit p\u00e4iv\u00e4n mittaan. Rieglin laaja valikoima erilaisia laserskannereita (lidar) on varsin heng\u00e4stytt\u00e4v\u00e4 ja laitteilla on hyvinkin erilaisia k\u00e4ytt\u00f6ymp\u00e4rist\u00f6j\u00e4, joten koko repertuaaria on vaikea hallita.<\/p>\n\n\n\n<p>P\u00e4iv\u00e4n ohjelmassa k\u00e4ytiin l\u00e4pi maalaserskannerit ohjelmistoineen, UAV\/drone-skannerit, mobiiliskannerit ja ilmalaserskannerit ohjelmistoineen. Suuria tuotejulkaisuja ei tehty, koska Riegl on yleens\u00e4 keskitt\u00e4nyt n\u00e4m\u00e4 uutiset syksyyn. Ohjelmistoissa esiteltiin pienia uutuuksia.<\/p>\n\n\n\n<p> T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi esiteltiin Riegl USAn uuden Floridan huoltokeskuksen\/p\u00e4\u00e4konttorin rakennusprojektin edistymist\u00e4 ja yhti\u00f6n henkil\u00f6kuntaa Pohjois- ja Etel\u00e4-Amerikassa. Uusin aluekonttori on juuri perustettu Kaliforniaan, josta tuetaan l\u00e4nsirannikon j\u00e4lleenmyyji\u00e4 ja asiakkaita. Kun arvata sopii, niin Floridan p\u00e4\u00e4konttorin rakennust\u00f6it\u00e4 skannataan taajaan sek\u00e4 Rieglin ett\u00e4 rakennusyhti\u00f6n taholta. Muun muassa valut\u00f6iden toteumaa verrataan jatkuvasti toteutunutta suunnitelmaan ja muutama virhe olikin jo havaittu. Kun poikkeamat havaitaan nopeasti, niin korjausten tekeminen on viel\u00e4 edullista ty\u00f6n jatkuessa jouhevasti. Samalla kaikki rakennusprosessin vaiheet saadaan dokumentoitua tarkkaan.<\/p>\n\n\n\n<p>P\u00e4iv\u00e4n kohokohta oli esitelm\u00e4, jonka <a href=\"https:\/\/www.lidarmap.org\/speaker\/andreas-ullrich-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Rieglin tekninen johtaja Andreas Ullrich<\/a> oli aikonut pit\u00e4\u00e4 ILMFiss\u00e4. Se k\u00e4sitteli UAV-skannerien tuottamaa pistejakaumaa ja on siin\u00e4 mieless\u00e4 jatkoa Ullrichin vastaaville esityksille ilmalaserskannereista. Esitys on nimelt\u00e4\u00e4n <a href=\"https:\/\/www.lidarmap.org\/conference-program\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8221;Unique Scanning Scheme for High-Precision UAV LiDAR Acquisition&#8221;<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p>Teknisesti erilaisia skannausmekanismeja on olemassa useita ja jokainen niist\u00e4 tuottaa kyseiselle tekniikalle tyypillisen mittauspisteiden verkoston kohteessa. Kuviot esitet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 tasaisilla pinnoilla, jotta niit\u00e4 on helpompi ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4. K\u00e4yt\u00f6nn\u00f6ss\u00e4 pisteet jakautuvat kohteen pinnalle sen muodon mukaan ja lopputulos riippuu my\u00f6s lentolinjoista. Kyseess\u00e4 on siis kunnon ongelmakentt\u00e4! <\/p>\n\n\n\n<p>Ilmasta mitattaessa kohde on tyypillisesti maasto ja rakennettu ymp\u00e4rist\u00f6. Rakennetussa ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4 rakennukset ja esimerkiksi voimalinjat ovat mittauskohteina kooltaan ja muodoltaan varsina erilaisia, joten lopputulokset erilaisilla skannereilla skannattuna saattavat helposti olla varsin erin\u00e4k\u00f6isi\u00e4. Onko t\u00e4ll\u00e4 merkityst\u00e4? Pistepilven mallintamisessa kyll\u00e4 kuten n\u00e4kyy alla olevasta olevasta Ullrichin esittelem\u00e4st\u00e4 kuvasta vuodelta 2013. UAV-skannerien esityst\u00e4 ei ole viel\u00e4 julkaistu, joten n\u00e4yt\u00e4mme niiden eroja my\u00f6hemmin.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"http:\/\/www.riegl.com\/uploads\/tx_pxpriegldownloads\/RIEGL_Airborne_Laser_Scanning-what_to_expect_from_your_sensor_2013-03-08_03.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"797\" src=\"http:\/\/www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi\/NGC\/blogi\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/ilmf_2013-1024x797.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3491\" srcset=\"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/ilmf_2013-1024x797.jpg 1024w, https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/ilmf_2013-300x233.jpg 300w, https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/ilmf_2013-768x597.jpg 768w, https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/ilmf_2013-1536x1195.jpg 1536w, https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/ilmf_2013-624x485.jpg 624w, https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/ilmf_2013.jpg 1706w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Autoon kehitett\u00e4vien lidarien puolella skannerien keskin\u00e4inen vertailu on t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa viel\u00e4 vaikeampaa kuin perinteisten laitevamistajien osalta, kuten Paul McManahon selitt\u00e4\u00e4 tuoreessa SPIEn artikkelissa:<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/spie.org\/news\/photonics-focus\/marapr-2020\/wild-west-of-automotive-lidar?SSO=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> &#8221;It&#8217;s a wild west right now,&#8221; says McManamon. &#8221;You can&#8217;t compare between one [lidar] and the other. And no one tells you the performance. They won&#8217;t tell you how it works, and they won&#8217;t tell you the performance.&#8221; <\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Tietoa ei anneta kilpailullisista syist\u00e4. Suomesta k\u00e4sin saattaa tosin olla vaikea ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, kuinka kova yritysten v\u00e4linen kilpailu alalla on ja miksi teknisi\u00e4 tietoja ei jaella avoimesti. <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/article\/us-waymo-uber\/ex-uber-self-driving-head-declares-bankruptcy-after-179-million-loss-to-google-idUSKBN20R37A\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tyydyt\u00e4\u00e4n t\u00e4ss\u00e4 kertomaan miten k\u00e4vi Google Waymon entiselle insin\u00f6\u00f6rille, jota syytettiin teknisen tiedon varastamisesta uuden yhti\u00f6n piikkiin. H\u00e4n on nyt konkurssissa.<\/a> Rieglin tuotteista tied\u00e4mme kopioidun ainakin maalaserkeilaimen ja RiCopter -dronen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tiistaina 24.3.2020 Riegl Laser Measurements Systems j\u00e4rjesti maratoonivirtuaalikonferenssin &#8211; kestoltaan 8 tuntia. T\u00e4ll\u00e4 he korvasivat omalta osaltaan peruutettua International Lidar Mapping Forum -tapahtumaa, joka olisi j\u00e4rjestetty 23-25.3. Washingtonissa. Virtuaalitapahtuma oli hop on, hop off -tyylinen, joten kuulijat saattoivat kuunnella haluamansa aihepiirit p\u00e4iv\u00e4n mittaan. Rieglin laaja valikoima erilaisia laserskannereita (lidar) on varsin heng\u00e4stytt\u00e4v\u00e4 ja laitteilla on [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[48,29,143,53],"class_list":["post-3490","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-yleinen","tag-ilmalaserkeilaus","tag-laserskannaus","tag-riegl","tag-uav"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3490"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3490\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}