{"id":3304,"date":"2019-09-23T13:58:34","date_gmt":"2019-09-23T10:58:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi\/NGC\/blogi\/?p=3304"},"modified":"2019-09-23T13:58:34","modified_gmt":"2019-09-23T10:58:34","slug":"uuden-kalustomme-ensimmaiset-mittaukset","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/uuden-kalustomme-ensimmaiset-mittaukset\/","title":{"rendered":"Uuden kalustomme ensimm\u00e4iset mittaukset"},"content":{"rendered":"\n

Uusi mobiilaserskannauskalustomme<\/a> on nyt asennettu ja otettu k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n viikko sitten Ruotsissa. Kahden p\u00e4iv\u00e4n aikana tiimimme ajoin noin 1500 kilometria, joista noin 800 km oli mittausta. Loput ajosta oli siirtym\u00e4\u00e4 paikasta toiseen. Lis\u00e4ksi sunnuntaiaamuna satoi, jolloin ty\u00f6h\u00f6n p\u00e4\u00e4stiin vasta teiden kuivuttua puolelta p\u00e4ivin. Kaikesta huolimatta mittaajat ehtiv\u00e4t viikolla viel\u00e4 takaisin Saksaan ja Intergeoon.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Stuttgartin messukeskuksen ulkotiloja – kes\u00e4ll\u00e4 virkist\u00e4v\u00e4 suihkul\u00e4hdealue sis\u00e4pihalla.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Siell\u00e4 h\u00e4mm\u00e4stytimme my\u00f6s p\u00e4\u00e4miehemme Rieglin kehitt\u00e4j\u00e4t ripe\u00e4ll\u00e4 toiminnallamme. Amerikkalaiset vieraat olivat puolestaan \u00e4\u00e4rett\u00f6m\u00e4n kiinnostuneita tuplatakakameroistamme – laitteistomme on ensimm\u00e4inen tuotannosta ulos tullut kappale tuplatakakameroilla.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
RIEGL VMX-2HA<\/a> n\u00e4kyy Rieglin osastolla kuvan vasemmalla laidalla.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rapakon takainen kiinnostus johtuu siell\u00e4 k\u00e4ynniss\u00e4 olevasta mobiililaserskannausbuumista. Kyll\u00e4, t\u00e4ss\u00e4 aihepiiriss\u00e4 dronekuume on ohitse ja teit\u00e4 mitataan nyt kymmeni\u00e4 tuhansia kilometrej\u00e4 ajoneuvoratkaisuilla. USAn hallinnosta voidaan olla monta mielt\u00e4, mutta k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 rahaa ohjautuu nyt teiden korjaukseen. Mitenk\u00f6h\u00e4n meill\u00e4 saataisiin EKP:n pankeille syyt\u00e4m\u00e4t rahat ohjautumaan infran yll\u00e4pitoon? Isot tieurakat ovat puolestaan aiheuttaneet kuhinaa my\u00f6s ohjelmistoyritysten tahoilla – esimerkiksi Esri on kiinnostunut mittausten analysoinnista.<\/p>\n\n\n\n

Nyt olemme siis valmiit uusiin seikkailuihin Suomessa. Jos sinulla on mitattavia tiekohteita, niin ota yhteytt\u00e4 ja pyyd\u00e4 tarjous!<\/a> Huomioi, ettemme tarvitse tiehen maalattuja signaalipisteit\u00e4 hyv\u00e4n lopputuloksen aikaansaamiseksi. Kontrollipisteiden m\u00e4\u00e4r\u00e4n arvioimme mittausalueen ja pyydetyn mittaustarkkuuden perusteella. Koska tukimittausten m\u00e4\u00e4r\u00e4 j\u00e4\u00e4 v\u00e4h\u00e4iseksi tai olemattomaksi, niin aika- ja kustannuss\u00e4\u00e4st\u00f6 ovat melkoisia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uusi mobiilaserskannauskalustomme on nyt asennettu ja otettu k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n viikko sitten Ruotsissa. Kahden p\u00e4iv\u00e4n aikana tiimimme ajoin noin 1500 kilometria, joista noin 800 km oli mittausta. Loput ajosta oli siirtym\u00e4\u00e4 paikasta toiseen. Lis\u00e4ksi sunnuntaiaamuna satoi, jolloin ty\u00f6h\u00f6n p\u00e4\u00e4stiin vasta teiden kuivuttua puolelta p\u00e4ivin. Kaikesta huolimatta mittaajat ehtiv\u00e4t viikolla viel\u00e4 takaisin Saksaan ja Intergeoon. Siell\u00e4 h\u00e4mm\u00e4stytimme my\u00f6s […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[30,50,99,77,179,181],"class_list":["post-3304","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-yleinen","tag-lidar","tag-liikkuva-kartoitus","tag-mobiililaserskannaus","tag-rautatiet","tag-riegl-vmx-2ha","tag-tiemittaus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3304"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3304\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}