{"id":2873,"date":"2018-08-02T16:30:01","date_gmt":"2018-08-02T13:30:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi\/NGC\/blogi\/?p=2873"},"modified":"2018-08-02T16:30:01","modified_gmt":"2018-08-02T13:30:01","slug":"hollannin-rautateiden-laserskannaus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/hollannin-rautateiden-laserskannaus\/","title":{"rendered":"Hollannin rautateiden laserskannaus"},"content":{"rendered":"<p>Tuoreen <a href=\"https:\/\/www.gim-international.com\/content\/news\/dutch-3d-aerial-scanning-project-to-reduce-rail-travel-delays\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-size: 1rem;\">GIM-lehden julkaisun<\/span><\/a><span style=\"font-size: 1rem;\"> mukaan hollantilaiset ovat t\u00e4n\u00e4 vuonna skannanneet rautateit\u00e4 oikein urakalla &#8211; 7000 km. Mittauksen perusteella arvioidaan muun muassa korjattavia kohtia ja kasvillisuuden raivausta eli peruskunnossapitoa.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.gim-international.com\/content\/news\/dutch-3d-aerial-scanning-project-to-reduce-rail-travel-delays\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2874\" src=\"http:\/\/www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi\/NGC\/blogi\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Holland_railway.jpeg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Holland_railway.jpeg 600w, https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Holland_railway-300x169.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Mittauskalustona n\u00e4kyy k\u00e4ytetyn <a href=\"http:\/\/www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi\/NGC\/riegl\/riegl-vux-1\/\">Rieglin VUX-1-laserskannereita<\/a> (2 kpl) ja j\u00e4rkev\u00e4sti helikopteria, jolla on mitattu 190 m korkeudelta. <a href=\"http:\/\/www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi\/NGC\/riegl\/riegl-vux-1\/\">VUX-skannerit<\/a> sopivat miehitt\u00e4m\u00e4ttiin tai miehitettyihin mittausalustoihin, mutta t\u00e4m\u00e4n hetken kustannustasolla isot mittaukset ovat edullisempia helikopterilla tai lentokoneella tehtyn\u00e4.<\/p>\n<p>Seuraavaksi sitten kiinnostaa, onko mittauksia tehty my\u00f6s mobiilisti rataa pitkin, sill\u00e4 kaikki yksityiskohdat eiv\u00e4t n\u00e4y ilmasta mitattuna. Palaamme asiaan lis\u00e4tietoja saatuamme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tuoreen GIM-lehden julkaisun mukaan hollantilaiset ovat t\u00e4n\u00e4 vuonna skannanneet rautateit\u00e4 oikein urakalla &#8211; 7000 km. Mittauksen perusteella arvioidaan muun muassa korjattavia kohtia ja kasvillisuuden raivausta eli peruskunnossapitoa. Mittauskalustona n\u00e4kyy k\u00e4ytetyn Rieglin VUX-1-laserskannereita (2 kpl) ja j\u00e4rkev\u00e4sti helikopteria, jolla on mitattu 190 m korkeudelta. VUX-skannerit sopivat miehitt\u00e4m\u00e4ttiin tai miehitettyihin mittausalustoihin, mutta t\u00e4m\u00e4n hetken kustannustasolla isot mittaukset [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,10],"tags":[48,95],"class_list":["post-2873","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-laserkeilaus","category-riegl","tag-ilmalaserkeilaus","tag-riegl-vux-1"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2873"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2873\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}