Artikkelin mielenkiintoisinta antia ovat kuvaukset tek\u00f6\u00e4lyn k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 tuotantoprosessissa. On 3D-aineistoa analysoivia syvi\u00e4 neuroverkkoja ja semanttista segmentointia kuten ajan henki vaatii, mutta mielenkiintoisinta on loppujen lopuksi laajan ihmisjoukon, jopa tuhansien applelaisten, ty\u00f6panos laadukkaan lopputuloksen varmistamiseksi. Heille on tehty omat ty\u00f6kalut korjausten tekemiseksi kartoilla.<\/p>\n
K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 t\u00e4m\u00e4n hetken teko\u00e4ly antaa siis tehokkaammat ty\u00f6kalut suurten aineistojen murskaamiseksi, mutta se lopullinen \u00e4ly tulee sittenkin viel\u00e4 ihmisilt\u00e4. Eip\u00e4 t\u00e4m\u00e4 yll\u00e4t\u00e4, sill\u00e4 mekin olemme n\u00e4hneet jo muutaman teko\u00e4lyn kehityskierroksen alkaen 1970-luvun suuresta buumista. (Kannattaa muuten etsi\u00e4 k\u00e4siins\u00e4 tuon ajan julkaisuja aihepiirist\u00e4 itsens\u00e4 huvittamiseksi)<\/p>\n
Toinen mielenkiintoinen yksityiskohta n\u00e4in mittausalan kannalta on, ett\u00e4 laadun parantamiseksi Apple l\u00e4hti n\u00f6yr\u00e4sti liikkeelle ”from the ground up” eli kartoitusaineistosta. Vuoden 2012 yritys oli yhdistelm\u00e4 kaupallisten toimittajien (mm. TomTom) ja joukkoprojektien (Open Street Map) tuottamista kartoista, mutta k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 niiden laadun parantamisen ja puutteiden korjaamisen huomattiin olevan kalliimpaa, hankalampaa ja hitaanpaa kuin omasta aineistosta liikkeelle l\u00e4hteminen. Tasalaatuisuuden saavuttaminen sekalaisesta aineistosta on tunnetusta hankalaa eli k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 mahdotonta. Applen uutisen j\u00e4lkeen TomTomin kurssi sy\u00f6ks\u00e4hti tietysti alasp\u00e4in<\/a>.<\/p>\n Uuteen projektiin rakennettiin omat kartoitusautot, kartta-alusta ja ohjelmaty\u00f6kalut ihan itse. Lis\u00e4ksi Apple on investoinut julkaisemattoman summan rahaa v\u00e4lineisiin ja houkutellut osaavia ty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4 mm. Google Mapsilta. Applen karttoja tehd\u00e4\u00e4n ilmeisesti eri puolilla maailman, mutta sill\u00e4 on iso keskus Intian Hyperabadissa, jossa my\u00f6s yliopisto kouluttaa paljon kartoitusalan ihmisi\u00e4.<\/p>\n Applen kartoitusauto. Kuva Joe Wussler\/Wikimedia Commons<\/p><\/div>\n Applen esimerkin nojalla trendi\u00e4 taidetaan vihdoinkin kammeta pois ”halpa on hyv\u00e4\u00e4” ajattelusta, jolla siansaparoista on yritetty tehd\u00e4 laadukasta paistia? Kartoituksen maailmassa laitteiden pit\u00e4\u00e4 kuulemma olla halpoja, sill\u00e4 ”kyll\u00e4h\u00e4n prosessoinnilla mittausaineistoista saadaan laadukasta lopputuotetta”. Me emme ole sellaista viel\u00e4 p\u00e4\u00e4sseet n\u00e4kem\u00e4\u00e4n t\u00e4h\u00e4n p\u00e4iv\u00e4\u00e4n menness\u00e4 ja taitavat uudetkin sukupolvet vihdoin ly\u00f6d\u00e4 p\u00e4\u00e4ns\u00e4 samaan oksaan. Laitteen kalleus ei ole itseisarvo, mutta mittausj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 on ty\u00f6n vaatimusten mukaan todistettavasti p\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4 tarpeelliseen lopputulokseen ja sen on lis\u00e4ksi oltava k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 kest\u00e4v\u00e4 ja luotettava ty\u00f6kalu. Laatu maksaa.<\/p>\n Ajankohtaisesti my\u00f6s Maanmittauslaitoksen p\u00e4\u00e4johtaja Arvo Kokkonen kirjoittaa teko\u00e4lyst\u00e4 ja aineiston laadussa tuoreessa blogissa<\/a>. Seuraava lainaus Arvolta:<\/p>\n ”Perustietojen eli datan laadun parantaminen on useasti asia, joka on ensin saatettava kuntoon, olipa siin\u00e4 kysymys maastotiedosta, maank\u00e4ytt\u00f6tiedosta tai mist\u00e4 rekisteritiedosta tahansa. Datan analysointi teko\u00e4lyn avulla ei paranna l\u00e4ht\u00f6aineiston laatua.”<\/strong><\/p>\n Viimeisin teko\u00e4lyn kehityskierros on muuten opettanut kaikille sit\u00e4 tekeville, ett\u00e4 jo pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n hyv\u00e4n teko\u00e4lyn rakentamiseksi tarvitaan my\u00f6s laadukkaita aineistoja. Muuten teko\u00e4ly tuottaa ep\u00e4luotettavia tuloksia ja sen kehitys voi l\u00e4hte\u00e4 aivan v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n suuntaan. Suuryhti\u00f6t kuten Microsoft ovat t\u00e4m\u00e4n jo oppineet karvaasti.<\/a><\/p>\n Teko\u00e4lyss\u00e4 on muutenkin viel\u00e4 paljon kehitett\u00e4v\u00e4\u00e4, kuten jalkapallon MM-kison ennusteet viihteellisesti osoittavat. Saksassa ruodit\u00e4\u00e4n parhaillaan maan jalkapallojoukkueen huonoa pelaamista ja pohditaan my\u00f6s kaikkien ennusteiden, my\u00f6s teko\u00e4lyn, ep\u00e4onnistumista useaan otteeseen. Niin yliopistotutkijoiden kuin useiden konsulttiyhti\u00f6iden (Goldman Sachs, Deloitte, UBS, Kommerzbank) teko\u00e4lyennusteet asettivat Saksan turnauksen k\u00e4rkisijoille<\/a> ja nyt Die Mannschaft<\/em> on jo ulkona. Vaikuttaakohan kognitiivinen dissonanssi jo teko\u00e4lyss\u00e4kin? (Vaikuttaa ainakin, jos kaikki teko\u00e4lyn soveltajat on koulutettu suunnilleen samoilla opeilla.) Seuraavaksi voimmekin sitten seurata, miten muut teko\u00e4lyennusteet kisojen voittajasta toteutuvat.<\/p>\n Karttarintamalla seuraamme tietenkin mielenkiinnolla, ett\u00e4 kuka voittaa globaalissa karttakilpailussa. \u00c4l\u00e4 unohda kiinalaisia t\u00e4st\u00e4 yht\u00e4l\u00f6st\u00e4, sill\u00e4 my\u00f6s siell\u00e4 koulutetaan paljon kartoitusalan ammattilaisia!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Globaalit kartoitusj\u00e4tit painiskelevat omassa sarjassaan ja Apple on p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt liitty\u00e4 joukkoon. Yhti\u00f6n ensimm\u00e4inen yritys irtautua Googlen kartoista vuonna 2012 oli kauhea floppi, mutta nyt uudet kartat vy\u00f6ryv\u00e4t taas k\u00e4ytt\u00e4jille – alkaen tietysti Yhdysvalloista. Techcrunchin haastattelussayhti\u00f6n varapresidentti Eddy Cue kertoo Applen miettineen koko strategiansa uusiksi karttojen tekemisen suhteen. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kartat n\u00e4hd\u00e4\u00e4n liikentoiminnan ytimess\u00e4, mist\u00e4 syyst\u00e4 yhti\u00f6 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[50],"class_list":["post-2839","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-laserkeilaus","tag-liikkuva-kartoitus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2839","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2839"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2839\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi\/NGC\/blogi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Apple_Street_View_Van.jpg\")
<\/a>