{"id":1980,"date":"2015-11-27T07:11:35","date_gmt":"2015-11-27T05:11:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi\/NGC\/blogi\/?p=1980"},"modified":"2015-11-28T09:25:49","modified_gmt":"2015-11-28T07:25:49","slug":"mittausvirheet-maksavat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/mittausvirheet-maksavat\/","title":{"rendered":"Mittausvirheet maksavat"},"content":{"rendered":"<p>Julkisuudessa v\u00e4hemm\u00e4n puhuttu aihepiiri ovat suunnittelu- ja mittausvirheet. Neh\u00e4n ratkotaan useimmiten paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 ty\u00f6mailla ja saadaan jollain tavoin kuntoon. Budjeteissa t\u00e4llaiset korjausty\u00f6t menev\u00e4t helposti eri &#8221;momentille&#8221;, jolloin ne eiv\u00e4t selke\u00e4sti n\u00e4y kokonaiskustannusten tarkastelussa.<\/p>\n<p>Meid\u00e4nkin asiakkaamme kohtaavat l\u00e4hes p\u00e4ivitt\u00e4in tilanteita, jossa merkitt\u00e4ess\u00e4 suunnitelmaa maastoon huomataan, ett\u00e4 jossain m\u00e4tt\u00e4\u00e4. Usein on kysymys v\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 koordinaatistosta tai sitten suunnitelman pohjana k\u00e4ytetty pohjatieto on vanhentunutta tai ep\u00e4tarkkaa. Erityisesti kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6 muuttuu nopeaa tahtia, joten siksi tuoreiden mittausten k\u00e4ytt\u00e4minen suunnitelmien pohjana s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 rahaa.<\/p>\n<p>Esimerkiksi kirjoittajan omaa taloyhti\u00f6t\u00e4 rakennettaessa suunnitelman v\u00e4\u00e4r\u00e4 korkeusj\u00e4rjestelm\u00e4 (oikeastaan sen liian my\u00f6h\u00e4inen havaitseminen) johti pienpumppaamon rakentamiseen yhden rakennuksen kellariin ja siell\u00e4h\u00e4n se nyt sitten pumppaa maailman tappiin tai kunnes s\u00e4hk\u00f6 loppuu. Me asukkaat kiit\u00e4mme ja maksamme&#8230;Rakennusty\u00f6n aikana maksoimme muuten my\u00f6s tukun rahaa alueen pohjatutkimustietojen huonosta tulkinnasta&#8230;<\/p>\n<p>On my\u00f6s tilanteita, joissa sek\u00e4 mittaajan ammattitaito ett\u00e4 valvojan kontolli pett\u00e4v\u00e4t. T\u00e4st\u00e4 esimerkkin\u00e4 tuore tapaus Saksasta, mit\u00e4 on k\u00e4sitelty sek\u00e4 <a href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/wirtschaft\/soziales\/steuerverschwendung-behoerde-laesst-autobahn-bruecke-an-falsche-stelle-bauen-a-1064758.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lehtien palstoilla<\/a> ett\u00e4 liittovaltion liikennevirastossa (Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur). N\u00e4in isojen virheiden kohdalla etsit\u00e4\u00e4n my\u00f6s maksajaa kustannuksille ja halutaan est\u00e4\u00e4 vastaavat virheet jatkossa.<\/p>\n<p>Itse virhe on varsin yksinkertainen: A2-moottoritien silta rakennettiin 45 cm v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n paikkaan. T\u00e4m\u00e4 virhe kumuloitui niin, ett\u00e4 moottoritiehen piti tehd\u00e4 muutoksia 600 metrin matkalla ja my\u00f6s 3 seuraavaa siltaa piti muuttaa. Kustannukset t\u00e4lle 45 cm virheelle olivat 600 000 euroa. Itse rakennusty\u00f6 tapahtui vuosien 2008 &#8211; 2012 v\u00e4lisen\u00e4 aikana.<\/p>\n<div id=\"attachment_1981\" style=\"width: 689px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/wirtschaft\/soziales\/steuerverschwendung-behoerde-laesst-autobahn-bruecke-an-falsche-stelle-bauen-a-1064758.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1981\" class=\"wp-image-1981 size-full\" src=\"http:\/\/www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi\/NGC\/blogi\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/A2.jpg\" alt=\"A2-moottoritien silta Hammin l\u00e4hell\u00e4 Saksassa. Kuva: Spiegel.\" width=\"679\" height=\"329\" srcset=\"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/A2.jpg 679w, https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/A2-300x145.jpg 300w, https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/A2-624x302.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 679px) 100vw, 679px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1981\" class=\"wp-caption-text\">A2-moottoritien silta Hammin l\u00e4hell\u00e4 Saksassa. Kuva: Spiegel.<\/p><\/div>\n<p>Virheen ollessa t\u00e4t\u00e4 kokoluokkaa sen syyt\u00e4 alettiin tietysti tutkia ja lopputuloksena paikallinen teist\u00e4 vastaava virasto muutti <a href=\"https:\/\/www.bundesrechnungshof.de\/de\/veroeffentlichungen\/bemerkungen-jahresberichte\/jahresberichte\/2015\/teil-iii-einzelplanbezogene-entwicklung-und-pruefungsergebnisse\/bundesministerium-fuer-verkehr-und-digitale-infrastruktur\/langfassungen\/2015-bemerkungen-nr-41-strassenbauverwaltung-hat-die-organisation-der-vermessung-verbessert-pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ohjeistustaan<\/a>.<\/p>\n<p>Raportin mukaan tapahtumat olivat seuraavat: kun 1. silta oli jo rakennettu ja 3 seuraavan rakentaminen aloitettu, niin er\u00e4s rakennusurakoitsija huomasi, ettiv\u00e4t h\u00e4nelle annetut mittaustulokset vastaa toteutumaa paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Paikallisen tieviranomaisen mittausyksikk\u00f6 teki kontrollimittaukset ja vahvisti mittaustulokset.<\/p>\n<p>Kolme kuukautta my\u00f6hemmin toinen paikalla toiminut rakennusurakoitsija havaitsi, ett\u00e4 sek\u00e4 1. rakennusrakoitsijan mittaukset ett\u00e4 kontrollimittaukset tehneen viraston mittausyksik\u00f6n tulokset olivat v\u00e4\u00e4r\u00e4t. Uudet kontrollimittaukset vahvistivat, ett\u00e4 tilanne oli tosiaan n\u00e4in. Onkos t\u00e4ss\u00e4 nyt kyseess\u00e4 tupla vai triplavirhe&#8230;<\/p>\n<p>J\u00e4lkitutkimuksissa havaittiin, ett\u00e4 paikallisen tieviraston valvonta oli pett\u00e4nyt. Lopputuloksena sen organisaatiota ja toimintapoja oli muutettava ja kaikkien osapuolten on jatkossa noudatettava <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Vier-Augen-Prinzip\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">4 silm\u00e4n<\/a> eli<a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Two-man_rule\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> 2 ihmisen s\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4<\/a>: kaikki kriittisen t\u00e4rke\u00e4t p\u00e4\u00e4t\u00f6kset vaativat 2 ihmisen osallistumisen p\u00e4\u00e4t\u00f6ksentekoon.<\/p>\n<p>L\u00e4hteet:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/wirtschaft\/soziales\/steuerverschwendung-behoerde-laesst-autobahn-bruecke-an-falsche-stelle-bauen-a-1064758.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Spiegel<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bundesrechnungshof.de\/de\/veroeffentlichungen\/bemerkungen-jahresberichte\/jahresberichte\/2015\/teil-iii-einzelplanbezogene-entwicklung-und-pruefungsergebnisse\/bundesministerium-fuer-verkehr-und-digitale-infrastruktur\/langfassungen\/2015-bemerkungen-nr-41-strassenbauverwaltung-hat-die-organisation-der-vermessung-verbessert-pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tapahtumien kuvaus vuosikertomuksessa<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Julkisuudessa v\u00e4hemm\u00e4n puhuttu aihepiiri ovat suunnittelu- ja mittausvirheet. Neh\u00e4n ratkotaan useimmiten paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 ty\u00f6mailla ja saadaan jollain tavoin kuntoon. Budjeteissa t\u00e4llaiset korjausty\u00f6t menev\u00e4t helposti eri &#8221;momentille&#8221;, jolloin ne eiv\u00e4t selke\u00e4sti n\u00e4y kokonaiskustannusten tarkastelussa. Meid\u00e4nkin asiakkaamme kohtaavat l\u00e4hes p\u00e4ivitt\u00e4in tilanteita, jossa merkitt\u00e4ess\u00e4 suunnitelmaa maastoon huomataan, ett\u00e4 jossain m\u00e4tt\u00e4\u00e4. Usein on kysymys v\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 koordinaatistosta tai sitten suunnitelman [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[138,132],"tags":[],"class_list":["post-1980","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-koulutus","category-paikannus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1980","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1980"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1980\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1980"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1980"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1980"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}