{"id":151,"date":"2011-12-23T14:07:25","date_gmt":"2011-12-23T11:07:25","guid":{"rendered":"http:\/\/nordicgeocenter.wordpress.com\/?p=151"},"modified":"2011-12-23T14:07:25","modified_gmt":"2011-12-23T11:07:25","slug":"tarkan-maastomallin-tarpeellisuus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/tarkan-maastomallin-tarpeellisuus\/","title":{"rendered":"Tarkan maastomallin tarpeellisuus"},"content":{"rendered":"

Rieglin 3D-skannerit mittaavat pitki\u00e4 et\u00e4isyyksi\u00e4, mutta moni ihmettelee v\u00e4lill\u00e4 mist\u00e4 t\u00e4llainen tarve syntyy. Kuitenkin jo lyhyill\u00e4kin mittausmatkoilla heikosti heijastavat materiaalit kuten tummat tienpinnat saadaan mitattua paremmin pitkien et\u00e4isyyksien mittalaitteilla ja unohtaa ei sovi Rieglin maalaserkeilainten mobiilivalmiutta, jolloin vaikka kaukaa merelt\u00e4 voidaan mitata rantaviivaa.<\/p>\n

Dresdenin teknisen yliopiston<\/a> ja Rieglin<\/a> yhteisty\u00f6projekti n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pitkien matkojen mittaustarvetta Alpeilla Rieglin kotimaassa. Projektissa kehitetaan vuoripelastusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, joka k\u00e4sitt\u00e4\u00e4 navigaatioj\u00e4rjestelm\u00e4n ohjaamaan pelastajia vuorenrinteell\u00e4. Ohjelman ja GPS-paikannuksen lis\u00e4ksi tarvitaan tarkka kolmiulotteinen kartta vuorenrinteest\u00e4, joka t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa mitaan VZ-1000<\/a> laserskannerilla.<\/p>\n

Projektiin voi tutustua katsomalla 3sat tv-kanavalla esitetyn saksankielisen dokumentin<\/a>. Ensimm\u00e4isen 10 minuutin aikana n\u00e4emme ensin Rieglin oman mittauslentokoneen ohjaimissaan tohtori Johannes Riegl ja sitten maastoty\u00f6skentely\u00e4 VZ-1000<\/a> skannerilla – Thomasilla on kiitett\u00e4v\u00e4n rankka homma mitata 5 skannausasemaa.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Seuraavaksi kerrotaan ohjelmiston kehittelyst\u00e4 ja testauksesta Dresdeniss\u00e4 ja lopuksi p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n tosipaikan testiin Dachsteinin etetel\u00e4rinteelle. Olosuhteet ovat suotuisat, sill\u00e4 testin aikana vallitsee sakea sumu, jonka aikana normaali vuoripelastus on hengenvaarallista tai mahdotonta. Kaikki sujuu kuitenkin suunnitelmien mukaan ja vuoripelastusammattilaiset ovat h\u00e4mm\u00e4styneit\u00e4 jo kehitysversion toimivuudesta.<\/p>\n

My\u00f6s Suomessa – vaikka Alppeja ei ole l\u00e4him\u00e4ill\u00e4 – tarvitaan aina vaan tarkempaa maastotietoa vaikkapa juuri pelastustoimen tarpeisiin. Nykyinen karttatieto ei riit\u00e4 tarkkuudeltaan, jos l\u00e4hdet\u00e4\u00e4n kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4n vaikka j\u00e4rjestelm\u00e4, jossa pelastuskulkuneuvot ohjataan tiealueiden ulkopuolelle. N\u00e4in voi k\u00e4yd\u00e4 esimerkiksi kaupungeissa, joissa ajoneuvot ohjataan puistoalueille joko ruuhkien tai ajans\u00e4\u00e4st\u00f6n takia. Tarkkaa maastotietoa tarvitaan, jotta voidaan heti p\u00e4\u00e4tell\u00e4 voiko tietty ajoneuvo ajaa alueella vai ei.<\/p>\n

Dokumentti vuoripelastusj\u00e4rjestelm\u00e4n kehitt\u00e4misest\u00e4.<\/a><\/p>\n

Tositapahtumiin perustuva elokuva vuoripelastusty\u00f6n traagisuudesta<\/a>. T\u00e4ss\u00e4 syksyll\u00e4 n\u00e4kem\u00e4ss\u00e4ni elokuvassa tulee hyvin esiin, kuinka pimeys ja sumu keskeytt\u00e4v\u00e4t pelastusty\u00f6n normaalitilanteessa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rieglin 3D-skannerit mittaavat pitki\u00e4 et\u00e4isyyksi\u00e4, mutta moni ihmettelee v\u00e4lill\u00e4 mist\u00e4 t\u00e4llainen tarve syntyy. Kuitenkin jo lyhyill\u00e4kin mittausmatkoilla heikosti heijastavat materiaalit kuten tummat tienpinnat saadaan mitattua paremmin pitkien et\u00e4isyyksien mittalaitteilla ja unohtaa ei sovi Rieglin maalaserkeilainten mobiilivalmiutta, jolloin vaikka kaukaa merelt\u00e4 voidaan mitata rantaviivaa. Dresdenin teknisen yliopiston ja Rieglin yhteisty\u00f6projekti n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pitkien matkojen mittaustarvetta Alpeilla Rieglin […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,10],"tags":[],"class_list":["post-151","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-laserkeilaus","category-riegl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=151"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}