{"id":1492,"date":"2014-08-31T10:48:22","date_gmt":"2014-08-31T07:48:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi\/NGC\/blogi\/?p=1492"},"modified":"2014-09-01T09:43:12","modified_gmt":"2014-09-01T06:43:12","slug":"hypea-vai-ei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/hypea-vai-ei\/","title":{"rendered":"Hype\u00e4 vai ei?"},"content":{"rendered":"

Amerikkainen konsulttiyhti\u00f6 Gartner julkaisi hiljan vuosittaisen hypek\u00e4yr\u00e4ns\u00e4, jossa seurataan uusien keksint\u00f6jen levi\u00e4mist\u00e4. K\u00e4yr\u00e4ssa painottuu l\u00e4ntinen maailma, joten sit\u00e4 ei kannata nielaista ilman kritiikki\u00e4, mutta on sin\u00e4ns\u00e4 mielenkiintoista tarkastella arvioita tekniikoiden ja palveluiden tilasta. Vuoden 2014 k\u00e4yr\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 siis t\u00e4lt\u00e4:<\/p>\n

\"hype2\"<\/a><\/p>\n

Gartnerin arvion mukaan \u00e4lykk\u00e4\u00e4n robotit – mukaanlukien siis \u00e4lykk\u00e4\u00e4t lennokit – ovat vasta tarinansa alkuvaiheissa eik\u00e4 odotusten huippua ole viel\u00e4 edes saavutettu. T\u00e4m\u00e4 vaikuttaa ihan realistiselta ottaen huomioon mink\u00e4laisia virityksi\u00e4 n\u00e4kee koko ajan lukemattomissa YouTube-vedoissa sek\u00e4 laitteiden ett\u00e4 niiden tuottamien mahdollisten palvelujen suhteen. Etsikkoaika suurella h\u00e4lyll\u00e4 on siis k\u00e4ynniss\u00e4.<\/p>\n

Robotit tai edes niiden buumi\/hysteria ei edes ole kovin uusia ilmi\u00f6, sill\u00e4 vastaavia on koettu aikaisemminkin esimerkiksi 1800-luvulla ja 1930-luvulla<\/a>, jolloin my\u00f6s pohdittiin perustavanlaatuisia keinoalyn ja robotiikan s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4. Ajan henke\u00e4 voi aistia Charles Chaplinin Nykyaika<\/a>-elokuvassa ja Isaac Asimovin <\/a>tieteiskirjoissa. Eik\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 viel\u00e4 kaikki, jopa Aristoteles mietti itsen\u00e4isi\u00e4, ihmisty\u00f6n korvaavia robotteja Antiikin Kreikassa 2500 vuotta sitten.<\/p>\n

Noin yleisesti ottaen lennokkiliiketoiminnan tila taitaa olla varsin muuttumaton verrattuna viime vuoteen, jolloin lennokkiyhti\u00f6\u00f6n sijoittanut vision\u00e4\u00e4ri Chris Anderson tarkasteli tilannetta 2013 k\u00e4yr\u00e4n perusteella<\/a>. Vaikka meill\u00e4 Suomessa on jo ihan toimivaa liiketoimintaa alalla, niin kuitenkin n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 on valtak\u00e4ytt\u00e4jien odotusten olevan suurempia kuin todellisuus t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 on. T\u00e4m\u00e4 heijastuu my\u00f6s kartoituspuolella esimerkiksi siin\u00e4 mieless\u00e4, ettei lennokkeihin suunniteltuja ammattilaistasoisia kartoistusj\u00e4rjestelmi\u00e4 ole paljoakaan saatavilla. Ne ovat vasta tulossa, joten nyt liikkeelle l\u00e4htev\u00e4t tahot ovat alan pioneereja ja edell\u00e4k\u00e4vijoit\u00e4. He ovat siis Rogersin teorian <\/a>mukaan keksijoit\u00e4 tai varhaisia omaksujia.<\/p>\n

Sin\u00e4ns\u00e4 katsottaessa Gartnerin kahden per\u00e4kk\u00e4isen vuoden k\u00e4yri\u00e4, her\u00e4\u00e4 lukijalle ep\u00e4illys metodiikan luotettavuudesta. Vuonna 2013 <\/a>3D-skannaus – laajahko k\u00e4site itsess\u00e4\u00e4n – on vasta saavuttamassa hypen suurinta huippua, mutta vuonna 2014 se on jo ”valaistuksen polulla” eli kypsynytt\u00e4 tekniikkaa. Eurooppalaisittain katsottuna vuoden 2013 sijoitus on v\u00e4\u00e4r\u00e4, sill\u00e4 kyll\u00e4 meill\u00e4 tekij\u00f6iden n\u00e4kemys skannereiden k\u00e4ytt\u00f6mahdollisuuksista on jo varsin realistinen ja kaukana alkuhuumasta. Ainakin t\u00e4llaisen kuvan saa jutellessa asiakkaidemme kanssa. Eri asia ovat sitten valtavirran edustajat, joille tekniikka on viel\u00e4kin jotain ihan uutta. T\u00e4m\u00e4 tekeekin lennokien ja 3D-skannerien yhdist\u00e4misen varsin mielenkiintoiseksi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Amerikkainen konsulttiyhti\u00f6 Gartner julkaisi hiljan vuosittaisen hypek\u00e4yr\u00e4ns\u00e4, jossa seurataan uusien keksint\u00f6jen levi\u00e4mist\u00e4. K\u00e4yr\u00e4ssa painottuu l\u00e4ntinen maailma, joten sit\u00e4 ei kannata nielaista ilman kritiikki\u00e4, mutta on sin\u00e4ns\u00e4 mielenkiintoista tarkastella arvioita tekniikoiden ja palveluiden tilasta. Vuoden 2014 k\u00e4yr\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 siis t\u00e4lt\u00e4: Gartnerin arvion mukaan \u00e4lykk\u00e4\u00e4n robotit – mukaanlukien siis \u00e4lykk\u00e4\u00e4t lennokit – ovat vasta tarinansa alkuvaiheissa eik\u00e4 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,80,81,83,82],"tags":[],"class_list":["post-1492","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-laserkeilaus","category-rpa","category-rpas","category-uas-2","category-uav-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1492"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1492\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}