{"id":1130,"date":"2013-10-02T11:45:34","date_gmt":"2013-10-02T08:45:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi\/NGC\/blogi\/?p=1130"},"modified":"2013-10-02T11:45:34","modified_gmt":"2013-10-02T08:45:34","slug":"mobiiliskannaus-ulkomainonta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/mobiiliskannaus-ulkomainonta\/","title":{"rendered":"Mobiiliskannaus &#038; ulkomainonta"},"content":{"rendered":"<p>Liikkuvan kartoitusj\u00e4rjestelm\u00e4n tuottamille aineistoille voidaan keksi\u00e4 monenlaista k\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Esimerkiksi liikennemerkkien sijainti ja pintapuolinen kunto voidaan tarkistaa toimistosta k\u00e4sin ja <a title=\"Ulkomainonta\" href=\"http:\/\/smartdatastrategies.wordpress.com\/2013\/06\/24\/what-is-lidar-and-what-does-it-have-to-do-with-outdoor-advertising\/#!\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">t\u00e4ss\u00e4 artikkelissa<\/a> kerrotaan puolestaan ulkomainosten inventoinnista.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-1131\" alt=\"liikennemerkki\" src=\"http:\/\/www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi\/NGC\/blogi\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/liikennemerkki.jpg\" width=\"323\" height=\"454\" srcset=\"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/liikennemerkki.jpg 323w, https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/liikennemerkki-213x300.jpg 213w\" sizes=\"auto, (max-width: 323px) 100vw, 323px\" \/><\/p>\n<p>Ty\u00f6 liittyy Yhdysvalloissa &#8221;Maanteiden kaunistamis&#8221;-lakiin, jonka avulla pyrit\u00e4\u00e4n varjelemaan yleisten maanteiden maisemia liiallliselta mainostamiselta. Tekij\u00f6iden mukaan kaikkein kalleinta, hitainta ja ty\u00f6turvallisuuden kannalta heikointa on tehd\u00e4 kentt\u00e4ty\u00f6 manuaalisesti l\u00e4hett\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ulos ihmisi\u00e4 GPS-laitteiden kera.<\/p>\n<p>Ty\u00f6turvallisuuden lis\u00e4ksi kentt\u00e4ty\u00f6aika lyheni, sijaintitarkkuus parani ja kuvat sek\u00e4 skannausaineisto tarjosivat lis\u00e4arvoa eli muutakin tietoa yksitt\u00e4isten pisteiden lis\u00e4ksi.<\/p>\n<p>Hmmmm&#8230;Helsingin kaupungilla tuntuu olevan<a title=\"Py\u00f6r\u00e4ily\" href=\"http:\/\/www.hs.fi\/kaupunki\/a1379559281378\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> suunnattomia vaikeuksia l\u00f6yt\u00e4\u00e4 tilaa ulkomainoksille<\/a>, joten auttaisikohan mainospaikkojen l\u00f6yt\u00e4mist\u00e4 niiden sijoittaminen realistiseen virtuaalimalliin karttapohjan sijaan?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liikkuvan kartoitusj\u00e4rjestelm\u00e4n tuottamille aineistoille voidaan keksi\u00e4 monenlaista k\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Esimerkiksi liikennemerkkien sijainti ja pintapuolinen kunto voidaan tarkistaa toimistosta k\u00e4sin ja t\u00e4ss\u00e4 artikkelissa kerrotaan puolestaan ulkomainosten inventoinnista. Ty\u00f6 liittyy Yhdysvalloissa &#8221;Maanteiden kaunistamis&#8221;-lakiin, jonka avulla pyrit\u00e4\u00e4n varjelemaan yleisten maanteiden maisemia liiallliselta mainostamiselta. Tekij\u00f6iden mukaan kaikkein kalleinta, hitainta ja ty\u00f6turvallisuuden kannalta heikointa on tehd\u00e4 kentt\u00e4ty\u00f6 manuaalisesti l\u00e4hett\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ulos ihmisi\u00e4 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,10,1],"tags":[50,51,143],"class_list":["post-1130","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-laserkeilaus","category-riegl","category-yleinen","tag-liikkuva-kartoitus","tag-mobiiliskannaus","tag-riegl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1130"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1130\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}