{"id":1034,"date":"2013-07-16T16:32:48","date_gmt":"2013-07-16T13:32:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi\/NGC\/blogi\/?p=1034"},"modified":"2013-07-22T17:24:46","modified_gmt":"2013-07-22T14:24:46","slug":"tunnelien-skannaus-rieglilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/tunnelien-skannaus-rieglilla\/","title":{"rendered":"Tunnelien skannaus Rieglill\u00e4"},"content":{"rendered":"<p>Kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 k\u00e4vimme j\u00e4lleen skannaamassa tunnelin &#8211;  kyseess\u00e4 on kes\u00e4kuussa 2013 valmistunut <a title=\"VT3\" href=\"http:\/\/www.hameenlinna.fi\/Kehittyva-Hameenlinna\/Moottoritien-kattaminen\/Tavoite\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VT 3:n katettu tunneli H\u00e4meenlinnan kohdalla<\/a>. Videossa se on siis viel\u00e4 keskener\u00e4inen.<a href=\"http:\/\/youtu.be\/5RjmsFJc02o \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-1036\" alt=\"tunneli\" src=\"http:\/\/www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi\/NGC\/blogi\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/tunneli1-1024x559.jpg\" width=\"625\" height=\"341\" srcset=\"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/tunneli1-1024x559.jpg 1024w, https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/tunneli1-300x163.jpg 300w, https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/tunneli1-624x340.jpg 624w, https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/tunneli1.jpg 1201w\" sizes=\"auto, (max-width: 625px) 100vw, 625px\" \/><\/a><\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 oli koety\u00f6, sill\u00e4 kukaan ei oikein tahdoa uskoa tunnelien skannauksen onnistuvan <a title=\"Riegl VZ-400\" href=\"http:\/\/www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi\/NGC\/maassa\/\" target=\"_blank\">Rieglin skannerilla<\/a>. Onnistuihan se ja oikein joutuisastikin, sill\u00e4 pistepilvet liitettiin yhteen vain yhdell\u00e4 t\u00e4hyksell\u00e4\/skannaussema vapaalta asemapisteelt\u00e4 mitaten. Miten se onnistuu? No, Rieglin skannerilla tietysti.<\/p>\n<p>Skannasimme 230 m pitk\u00e4n tunnelin, tai oikeastaan kaksoistunnelin, skanneri pystyasennossa. Jos halutaan aukoton aineisto katon ja lattian suhteen, niin laita skanneri vaan kyljelleen ja pitkitt\u00e4in tunneliin n\u00e4hden. Muut tunnelissa n\u00e4kyv\u00e4t aukot johtuvat ohikulkuliikenteest\u00e4, jota oli runsaasti. Loppuvaiheessa ohi jyrisi jopa pitk\u00e4 jono armeijan raskaita ajoneuvoja, joten melu oli karmaiseva.<\/p>\n<p>[embedplusvideo height=&#8221;379&#8243; width=&#8221;625&#8243; editlink=&#8221;http:\/\/bit.ly\/17y8wJ4&#8243; standard=&#8221;http:\/\/www.youtube.com\/v\/5RjmsFJc02o?fs=1&amp;hd=1&#8243; vars=&#8221;ytid=5RjmsFJc02o&amp;width=625&amp;height=379&amp;start=&amp;stop=&amp;rs=w&amp;hd=1&amp;autoplay=0&amp;react=1&amp;chapters=&amp;notes=&#8221; id=&#8221;ep9236&#8243; \/]<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 k\u00e4vimme j\u00e4lleen skannaamassa tunnelin &#8211; kyseess\u00e4 on kes\u00e4kuussa 2013 valmistunut VT 3:n katettu tunneli H\u00e4meenlinnan kohdalla. Videossa se on siis viel\u00e4 keskener\u00e4inen. T\u00e4m\u00e4 oli koety\u00f6, sill\u00e4 kukaan ei oikein tahdoa uskoa tunnelien skannauksen onnistuvan Rieglin skannerilla. Onnistuihan se ja oikein joutuisastikin, sill\u00e4 pistepilvet liitettiin yhteen vain yhdell\u00e4 t\u00e4hyksell\u00e4\/skannaussema vapaalta asemapisteelt\u00e4 mitaten. Miten se onnistuu? [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,10],"tags":[142,29,143,70],"class_list":["post-1034","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-laserkeilaus","category-riegl","tag-laserkeilaus","tag-laserskannaus","tag-riegl","tag-tunneli"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1034"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1034\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}