{"id":1003,"date":"2013-06-29T13:21:15","date_gmt":"2013-06-29T10:21:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geocenter.fi.testwww.yritysweb.fi\/NGC\/blogi\/?p=1003"},"modified":"2013-07-01T22:28:44","modified_gmt":"2013-07-01T19:28:44","slug":"riegl-lidar-2013-4-paiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/riegl-lidar-2013-4-paiva\/","title":{"rendered":"Riegl Lidar 2013, 4. p\u00e4iv\u00e4"},"content":{"rendered":"

Riegl Lidar 2013, 4. p\u00e4iv\u00e4<\/h2>\n

K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4tapaamisen viimeisen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 osallistujilla oli mahdollisuus tutustua Rieglin it\u00e4valtalaisiin yhteisty\u00f6kumppaneihin Wienin etel\u00e4puolelle Wiener Neustadtissa, jonne It\u00e4vallan lentokoneteollisuus on klusteroitunut. Kuvat kertovat enemm\u00e4n kuin sanat, joten alla kuvakertomus vierailukohteista.<\/p>\n

\"\"

P\u00e4iv\u00e4n ensimm\u00e4inen kohde oli Airborne Technologies, joka on systeemi-integraattori ja my\u00f6s palveluntuottaja. Airborne Technologies valmistaa eri sensorein – laserskannerit mukaanlukien – varustettuja koneita kaikenlaiseen kuvaukseen, mittaukseen ja valvontaan. Koneet voivat olla lentokoneita tai helikoptereita asiakkaan tarpeiden mukaan. Yhti\u00f6n toimitusjohtaja piti esityksen nykyaikaisista valvontakoneista, joilla voidaan seurata yksitt\u00e4isi\u00e4 ihmisi\u00e4 kilometrien p\u00e4\u00e4st\u00e4 ja streamata videokuvaa reaaliaikaisesti satelliittien kautta katsottavaksi vaikka toiselle puolen maailmaa. Kuvassa kaikkien katseet ovat kiinnittyneet…<\/p><\/div>\n

\"Airborne<\/a>

…Johannes Riegliin, sill\u00e4 Airborne Technologies hallilla tri Johannes Riegl innostui esittelem\u00e4\u00e4n lentotaitojaan. T\u00e4h\u00e4n lentokoneeseen on asennettu alusta uuden LMS-Q1560 ilmalaserskannausj\u00e4rjestelm\u00e4n k\u00e4ytt\u00e4miseen. Riegl on innokas lent\u00e4j\u00e4, joka testaa usein henkil\u00f6kohtaisesti yhti\u00f6n skannereita.<\/p><\/div>\n

\"Uutta<\/a>

Uutta ratkaisua ja LMS-Q1560-skanneria tutkitaan innokkaasti.<\/p><\/div>\n

\"Seuraavaksi<\/a>

Seuraavaksi vierailimme lentokonevalmistaja Diamondin luona ja ihailimme tuotekehityksess\u00e4 olevaa ”mittauskonetta”. T\u00e4ss\u00e4 mallissa koneen nokkaan on asennettu UltraCam-ilmakuvakamera ja alla n\u00e4kyy puolestaan Riegl LMS-Q680i ilmalaserskanneri. Diamond rakentaa muokattavia koneita, joiden kyydiss\u00e4 oli
olevia sensoreita voi vaihdella tarpeen mukaan ilman lentokoneen lis\u00e4sertifiointeja.<\/p><\/div>\n

\"Riegl<\/a>

Riegl LMS-680i.<\/p><\/div>\n

\"Vuonna<\/a>

Vuonna 1989 perustettu Diamond on noussut maailmanlaajuisesti merkitt\u00e4v\u00e4ksi pienkoneiden valmistajaksi. Rungon komposiittirakenteesta johtuen (lasikuitu+hiilikuitu) koneet ovat hyvin kevyit\u00e4. Kun t\u00e4h\u00e4n rakenteeseen liitet\u00e4\u00e4n Austro Enginen valmistama nelisylinterinen dieselmoottori, niin saadaan hyvin v\u00e4h\u00e4kulutuksinen lentokone. Koneen hankintahinta on sen kilpailijoita hieman kalliimpi, mutta vastaavasti k\u00e4ytt\u00f6kustannukset ovat huomattavan edulliset, joten pitk\u00e4ll\u00e4 t\u00e4ht\u00e4imell\u00e4 hy\u00f6ty on selv\u00e4. Varsinkin kun koneen k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n luvataan olevan pitk\u00e4, jopa 150 vuotta.<\/p><\/div>\n

\"Lentokonerakentamisen<\/a>

Lentokonerakentamisen j\u00e4lkeen tutustuttiin miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mien helikopterien maailmaan Schiebelill\u00e4. J\u00e4lleen kerran kyseess\u00e4 on perheyritys, jossa toimintaa johtaa nyky\u00e4\u00e4n jo toinen sukupolvi. Yhti\u00f6 on erikoistunut miinojen etsint\u00e4\u00e4n ja siihen liittyen UAV-kehitys sai alkunsa 1990-luvun puolessa v\u00e4liss\u00e4. N\u00e4in ollen yhti\u00f6n kehitt\u00e4m\u00e4 kopteri on monia kilpailijoitaan huimasti edell\u00e4 ja on osoittanut my\u00f6s luotettavuutensa vuosien k\u00e4ytt\u00f6ajalla. Nykyisin kopterit valmistetaan monien erilaisten sensorien mittaus- ja kuvausalustaksi ja konsepti mahdollista luonnollisesti my\u00f6s ilmalaserkeilaimen k\u00e4yt\u00f6n.<\/p><\/div>\n

\"P\u00e4iv\u00e4n<\/a>

P\u00e4iv\u00e4n lopuksi Diamond ja Airborne Technologies tarjosivat halukkaille mahdollisuuden lyhyelle lentokierrokselle. Viistoilmakuvassa n\u00e4kyy Wiener Neustadtin lentokentt\u00e4aluetta.<\/p><\/div>\n

\"T\u00e4h\u00e4n<\/a>

T\u00e4h\u00e4n Diamondin malliin mahtuu 3 matkustajaa lent\u00e4j\u00e4n lis\u00e4ksi.<\/p><\/div>\n

Olipa tapahtumarikas p\u00e4iv\u00e4! Kaiken koetun j\u00e4lkeen ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 hyvin alan klusterien merkityksen yrityksen tuotekehitykselle ja kasvulle. Vaikka n\u00e4m\u00e4 yritykset osin kilpailevat kesken\u00e4\u00e4n, ne my\u00f6s avittavat toisiaan menestym\u00e4\u00e4n, jakavat tuotekehityst\u00e4\u00e4n ja k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t yhteisi\u00e4 osia kuten AustroEnginen moottoreita. Sensoritekniikan kehitt\u00e4jill\u00e4 kuten Rieglill\u00e4 on taas puolestaan mahdollista testata ja kehitt\u00e4\u00e4 laitteitaan realistisessa toimintaymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4, jolloin tuotteet ovat heti k\u00e4ytt\u00f6valmiita.<\/p>\n

Tapahtuman j\u00e4lkeen j\u00e4\u00e4mme innolla odottamaan seuraavia k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4p\u00e4ivi\u00e4, mutta sit\u00e4 ennen tapaamme luonnollisesti Intergeossa syksyll\u00e4. Tervetuloa mukaan! Tavataan Rieglin osastolla.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Riegl Lidar 2013, 4. p\u00e4iv\u00e4 K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4tapaamisen viimeisen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 osallistujilla oli mahdollisuus tutustua Rieglin it\u00e4valtalaisiin yhteisty\u00f6kumppaneihin Wienin etel\u00e4puolelle Wiener Neustadtissa, jonne It\u00e4vallan lentokoneteollisuus on klusteroitunut. Kuvat kertovat enemm\u00e4n kuin sanat, joten alla kuvakertomus vierailukohteista. Olipa tapahtumarikas p\u00e4iv\u00e4! Kaiken koetun j\u00e4lkeen ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 hyvin alan klusterien merkityksen yrityksen tuotekehitykselle ja kasvulle. Vaikka n\u00e4m\u00e4 yritykset osin kilpailevat kesken\u00e4\u00e4n, ne […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,10],"tags":[69,67,48,143,68],"class_list":["post-1003","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-laserkeilaus","category-riegl","tag-airbornetechnologies","tag-diamond","tag-ilmalaserkeilaus","tag-riegl","tag-schiebel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1003"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1003\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geocenter.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}